Ремонт Редуктора

[Серега]

Привет всем,помогите с моей проблемой,загудел редуктор(у меня полнопривадная),снял его и все остальное к нему вот теперь катаюсь на переднем.Прошу помощи с информацией по ремонту и стоит вообще его ремонтировать?

[Welder]

Опа, у меня тоже гудит. Походу подшипник вала который от кардана идёт, их там два должно быть. Думаю на сл. неделе скинем, разберём, постараюсь сфоткать. А дальше уже видно будет чё там делать. Чё по запчастям или брать б/у в сборе. Но вроде мост нашь от аута, и любая разборка сразу подпись на полный комплект регулировочных шайб.

[Welder]

Итак, после разборки выяснилось, что гудит вовсе не мост. Итак суть в чём: наш мост вообщем то аутлендеровский, этот агрегат сверх надёжная вещь, у нас их вообще не бывало ни разу. Все подшипники вращаются в масле, и ломаться там нечему.
А вот у вискомуфты выяснилось слабое место. Дело в том что она стоит на двух опорных подшипниках в отдельном корпусе, вот в этом корпусе и вся проблема, в нём нету масла, подшипники смазаны на заводе и просто закрыты крышками резиновыми (сухая смазка както так называется).
Когда прослушивали выяснили что звук идёт из корпуса вискомуфты и распространяется по валу на весь мост. Слили масло с раздатки и моста, скинули кардан, сняли корпус муфты, увидели передний подшипник, подумали - он шумит. Сорвали муфту и увидели задний второй подшипник, при вращении руками чуствуется наличие раковины. Ещё добавлю, мост не снимался, не разбирался, слили только масло.
Итог такой: щас буду заказывать два подшипника и заодно два сальника.
На фотках: под машиной - задний подшипник, на столе на муфте виден передний, в руках крышка подшипника. Если чё могу выложить их сканы, они у меня щас на столе валяются.

Подшипники: передний NSK 6910DP8 задний NSK 6912DP8. Различия только в размерах, 10ый поменьше.

З.Ы. Самый прикол в капсе этих подшипников вообще нету. На http://www.podshipnik.ru вроде есть такие, фирмак Koyo.

[niko1ay]

А у меня наоборот накрылся большой подшипник, нашел за 400 р польский, теперь никакого шума. А все из за дренажного отверстия в корпусе муфты, нах оно нужно так и не понял. Замазал герметиком, чтобы вода болше не попадала

[Serёga(177)]

Я себе SKF ставил, номера правда не помню уже.

[Welder]

А у меня наоборот накрылся большой подшипник, нашел за 400 р польский, теперь никакого шума. А все из за дренажного отверстия в корпусе муфты, нах оно нужно так и не понял. Замазал герметиком, чтобы вода болше не попадала

Я на работе тоже c этим вопросом приставал к агрегатчикам. Сказали это слив, типа конденсата. Короче новый подшипник проходит ещё оч долго, сказали не парься.
У меня щас Koyo 6910RU и 6912RU

[kit7774]

как их заказать, где и чего стоит? Как правильно диагностику сделать?

[герасименко]

каким образом снять виско-муфту с редукторане снимая его.

[Voditel]

каким образом снять виско-муфту с редукторане снимая его.

Обыкновенным, открутив 8 болтов. 4 на кардане и 4 на самой муфте. И одну гайку, на флянце. И все, она твоя.

[герасименко]

Помогите!!!!!!
Шумят подшипники в мосту, не могу снять их.

[kit7774]

а размерчики подшибников можно? Это точно они гудят и какие могут быть проблемы при их замене?

[Welder]

http://www.podshipnik.ru/ Размер берётся из маркировки подшипника. Кстати я у них и заказывал.
Нсчёт точно ли они - сложно сказать, нужно слушать, лучше слушать аппаратом. Тут просто заводская смазка - соответсвенно выход из строя этих подшипников очевиден. Самже редуктор похож на аутовский, у нас таких поломонных не видел ни кто ни разу.
Ну проблем при замене не должно быть. Прежде чем скинуть кардан, нада слить с раздатки масло, там помойму через кардан может ливануть, с пробками акуратнее большой момент не нужен, я тянул 35 ньютонов на метр. Ещё нужен будет съёмник, там всё оч плотно сидит. Ещё обратная выколотка чтоб выбить большой подшипник из корпуска редуктора. Масло с редуктора можно не сливать.

[Voditel]

http://www.podshipnik.ru/ Прежде чем скинуть кардан, нада слить с раздатки масло, там помойму через кардан может ливануть. Масло с редуктора можно не сливать.

Что-то ты напутал. Кардан следует откручивать только от самой муфты. Далее его нет смысла откручивать. А вот с с редуктора следует слить немного масла. Раздатка тут не причем.

[Welder]

Ну мы просто скидывали кардан полностью, т.к. машину потом выкатывали трупаком. А с редуктора невижу смысла сливать, там корпус муфты отдельно стоит и с маслом ни как не связан, там сальник стоит.

[kit7774]

люди, я понимаю конечно, но по той подшибник-ссылке, чего то без размеров найти ничего не могу. Да и по России их не высылают... Может, кто пришлет по номиналу у кого есть, а я денежку переведу... Может есть у кого и на привод передний 1 игольчатый подшибник? А то у нас в городе подбирают только по старому подшибнику, да и не факт. Возможности оставить разобранную машину нет. А на привод для своего вагона так и не нашел, езжу на 2-х,