Все что касается ПРУЖИН

[skavr]

Имеется тема про стойки и много другой информации о стойках, а вот может ли кто-нибудь подсказать номера аналогов пружин на вагон? Оригиналы MR554287 (зад) MR554510 (перед). Может кто ставил аналоги?

[Chuvak]

Я поставил с месяц назад пружины фирмы О-Би-Кей. Пружины япавские. Сказать что я опупел - это мало, так как у меня были пружины бильшайн. В пим дырявый этот бильштайн с нашими "хорошими" дорогами. На ОБК машина поднялась сантиметра на 3 и стала немного мягче. Еду и не отбиваю себе зад. Но стала более валкая. Так что каждый выбирает что его интересует кофорт или рулёжка. На старых пружинах крены были меньше. Да и менял я их сам, пусть сервис-мены курят бабук со своими раценками на замену. Полтора часа работы с перекурами и ты в шоколаде. Только нужны съёмники для пружин, Шток стойки можно подержать и газовым ключом через тряпочку или кусок кожи!!!

[saturn]

Только нужны съёмники для пружин, Шток стойки можно подержать и газовым ключом через тряпочку или кусок кожи!!!

В 21-м веке газовиком за хром, пусть даже через тряпку не солидно. Ещё бы посоветовал взять 1-й номер
Это всё элементарно: покупаешь ключик для амортизаторов ВАЗ(у нас в магазине его почему-то обозвали "чёртик" - видно из-за его формы) и протачиваешь его дырочку с ширины 6 на ширину 8мм надфилем, примеряя на стойку. Потом одеваешь на него трубку-удлинитель, держишь и спокойно крутишь верхнюю гайку передней стойки обычным накидным ключиком.
Про стяжки для пружин: чтобы было легче их крутить и была меньше нагрузка на их резьбу, надо перед их уcтановкой поддомкратить машину снизу за рычаг, тем самым сжав пружину. Тогда крутить стяжки нужно будет совсем немного.

[Павел]

если мне не измняет память, то простым накидным там не подлезешь. на передних 100%. гайка заглублена в корпусе опорного, да и шток торчит 2-3 см. простая головка не достает до гайки и накидной тоже. брал у соседа удлиненную головку, почти как свечная по длине, и газовым за хром, в том месте где его закрывает пыльник. сталь закаленная, хрен поцарапаешь, да и не рабочая поверхность там, можно и через 1-й номер.
21-й век все же....
что за чертик такой, скинь фотку, может пригодится. а то родной съемник очень хитропопый.

[Danila]

Павел
не знаю как ты примерял накидной, но я именно им откручивал гайку. а держал шток разводным ключом

[BP.]

Может кто знает?! Пружины NHK существуют на cediа

[BP.]

Посмотрел сейчас на exist`е пружины для леворульного CS3A из заменителей есть suplex 20 159 по 2300 шт

[charly-sf]

если мне не измняет память, то простым накидным там не подлезешь. на передних 100%. гайка заглублена в корпусе опорного, да и шток торчит 2-3 см. простая головка не достает до гайки и накидной тоже. брал у соседа удлиненную головку, почти как свечная по длине, и газовым за хром, в том месте где его закрывает пыльник. сталь закаленная, хрен поцарапаешь, да и не рабочая поверхность там, можно и через 1-й номер.
21-й век все же....
что за чертик такой, скинь фотку, может пригодится. а то родной съемник очень хитропопый.

Откручивал гайки просто: кривой накидной на гайку, а шток держать пассатижами. Зажимаем хвостик штока пассатижами, затем обматываем их ручки верёвкой. Держит мёртво. Это когда ключика рожкового на 8 нет.

[diminferno]

Зажимаем хвостик штока пассатижами

Я использовал обычный рожковый ключ на 10 или меньше, так как плосками не удержать шток, а изогнутым накидным крутил гайку. Вот и все примудрости!

[Morph]

я купил OBK пружины пока не ставил, как поменяю могу отдать свои - нормальные, только модификация пружин LOW DOWN))))).

[nskDeemon]

я купил OBK пружины пока не ставил, как поменяю могу отдать свои - нормальные, только модификация пружин LOW DOWN))))).

какие купил?я тщетно пытался найти от карго задние пружины,(у них пруток 12 мм)в итоге купил от эйртрека,(диметр 11 мм)как поставлю отпишусь

[BP.]

По чем пружины встали? И какого цвета, обычные черные или усиленные. А то у них (ОВК) две линейки

[nskDeemon]

черные,по 1100

[Chuvak]

Сегодня заехал и купил задние пружины. Завтра поеду менять. Поеду опять к корешу. Как поставлю напишу...

[Chuvak]

Замена задних пружин на вэдовом вагоне - это пипец полный!!! Но интересно! Для манипуляций с пружинами необходимы ключи на 14 и на 17 по паре штук, пара добрых монтажек и автоген (возможно).
Первоночальный поиск верхних гаек повег в уныние, но потом оказалось, что снимать обшиву ненужно, после изъятия из багажника полика и лотка открываются маленькие корманчики, главное головка (звёздочка) на 14 и вороток. Срываются гайки плохо, но потом окручиваются руками. Потом откручиваем колесо, гайку на амортизаторе, гайку на ступице, болты как можно аккуратней выбиваем или вакручиваем. Возникает проблема - вся конструкция нэлэзэт. Есть 2 варианта - либо длинный лом под рычаг и отгибать его, либо откручивать верхнюю гайку на стойке стабилизатора. Первый проще второй надёжнее. Стойки стабилизатора (если их не трогали с завода) вещица поганенькая можно сломать (что мы с товарищем и сделали). Вот тут нам и может понадобиться автоген, греем гайку и потихоньку крутим, грем - крутим, и так до победы. После этого просто рукой тянем рычаг и вынимаем амортизатор. Сам аморзатор разбирается легко либо ключик, либо плоскогубцы с фиксатором. Один держит, другой крутит. Сборка в обратном порядке. Но много проблем доставляет болт который соединяет рычаг и ступицу, постоянно приходится поправлять всё отвёрткой для придания соосности дырдочек. Теперь мы имеем нормальный дорожный просвет, отсутствие синяка на заднице и небольшую потерю управляемости. Так что в пим дырявый пружины Бильштайн - это либо для маньяков, либо для гонсчегов. А к стойке стаба просто приварили русишен болт (до поры пока не придут заказанные стойки стаба).