Вопросы по шрусам(гранатам)

[DVlad]

Что-то заскрипело при выкручивание руля вправо или влево до конца и резвом старте, также при развороте на ручнике с места. Впереди справа скрип и даже похоже на глухие шелчки! Понятно что шрус но я не разбирал привод возле коробки внутренний шрус граната а возле ступицы под пальником???? карданчиковое соединение???? или тоже по принцепу внутреннего шруса? Там есть чему разволиться???? На яме дергал за привод ну прямо явных шатаний не замечено люфтит вверх-вниз 2-4мм. На скоросте во всяком случае до 160 вибраций нет. Расскажите поможите чего може. Вот морозец спадет вывешу машинку пока не до этого уж полтора месяца давит от-25 до -47 в -19 пол города гулчть вышло на распашку с горла пивка попить на воздухе! Може смазка перемерзла позовчера гена заклинил подшипник ремень сгорел, смаза замерзла и ее из под пыльника катушами вытолкнуло!

[Voditel]

как правило, если звук идет при выкрученном руле в одну или другую сторону, то вина всему наружные "гранаты".
При проверке, нужно будет посмотреть и внутреннюю, но привода из коробки выдергивать не обязательно.

[MinZdraF]

Внутренние гранаты скрипят при трогании с места или резком ускорении по прямой.

[slogan1988]

а гул по всему салону ? ( думаю что колесо трет но товарищ на пасажирском чувствует вибрацию в поле и грещит на шрус....)

[slogan1988]

извините конечно но тут опять вопрос (поиск видимо не мое)

MR 528570 Вал приводной в сборе, передний правый 31 086,60р. Это все в сборе я как понимаю

MI-35-A43 ШРУС внешний с кольцом ABS 1 090,97р.
MT-35A43 ШРУС 11 1 299,10р.

Это часть

Не пойнимаю Она как на правое колесо так и на левое или как. В такие моменты чувствуешь себя дубом

[VAlex]

Тоже сильно гудело по всему салону при вывернутых колесах, оказало давление в колесах под 3 атмосферы.
Спустил до 2х и стало нормально, шумы прошли.

[Greg]

Внутренние гранаты скрипят при трогании с места или резком ускорении по прямой.

А звук, похожий на хруст, при переключении с N на D тоже гранаты или коробка?

[vladi23]

Блин я гуманитарий. Подскажите.
Вот на картинке

1 - это внешний шрус
2- это внутренний шрус
я все правильно понял или это все же одна деталь?

У меня с левой стороны из пыльника который ближе к коробке смазка походы выдавливается. Есть пятно на коробке (прям под пыльником) и сам пыльник весь "мокрый", но хрустов и щелчков никаких нет. С чего начать. Просто пыльник заменить да смазки набить или менять его надо?

[Petrov]

я так подразумеваю. что дело пахнет сальником привода.
хотя может просто пыльник дырявый, тогда пыльник менять, ну и смазать. запускать не стоит.

[vladi23]

А сальник привода это серьезнее? Насколько?

[calsonic]

у нас на ДВ с этим вопрос обстоит проще, захрустел привод, выкинул его вставил новый! и никто не разбирается чтож там захрустело то, сальничик или внутреняя граната, привод всборе как на картинке могу любезно предоставить, и лучше не медлить ато вклинит, пешком ходить будешь!

[vladi23]

ЕЩЕ НИЧЕ не хрустит. Просто датчик давления масла когда менял заметил что небольшое пятно на коробке и пыльник "мокрый".
Начну с замены пыльника.

[Petrov]

calsonic
нах ему лишние монеты выкидывать на ДВ? если моно просто сальник. либо пыльник заменить. ничего же не хрустит.
vladi23
мне кажется что проще его поменять, операций меньше, тк разбирать шрус не надо. а остальное все тоже самое, хотя всех тонкостей не знаю, если что поправят.

кста. масло то какое, на какое больше похоже? с короба или с гранаты

[vladi23]

ЕЩЕ НИЧЕ не хрустит. Просто датчик давления масла когда менял заметил что небольшое пятно на коробке и пыльник "мокрый".
Начну с замены пыльника.
З.Ы. Пятно масленистое, наверное больше на смазку похоже чем на масло из коробки.


Вот это сальник (красным указано)?

[VAlex]

vladi23
По твоей первой картинки 1 и 2 наоборот.
1- это внутренний шрус
2 - это внешний шрус

Видишь у шруса №2 гайка накручивается и сектор АБС зубчатый - значит внешний шрус.

По пыльнику и выдавленной смазки, осмотри пыльник на наличие трещен и разрывов надавливая на него.
Если он цел, то протри все от смазки и посмотри через недельку.
В случае повторного появления смазки, снимай пыльник, меняй смазку и заново плотно одевай пыльник, хорошо затягивай шамуты.
По желанию можно и заменить пыльник