Рейка застучала

[firt]

Боролся я с рейкой боролся - поменял короче, повезло взял почти новая как будто 2 дня простояла
Разбирал не раз старая вон щас еще в багажнике воляется после замены, скоро выкину если чо интересно спрашивайте, гляну.
По делу, стучит она эт да, подтягивать смысла особого нет, ибо упор поджат пружиной, затянете зажмет крутится будет плохо и износится через очень недолго.
NERO в правильную сторону думаеш, на упоре нет никакого покрытия и никакой смазки, причем на некоторых присутствуют какнавки для смазки, но смазываться там нечем, и через какоето время там нехилый износ. Так есть смысл загнать туда литола дабы трения такого небыло, крутиться начинает реально легче.
Есть еще такое явление как изгиб данного вала (рейки) до 2 мм аж и тогда случается что, если руль в среднем положении - стучит, если в крайних нет. Подтяжка вообще тогда безссмысленна - ибо начинает ее клинить.
Вот что собственно я извлек из своих эксперементов...

[NERO]

Странное дело. Упор стоит в аккурат напротив червячного вала рулевой колонки. Согнуть может только если износ не хилый,либо подшипник рассыпался. Последнее легко определяется,будет хруст. Как же быть тогда? Достал этот стукачёк!
Почём рейку брал? У меня вообще 4WD, дефицит наверное?

[firt]

Изгиб вызывают толчки от колес, они приходятся ведь не по оси рейки а наискось немного поэтому изгибающая нагрузка присутствует. Рейку взял за 5 тр. на вэдовую покрайней мере дифицита у нас незаметил, но вот когда по осени себе искал то дифицит был на все и ценник доходил до 11 тр.
Да кстати смерть для рейки порваный пыльник или слетевший хомут при попадании влаги игрязи особенно справа, рейку седает за пару месяцев буквально.

[NERO]

А сколько ты ездил со стуком?

[firt]

Да посути у меня и не стучала, ток в редких случаях. Пыльник у меня продаван не затянул ну грязи туда и накидало, когда заметил поздно было.

[aivan.81]

вопрос: спереди стуки в основном на мелких неровностях и поворотах. при этом поменяно: саленты - все, рулевые тяги, наконечники, шаровые, грешу или на опорники (как проверить?) или рейку (не хотелось бы).если все- таки рейка лучше сделать свою, или контрактную взять?если свою, то что покупать для ремонта (подшипники, ремкомплект)?

[miha_aramil]

доброе время суток, у меня рейка стучит около 50 000 км и не мешает)) именно она т.к. тяги несколько раз менял!! И течет в добавок около 32000 км пробега. Если разобратся то самое больное место у японцев это рейка. У знакомого ланцер 9 -й 2006 года, ситуация та же, только не течет рейка а просто брякает, поменял на "кота в мешке" за 5 000р, а толку? через 27 000км застучала, сразу поменяли тяги и наконечники, эффект тот же. короче, если надо чтоб нормально ездила без стуков, то скидываем рейку, разбераем, отдаем вал с рейки спецу чтоб он изгиб замерил и устранил(это делается!!!), берем рем. комплект за 2500-3000р и меняем, ЛУЧШЕ ОТДАТЬ СПЕЦУ!! я уже заказал ремкомплект собираюсь избавлятся от этой болезни. по моим приблезительным подсчетам ремонт около 4000р(без снятия) и рем комплект = около 10000р(включая жидкочть, тяги и ноконечники), думаю хватит)) Для справки, цена рейки не оригинал(от 18 000р), оригинал (от 40 000р), так что лучше перетряхнуть самому. Ссылка на запчасти http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer_ced ... ring-gear/

[denidi]

а вопрос такой контрактную рейку на стук не ставя на авто не как не проверишь?
поставил с разборки еще хуже стало(