Гул при движении

**Metropolis** » Пн, 06 авг 2007 23:15

Павел писал(а):а заднюю включить просто: притораживаешь и нажав кнопку селектора втыкаешь R.

И чё будет? Кабздец коробке моментально? Угадал?

**Максимка** » Вт, 07 авг 2007 9:38

Тут теперь курс молодого бойца "как убить коробку"? Тогда как в анеке, разогнался побольше, на тормоз... и потом режим "(R)акета" !!!

**Павел** » Вт, 07 авг 2007 11:06

в лучшем случае пип... коробке, в худшем - машину кинет в занос и полный пип...

**Metropolis** » Вт, 07 авг 2007 22:05

Статья про АКП
http://www.auto.gorodovoy.spb.ru/help/?pageid=1&id=1511

**AGP** » Ср, 08 авг 2007 6:31

Metropolis писал(а):Статья про АКП
http://www.auto.gorodovoy.spb.ru/help/?pageid=1&id=1511

Не все в данной статье верно , для примера когда замеряешь уровень масла на щупе не должно быть пузырьков, это не возможно. Пузырьки будут как не крути ATF ведь переливается из емкости в емкость.

**pablos** » Ср, 08 авг 2007 12:47

про то, что можно, что нельзя
один раз по запарке, чуть-чуть не до конца затормозив, переключился на паркинг, при этом в коробке раздался характерный "трык-трык-трык"
при этом я естественно при переключении с D на P проскочил и R, так что может защита от дурака и не срабатывает на неполном торможении (((

**maslenica** » Ср, 08 авг 2007 16:55

Не все в данной статье верно , для примера когда замеряешь уровень масла на щупе не должно быть пузырьков, это не возможно. Пузырьки будут как не крути ATF ведь переливается из емкости в емкость.[/quote]

Вообще то, ATF предусмотрена без образование пузырьков, так как при таких оборотах образовалась бы кавитация-когда пузырьки вырывают кусочки металла. Так предусмотрены центробежные насосы высокого давления. Иначе варики (и автоматы) надо было бы менять при каждом смене масла в моторе. Хотя могу и ошибаться.

**BTS** » Ср, 08 авг 2007 16:59

я один раз воткнул R на скорости в 120....ну и ничего не произашло...как на нейтралке...
там в мунуале даже написанно почему это срабатывает..из-за сопротивления...

**magic** » Ср, 08 авг 2007 19:59

BTS писал(а):я один раз воткнул R на скорости в 120....ну и ничего не произашло...как на нейтралке...
там в мунуале даже написанно почему это срабатывает..из-за сопротивления...

pablos писал(а):про то, что можно, что нельзя
один раз по запарке, чуть-чуть не до конца затормозив, переключился на паркинг, при этом в коробке раздался характерный "трык-трык-трык"
при этом я естественно при переключении с D на P проскочил и R, так что может защита от дурака и не срабатывает на неполном торможении (((

ну вы ребят чудите... такие "опыты" могут боком вылезти

**Максимка** » Ср, 08 авг 2007 20:11

блин, мне свой аппарат жалко так дрючить... вот если кто даст свой погонять, я все попробую, потом расскажу и фотки обломков выложу ...

**AGP** » Чт, 09 авг 2007 5:38

maslenica писал(а):Не все в данной статье верно , для примера когда замеряешь уровень масла на щупе не должно быть пузырьков, это не возможно. Пузырьки будут как не крути ATF ведь переливается из емкости в емкость.

Вообще то, ATF предусмотрена без образование пузырьков, так как при таких оборотах образовалась бы кавитация-когда пузырьки вырывают кусочки металла. Так предусмотрены центробежные насосы высокого давления. Иначе варики (и автоматы) надо было бы менять при каждом смене масла в моторе. Хотя могу и ошибаться.[/quote]

Прогрей коробку нормально и замерь уровень масла , увидишь пузырьки на щупе. Пузырьки на поверхности я же не говорю что они во всей системе бегают.

**Devil** » Пн, 13 авг 2007 15:28

Хе хе хе, а ведь кнопка на рычаге в режиме N/D/Ds НЕ блокируется! Проверено. А так же проверял возможность переключения передач на ходу (правда на скорости ~1км/ч, на холостых

), переключается всё без проблем, на тормоз жать не надо. Паркинг на ходу не врубал, ибо это уже череповато.

**Devil** » Пн, 13 авг 2007 15:41

Максимка писал(а):Тут теперь курс молодого бойца "как убить коробку"? Тогда как в анеке, разогнался побольше, на тормоз... и потом режим "(R)акета" !!!

А ведь это не такой уж и анек, я такое видел в жизни. Едем на камазе гружоном по самое нехочу, в подъёме обходит ГАЗик 53-й (в самом конце подъёма, долго догонял хоть и порожняк)... вобчем перевалив бугор наблюдаем убегающего с тапкой в пол ГАЗика... ну да хрен с ним, пускай бежит. Через километров 5 пути (а далеко он оторваться то не успел, в километре впереди был) этот ГАЗик начинает выплясывать жуткие фигуры на трассе, через голову кувыркаться. Доехали до него, жив здоров (прокладка меж рулём и сиденьем в смысле). Проспиртован конкретно. И ГАЗика то он угнал как выяснилось, когда гашишники подкатили. И водить он тока по наслышке умеет, переключал 1-2-3-4, дошел до предела, разогнаться хотел... ну и заднюю вдолбил! Думал ракетный режим. Вот так то, а вы всё анеки анеки...

**Monstradamus** » Вт, 14 авг 2007 6:57

Devil писал(а):Хе хе хе, а ведь кнопка на рычаге в режиме N/D/Ds НЕ блокируется! Проверено. А так же проверял возможность переключения передач на ходу (правда на скорости ~1км/ч, на холостых ), переключается всё без проблем, на тормоз жать не надо. Паркинг на ходу не врубал, ибо это уже череповато.

Так N/D/Ds можно на ходу переключать! Вот идешь по трассе на D впереди фура, переключил на Ds - обогнал, и дальше опять на D

**Devil** » Вт, 14 авг 2007 14:11

Monstradamus писал(а):Так N/D/Ds можно на ходу переключать! Вот идешь по трассе на D впереди фура, переключил на Ds - обогнал, и дальше опять на D

Так то оно так, только переключение между этими режимами вообще не требует нажатия подрычажной кнопки! А кнопка то нажимается!

Гул при движении

Кто сейчас на конференции