Рычаг задней подвески верхний

[Devil]

Genadi4, кстати, если хочешь сэкономить, как вариант поищи такие febest. они подешевле выйдут.

не вздумай. Фебест уже давно скурвились, от фебеста кроме упаковки там ровным счетом ничего нет, внутри китайская асва в чистейшем виде.

а что за плавующие? в чем их отличие?

плавающие - так обзываются с/б с нетрадиционной конструкцией, аккурат как у тебя. Но запомни: это не шаровая, это сайлентблок!

Вот с какой целью поставили такие с/б на эти рычаги - загадка. Но подозреваю что для увеличения ходов подвески.

Размеры значит не хочешь давать... ну да ладно, подожду когда Павел заедет, померю сам... если не забуду

[vnizam]

Я слышал не про плавающий,а про УПРАВЛЯЮЩИЙ рычаг!Якобы на Ланцере как на Каризме сзади подвеска с эффектном подруливания!

[Devil]

купил пару таких сайлентов оригинал, по 1350 обошёлся один, хорошие у нас ценнички. по теплу думаю заменить, а то скрипит аки телега)

[артур87]

Devil- знаю, потому что менял. а не сервисмены говорили - спустя 2-4 часа после прод.работы.
у меня таких точно нет. у меня тупо - простой с/б
так что извиняюсь. значит на универсалах такие имеются. (может потому что цедия/яп.рынок)
Casper_2la - все понятно, разъяснил.

[Mitza]

vnizam
вроде как есть такое - пассивное подруливание называется.

[Genadi4]

Ничего страшного не произойдет если я эти плавующие на обычные сайленты поменяю, не измениться ли управляемость?

[Devil]

Ничего страшного не произойдет если я эти плавующие на обычные сайленты поменяю, не измениться ли управляемость?

Думаю сложно ожидать серьёзные ощутимые изменения.

[Genadi4]

Кароче поменял я эти самые рычаги(встали без проблем, на полчаса работы) поставил колеса на 17, и что вы думаете правый рычаг заскрипел так жестко, как не скрипел старый. Как вы думаете что могло послужить причиной этого скрипа?-радиус с 16 на 17 без схода развала, плохие дороги, или же фуфловый ориг рычаг с плавующими сайлентами. Езжу как на старой телеге.

[Casper_2la]

а ты уверен, что это рычаг скрипит? обычно скрипят резинки на стабилизаторе. у меня када сзади сайлентам ппц приходил они начали стучать в поворотах.. и в итоге из-за особенностей конструкции самих сайлентов (шарниров этих долбаных) начало хавать резину. причем не хило так. может быть скрип из-за того што ты воткнул 17 радиус и нагрузка на стабилизатор по-другому пошла и как следствие заскрипели резинки? ты не обращал на них внимания када рычаги менял?

[LMV66]

Дружище, Genadi4, ты прав! у меня по крайней мере (cs5w), там стоят сайленты с каким-то подобием шарнира внутри. у официалов их обозвали как "плавающие". причем, я када подвеску перетряхивал, с этими сайлентами побегал. по каталогу экзиста и в магазе где в конечном счете все покупал получается что на рычаге разные сайленты стоят (один с шарниром, второй со втулкой), а по факту оказалось, что оба с шарниром.((( пришлось ехать менять. сайлент со втулкой даже диаметром отличается! хорошо продаваны без вопросов поменяли.
Кстати, я надеюсь мы об одном и том же рычаге говорим))) по твоей первой ссылке на первой картинке самый верхний и самый нижний нарисованы. сайленты в них одинаковые. средний это сход-развальный рычаг, в нем стоят сайленты обычные со втулками. я эти рычаги брал в сборе оригинальные, т.к. по деньгам что сайленты купить и тр@хаться их прессовать, что купить в сборе 2 рычага, разница была рублей 300.

Ребята, подскажите номера сайлентблоков на верхний задний рычаг ("бумеранг), и рычаг регулировки развала ("косточка). У меня верхний рычаг плоскийМR491911 , а рычаг регулировки развала штампованый MR403485. (для кузовов CS5W моделей LTUC5 могут применяться и такие как у меня, и другие- верхний МR594949 коробчатой конструкции, регулировочный-MR554111 "точеный", а у кузова LTUC на джапанкатсе на картинке показаны коробчатый и штампованый, хотя оба номера мои. Жалко времени будет, если на заказ прийдут не те, что нужны.

[SergioPerm]

Дружище, Genadi4, ты прав! у меня по крайней мере (cs5w), там стоят сайленты с каким-то подобием шарнира внутри. у официалов их обозвали как "плавающие". причем, я када подвеску перетряхивал, с этими сайлентами побегал. по каталогу экзиста и в магазе где в конечном счете все покупал получается что на рычаге разные сайленты стоят (один с шарниром, второй со втулкой), а по факту оказалось, что оба с шарниром.((( пришлось ехать менять. сайлент со втулкой даже диаметром отличается! хорошо продаваны без вопросов поменяли.
Кстати, я надеюсь мы об одном и том же рычаге говорим))) по твоей первой ссылке на первой картинке самый верхний и самый нижний нарисованы. сайленты в них одинаковые. средний это сход-развальный рычаг, в нем стоят сайленты обычные со втулками. я эти рычаги брал в сборе оригинальные, т.к. по деньгам что сайленты купить и тр@хаться их прессовать, что купить в сборе 2 рычага, разница была рублей 300.

Ребята, подскажите номера сайлентблоков на верхний задний рычаг ("бумеранг), и рычаг регулировки развала ("косточка). У меня верхний рычаг плоскийМR491911 , а рычаг регулировки развала штампованый MR403485. (для кузовов CS5W моделей LTUC5 могут применяться и такие как у меня, и другие- верхний МR594949 коробчатой конструкции, регулировочный-MR554111 "точеный", а у кузова LTUC на джапанкатсе на картинке показаны коробчатый и штампованый, хотя оба номера мои. Жалко времени будет, если на заказ прийдут не те, что нужны.

у меня такая же трабла, ктонить скажите какие сайленты подойдут? кстати косточку проще взять оригинал она вроде как не дорогая

[LMV66]

наконец то поменял сайлентблоки на рычагах задней подвески, хотя и не все еще. Как и предполагал, из-за недостатка достоверной информации купил таки и с/б , которые не подошли. У меня рычаги такие, как на этой схеме. В нижние поперечные рычаги подходят с/б "точки опоры" (ТО, желтые) 3-06-1730 и "Полиуретана" (ПУ, красные)3-06-110 /
Поставил в один рычаг ПУ, в другой ТО. В верхний поперечный рычаг("бумеранг") поставил эти же с/б. Сайлентблоки одинаковые на обоих концах рычагов .
Замечания к с/б: у точки опоры размеры выдержаны точнее, с\б ПУ пришлось протачивать, снимал 0,4 мм на диаметры, иначе натяг слишком большой. На мой "бумеранг" НЕ ПОДХОДЯТ с\б: ПУ-3-06-891, ПУ 3-06-890, ТО 3-06-2579. Для запрессовки (как и для выпрессовки) с/б в нижний поперечный рычаг я изготовил "подкову" в размер ширины рычага из пластины 6мм, чтобы не загнуть рычаг, да и перекос не допустить. Болты регулировочные на обоих нижних рычагах прикипели к с/б насмерть, не помогли ни WD40, ни керосин, ни молоток и ни струбцина, только чуть посадочное место не изувечил, пришлось обрезать болгаркой. Для рычага регулировки развала- схождения («косточки») купил с/б ТО 3-06-2586, для продольного рычага- ТО 3-06-1265. На регулировочных болтах «косточек» с/б также прикипели, придется тоже срезать, но там места меньше и рядом находятся тормозные трубки и тросики задних тормозов, поэтому лучше делать вдвоем. регулировочные болты- MB809335.

[RusLanc]

Всем привет, ребята подскажите что можно сделать с задним поперечным нижнем рычагом на который крепится амморт. В общем стуация такая, мне один крендель заменил сайленты на задней подвеске (полностью), но с этим рычагом возникла проблема по установке, в общем он их приварил, в результате сайленты в говно. Заехал пробил сколь стоит один рычаг я а...л 8000 за один. Сейчас думаю брать б/у и самому перепрессовать. Либо копить и покупать новые

[max12]

http://bibinet.ru/part/34845-34805-0000 ... g_podveski

купи и не мучайся.

[RusLanc]

А нормальная контора? Кто нибудь брал через них? Просто ценник через чур радует глаз.