Кто знает как устроен 4WD на Cedia?

**ilia2** » Чт, 13 дек 2007 9:54

C00LM4N писал(а):Отключить ABS можно по-разному)
В твоем случае отключили как раз датчики. По идее зад не должен подрубаться.

как датчики подключить?

**GRD** » Ср, 26 дек 2007 11:02

решил паркануть тачилу около дома. заехал на сугроб . нос в снегу. решил дать назад, и все привет. встал. спрева вроде задние куртились, а потом перестали. сел на брюхо. аж до земли докопал. пришлось домкратить переднее и подкалдывать дошечку. в иоге вылез.
короче растроился, почему интересно престаль врашаться задний привод, ведь передние шлифовали на ура...

**Слава** » Вт, 08 янв 2008 12:29

Я оценил полный привод на 3+ проходимость не какая а вот устойчивость хорошая я всего 2 раза сел на брюхо а в целом нормальною

**Voditel** » Вт, 08 янв 2008 15:08

http://www.jcwiki.ru/images/thumb/0/05/ ... px-Vcu.jpg Вязкостная муфта - благодаря силиконовой жидкости поддерживает небольшую разницу скоростей между двумя осями, увеличение проскальзывание сгущает жидкость и муфта блокируется.

**unavailable** » Ср, 09 янв 2008 6:21

сгущает.... ниче она там не сгущает.

**Dagda** » Ср, 09 янв 2008 12:17

Ну так я не понял, почему при пробуксовке передних, задние не крутятся (или быстро перестают крутиться)?

**unavailable** » Ср, 09 янв 2008 13:43

Устройство вязкостной муфты не позволяет ей оперативно реагировать на изменяющиеся условия дороги. Она сильно инерционная.
Включается не сразу, включившись ведет себя непредсказуемо, потому как разность в скоростях при пробуксловке непостоянная. Вы хотите от нее четких каких-то действий - да это нереально. Конструкция несовершенна, принцип действия тоже. Не будет она никогда работать по требованию. Задний мост живет своей жизнью - ну и пусть живет себе.

**Заратустра** » Ср, 09 янв 2008 14:12

unavailable писал(а):Устройство вязкостной муфты не позволяет ей оперативно реагировать на изменяющиеся условия дороги. Она сильно инерционная.
Включается не сразу, включившись ведет себя непредсказуемо, потому как разность в скоростях при пробуксловке непостоянная. Вы хотите от нее четких каких-то действий - да это нереально. Конструкция несовершенна, принцип действия тоже. Не будет она никогда работать по требованию. Задний мост живет своей жизнью - ну и пусть живет себе.

А может Вы просто от неё много хотите...??? Ибо это более бюджетная и экономичная версия full time полного привода с точки зрения потребления топлива и динамики разгона (с постоянным полным разгон увеличился бы да и расход тож).

**unavailable** » Ср, 09 янв 2008 14:30

Заратустра
+1

**Danger** » Вс, 20 янв 2008 11:11

Прочитайте: http://panick.ru/cars/howitworks/4wd/mitsubishi
Там же и об устройстве вискомуфты.
Жаль, негде "обслуживание и ремонт" почитать....

**Welder** » Вс, 20 янв 2008 22:16

Danger писал(а):Жаль, негде "обслуживание и ремонт" почитать....

Необслуживается. Возможна тока замена.

**..::KoS::..** » Ср, 30 янв 2008 11:55

C00LM4N писал(а):Как вискомуфта устроена не интересовался, но сигнал поступает на нее, если у передних колес разные скорости вращения (берутся с датчиков ABS).

У меня вообще нет АБС, но задние гребут как на фултайме. Народ говорит что Карго от Цедии отличается только задней дверью, задними фанарями и задним бампером, все остальное в том чесле и ходовая такая же. Купил ее и в первые же дни поехали искать сугробы в лес с Одиком. Глядели глядели так и не поняли зад вкючается после букса передних или постоянно гребет, при движении вперед и назад разницы нет.

**magic** » Ср, 30 янв 2008 12:04

..::KoS::..
добро пожаловать)))

**Serёga(177)** » Ср, 30 янв 2008 12:12

Тогда вопрос, чего заливают в вяскостную муфту, у меня знакомый щас меняет подшипники, я ему сказал, что вроде GL-5, я прав?

**unavailable** » Ср, 30 янв 2008 17:26

GL-5 Заливают в редуктор, на счет вязкомуфты трудно сказать - надо поискать инфу.

Кто знает как устроен 4WD на Cedia?

4WD

Кто сейчас на конференции