Про то как увеличить просвет и улучшить управляемость!

[EfiopeZ]

Ок, кэп

[Morph]

да..... кэп такой))

[Connect]

Что в итоге получилось у меня

перед 333381 +пружины новые от ваз 2110(стоимость пружин 1000р за пару)-пружины встают как родные но больше на 1.5 витка.срезали 0.5 витка и поставили
зад 341361+новые пружины ОБК(можно было старые оставить не так бы задрало)
через пару дней фотки выложу на 16дисках.

она у тебя полноприводная или передний привод?

[Deon]

На последней фотке явный перебор на перед. имхо

[Connect]

Как нива стал ))) ну на любителя конечно ) Интересно, как скоро шрусы под замену

[EfiopeZ]

А у меня не получилось. Поставил назад 341456 от CU2W и CU4W, они выше на пару миллиметров всего.
Да и ладно, оставлю так.

[Deon]

Как нива стал ))) ну на любителя конечно ) Интересно, как скоро шрусы под замену

Зато по бордюрам лазить можно!
У меня спереди проставки. Сзади увеличенные стойки от аута.
Так сразу все дохнуть начало:
Перед-сайленты рычагов, привода с шрусами, яйца
Зад-сайленты, яйца

так что одно улучшилось, другое ухудшилось.

[Connect]

Что то неадекватная альтернатива высокому просвету.. если резинки еще не очень дорого, то вот шруса имхо не бюджетная замена

[Deon]

Вот-вот.
И управляемость уходи в опу... Раскачиваться на поворотах сильно начала. Это думаю лечится эээ...забыл как называется...типа тяг над стойками для жесткости кузова.

[Connect]

распорки чтоли? ) или демпферы?

[Deon]

Точно распорки!
Прикольная фотка куда их можно ставить:

[Mitza]

ага, тока не забывайте что с распорками и центр тяжести тоже снижать надо - иначе словите уши на вираже

[Morph]

to Deon Connect

ложь практически никак не связано, больше двух лет машина ходит на аиртрэковских стойках, ничего не делал по подвеске за это время, а в состоянии машины я разбираюсь. машина просто идеал не доковыряться, в россии она почти четыре года и почти все у меня, май 2012 расстался с ней, прямо с номерами отдал(((, сейчас катается товарищ, который вместе со мной на СТО работает. последние три фото в его пользовании.

по управляемости даст фору наверное почти всем цедюхам в клубе, для новосибирцев предлагаю проверить заход на коммунальный мост в повороте с немировича-данченко на скорости 120-140 км/ч, зайдет - уверен, трюк проверял года полтора назад.

несмотря на установленные обвесы, дорожный просвет сзади по бамперу более 30 см, внизу под редуктором порядка 25, под рычагами порядка 20. перед более 15 см просвет по бамперу, хотя по фото не скажешь.

[Андрюха Курганский]

Решил тоже озадачиться подъёмом машины, да во только очкую по долгожительству ходовки. Кому верить, ХЗ? И по сравнению со стоком, сильно жёстко становится?

[Mitza]

при подъеме центра тяжести управляемость никак не может стать лучше....
у турботрека подвеска так себе, скажу как владелец турботрека в общем.