Тормозные диски.. Помогите

[alfavit]

Dimson
Про 53 страници я имел ввиду не её саму, а то что тема на 53-х страницах
По поводу Ferodo FDB 1886, это гражданские колодки, и перегреватся они будут как и все остальные, наши тормоза не для гонок, они у нас всеволишь 14.

[Dimson]

Dimson
Про 53 страници я имел ввиду не её саму, а то что тема на 53-х страницах
По поводу Ferodo FDB 1886, это гражданские колодки, и перегреватся они будут как и все остальные, наши тормоза не для гонок, они у нас всеволишь 14.

Насчет 53 страницы тупанул )) пятницо ))
А на счет Akebono АN-641K - наверно их возьму, почитал хвалят, как раз у нас на форуме.

А про диски чего посоветуешь ? Brembo брать ?

[alfavit]

Dimson
Думаю пойдет, все таки Брембо Что по колодкам, сумитомо не понравились, слишком мягкие, JBNK слишком пищат, плюс после 2 интенсивных торможений плывут очень сильно.

[битл]

сегодня поменял диски с колодками,все четко.Делов на 2 часа вмести с дорогой на завод(пересверливал отверстие).Отверстие на 12,1(центральное отверстие не совпалает с нашим,поэтому сверлил точно,что бы не изготавливать проставки )фото с номерами дисков в альбоме.Колодки Allied Nippon с карбоном,всегда такие ставил,интервал рабочей температуры выше

[go6i6]

Так как стали подходить мои диски, то решил порыскать покаталогам, в итоге нашел в каталоге брембо замену которая должна подойти турбовым турингам, диски от рено меган 2. Отличия в том что у этих дисков толщина 24 а не 26 мм и диаметр ЦО 61 вместо 64, соответственно для центровки надо растачивать ЦО, но помоему это лучше чем сверлить дырки. а толщина меньшая компенсируется весом на +1кг к нашим, но есть еще один момент диски диаметром 280 мм, что на 4 мм больше стандартных,но вроде бы в суппорт должны влезть. в остальном надо пробовать, как деньги будут то я куплю комплект.

[alfavit]

go6i6
Это вы про задние тормоза говорите?

[go6i6]

Нет это перед, зад еще не посмотрел, но думаю что там посложнее будет

[Mitza]

битл
я так понял диски от еврика? обязательно ставить центровочное кольцо, не шпильки центруют диск а ЦО на тормозном диске! Будет бить диск.

go6i6
нахрена брать диски от рено меган если от евриков 9 дисков вал, каких угодно.
просто пересверлить на 4x100 и изготовить центровочное кольцо не займет много времени и денег.

диск меньшей толщиной обладает меньшей теплоемкостью, грется будет сильней чем 26 мм.

alfavit
Илюх у тя хоть с передними хоть с задними тормозами проблем ваще нет - бери диски с еврика 9 пятиболтовая ступица - все встает как родное.
А вот тем у кого ступа 4х100 нада поепатся....

[alfavit]

Mitza
У меня то да, одной проблеммой меньше. Я то думал что на т-туринг только зад сложно найти, а теперь глянул по каталогу, и перед оказывается тоже.

[go6i6]

пересверливать на 4 болта 5 болтовые диски и всеравно потом еще кольцо центровочное делать больше затрат чем растачивать только ЦО, диск мегана тоньше только за счет вентиляционного канала, а железа там больше, родной весит 6,а мегановский 7 кг. Вот остывать наверное он подольше будет.

[Mitza]

go6i6
ну если так тады да, но мне кажется на лансер больше интересных дисков чем на меган (Цимерманы перфорированые, EBC слотированные и т.д.)

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
alfavit
перед не сложно найти, переда навалом на еврика.
зад от еврика 9 (там где 4х114,3) тоже должен подойти с пересверлением.
все боятся пересверливать, считают это мегагемор и мегадорого...

[Danila]

alfavit вообще в шоколаде, у него впереди тормоза от аута стоят

[Mitza]

Danila
всмысле в шакаладе? на аут больше выбор дисков?

[Danila]

Mitza
ну если сравнивать сто сток тормозами то 2-х поршниевые против 1-но, диаметр тормозного диска тоже больше, соответствено и площадь тормозной колодки.
помимо этого можно поставить диски брембо от хундай санта фе, вроде отличие только в толщине диска будет, 26 против 24 у аута. может какие еще есть интересные варианты на сантафе, дальше просто не копал, надобность отпала

[Mitza]

ааа ты про это - ну да есть прирост канеш

ps тады я еще в большем шикаладе - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 8367/#post