Про то как увеличить просвет и улучшить управляемость!

[MaRaToS]

седня поставил заднюю стойку от asx, еще взял рычаги от него же. в итоге стока встала нормально, а вот рычаг не очень. короче жопа задралась, между колесом и аркой ладонь пролазит спокойно и еще место есть. завтра думаю менять на рычаги от евролансера. у asx шток почему-то короче оказался чем у меня на родных стойках, понял это когда пружину ставить начал. пружины оставил родные.

[Maxx nsk]

ну пускай скрипят не критично!Можешь подсказать как подобрать под вагон эти проставки,наверное есть разница между седаном!И если ставить на 3 см клиренс увеличится на 4.5 см не будет ли проблем с приводами шарить по нижнему рычагу не будут?

обязательно будет тебе гемор с подвеской! не рекомендуется проставки ставить более 2х см. заипёшься менять гранаты и сайлентблоки. да и не поимаешь ты её на хорошей скорости,в аварийной ситуации,если задерёшь на 4.5 см. я себе 1.5 см на перед поставил и мне уже не нравиться как она ведёт себя.

[Tiermann]

ну пускай скрипят не критично!Можешь подсказать как подобрать под вагон эти проставки,наверное есть разница между седаном!И если ставить на 3 см клиренс увеличится на 4.5 см не будет ли проблем с приводами шарить по нижнему рычагу не будут?

обязательно будет тебе гемор с подвеской! не рекомендуется проставки ставить более 2х см. заипёшься менять гранаты и сайлентблоки. да и не поимаешь ты её на хорошей скорости,в аварийной ситуации,если задерёшь на 4.5 см. я себе 1.5 см на перед поставил и мне уже не нравиться как она ведёт себя.

что ж тогда у меня 100.000км никаких проблем не было?

[Maxx nsk]

ну пускай скрипят не критично!Можешь подсказать как подобрать под вагон эти проставки,наверное есть разница между седаном!И если ставить на 3 см клиренс увеличится на 4.5 см не будет ли проблем с приводами шарить по нижнему рычагу не будут?

обязательно будет тебе гемор с подвеской! не рекомендуется проставки ставить более 2х см. заипёшься менять гранаты и сайлентблоки. да и не поимаешь ты её на хорошей скорости,в аварийной ситуации,если задерёшь на 4.5 см. я себе 1.5 см на перед поставил и мне уже не нравиться как она ведёт себя.

что ж тогда у меня 100.000км никаких проблем не было? [/
Сань,хочешь сказать,что за сто тысяч пробега,ты ни разу не менял сайленты или гранату?! и у тебя вообще не изменилась управляемость?!

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:
я вот только не пойму,зачем нужно на столько задирать морду? ладно бы ещё зад (ну вдруг возишь что-то)... но из-за бампера так издеваться над машиной...

[Mitza]

Maxx nsk
да понятно что кинематика в подвеске идет коту под хвоста...но ему это не обьяснишь...законы физики и кинематики - не не слышал

[Maxx nsk]

Maxx nsk
да понятно что кинематика в подвеске идет коту под хвоста...но ему это не обьяснишь...законы физики и кинематики - не не слышал

согласен

[Денис73]

Почему все спортивные и мощьные (скоростные) автомобили такие низкие? Да потому что прижимная сила нужна, поток воздуха под днищем дикий, и высокую машину может перевернуть как лист фанеры. Подвеска, клиренс и.т.д. и.т.п. разрабатываються на основе показаний аэродинамической трубы. Если есть сток, пусть он и будет, гоняншь здорово - занизь (стойками или обвесом), любишь природу (нередкие вылазки по пересеченной местности без гонок) - чуток завысь чтоб пузом не шоркать! Но Мощьный быстроходный авто с задатками под спорт кар, с обвесом и на ходулях - не понимаю! Купил бы я в таком случае НИВУ или УАЗ и айда ущёл по ухабам да с ветерком! - сугубо моё мнение, и сугубо относящиеся ко мне!

[Tiermann]

сайленты не менял. стойки тоже. машину продал с подвеской в идеале ))))

зачем зачем, надо так! кому то нужна проходимость, у кого то обвес жить мешает и снять нельзя, а кому то в повороты влетать на ц-классе и орать "я шумахер на нивъипенном ферарри!"

[Wagonoвожатый]

На двух литровом вагоне был перед низковат, поставил 339116 . стал другой автомобиль , рулежка как на карте просвет увеличился спереди нормально, зад не трогал, стоит нормально, ровненько сьездил на юг полет нормальный. Вот разница между стойками респект автору темы http://img843.imageshack.us/img843/665/nr29.jpg

[Shurik_555]

ну пускай скрипят не критично!Можешь подсказать как подобрать под вагон эти проставки,наверное есть разница между седаном!И если ставить на 3 см клиренс увеличится на 4.5 см не будет ли проблем с приводами шарить по нижнему рычагу не будут?

обязательно будет тебе гемор с подвеской! не рекомендуется проставки ставить более 2х см. заипёшься менять гранаты и сайлентблоки. да и не поимаешь ты её на хорошей скорости,в аварийной ситуации,если задерёшь на 4.5 см. я себе 1.5 см на перед поставил и мне уже не нравиться как она ведёт себя.

Вот поэтому я и спросил.конечно 4.5см хотелось бы добавить но не буду так много.3х см хватит

[Денис73]

Парни сегодня стойки передние на второй машинке менял. Так вот: Снял старые (ну не совсем старые, контрактные 1,5 года отъездил) левая плавать начала. Итог: левая мертвая (но без признаков вытикания), правая живая и ещё как живая!!!
Ну так вот: парни, стойку живую жалко выкидывать на металлолом. Отдам за так (просто за спасибо) если кому нужно, даже пыльник с отбойником живой. Стойка только одна (Kayaba), ворую не спрашивайте - утиль!
Да к стати, стойка на 1,8. с чашкой 170мм. Забирайте!

[Денис73]

После замены старых стоек на новые (170мм. от вагона поставил на седан) вот какая кутерьма: Яма ежели, выстреливает аж жуть берет, на кочках очень жостко (зубодробильня). На поворотах вибрация с сопровождением частого короткого биения (гыр-гыр-гыр). До замены такого не было. Не пойму, стойки перед сбором прокачены, собраны правильно. Мож я болт который опорник держит, перетянул (а затянул я его до конца). Хочу попробывать ослабить сегодня.

Добавлено спустя 6 часов 35 минут 14 секунд:
Нашёл я по ходу трабл. Итак мои изыскания и предположения:
На картинке снизу наша родная стойка Каяба, на второй ( с верху) стойка от черри но немного с другим артикулом. Я сначала даже не заметил различие в стойках что приходили в первый раз (которые я ставил на вагон) и что пришли во второй раз (которые пошли на седан). А вот теперь обратите внимание: на штоке родной стойки резьба начинается сразу со штока. На стойке черри (пришедшей во второй последний раз) сначала шток, потом посадочное место (шток заужен), а потом резьба. Разность в длинне штока получается порядка 2 см. Вот думаю в этом трабл. Теперь пути исправления ситуации: Либо гайку открутить на 2 см. - но вероятность разбития опорника велика, либо вставить втулочку в это зауженное место. Кто что думает по сему поводу?

[Mitza]

и деж изыскания то?
ну как бы любое колхозево может привести к попадалову - надо быть к этому готовым ))

[Денис73]

Mitza, ну как бы я особо не колхозил, подбирал просто более экономичный варик (2 машинки тяжеловато обслуживать). В первый раз пришли стойки и я их на вагон воткнул - доволен. Во второй раз именно этих стоек не было, были тоже самое но в артикуле присутствовали буквы BJ, и типо это тоже самое. А вот с*ка не тоже самое оказалось. И эти 2 см коротости штока дают трабл.

[Mitza]

Денис73
ну тыж ставил стойки с другого авто вот и вылез косяк...у меня таких траблов вылезало мама не горюй )))