шрус

[calsonic]

Всем привет. У меня вопрос такой- в выходные еду за контрактными приводами, как определить подойдут ли они на мой вагон cs5w 2wd 2001 года(по зубцам на гранате, по колличеству зубцов абс)? И еще как проверить можно что они не убитые?

а зачем определять подойдет он или нет, если ты будешь покупать привод точно с такойже машины?

[jorik22222]

Да простит меня топикастер, но я просто себе всю голову сломал. Нужен оригинальный номер левого внешнего шруса на CS5W-0002879 2 wd 4g93.

[SakuReTsu]

jorik22222 а почему бы самому не пробить по фрейму? один раз регистрируешься на exist, вбиваешь туда свою машину и тебя автоматом перекидывает на каталог оригинальных запчастей с номерами

[huntirus]

Вот такие пишут характеристики Общие Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса
25
Внешний диаметр кольца ABS, мм
78
Внутреннее зубчатое соединение ремонт авто своими руками со стороны колеса
23
Внутренний диаметр кольца ABS, мм
57
Диаметр прокладки, мм
57
Расположение
со стороны колеса
С кольцом ABS
Есть
Число зубцов кольца ABS
43
Вес, г
4 000
В артикуле деталей, шт
1

Это где пишут?

[Сергей 174]

В Exist

[calsonic]

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-av ... rive-shaft
перевод не коректный

[jorik22222]

jorik22222 а почему бы самому не пробить по фрейму? один раз регистрируешься на exist, вбиваешь туда свою машину и тебя автоматом перекидывает на каталог оригинальных запчастей с номерами

Спасибо огромное за совет. Боюсь спросить что такое EXIST ))))))))))))

Итак, проблема собственно в том, что глубокоуважаемый экзист дает следующую инфу:


т.е., как я понимаю, показаны два правых привода на 2вд и один левый на 4вд версию, как-то так )

По 2вд выдает один и тот же номер MR 528570, заменитель HDK MI-035A43.



По 4вд выдает MR 528569. а заменитель тот же что и на 2 вд HDK MI-035A43.




Отсюда можно сделать вывод, что внешние гранаты, что на 2вд, что на 4вд, что слева, что справа одинаковые..... Так?

Не буду заливать скрины, но поверьте на слово, EMEX выдает тоже самое. Так вот, почему я вообще стал спрашивать об этом на форуме. Если все действительно так как я описал выше (для конкретного авто), непонятен ажиотаж по этому поводу. Покурил форум пару дней, дык тут у каждого третьего куча проблем с заменой этой злосчастной гранаты. То внешние шлицы не подходят, то внутренние, то длинна не такая, "И вообще прежде чем заказывать нужно снять гранату и посчитать количество шлицов" (а неделю ездить на чем непонятно).И на фоне таких разговоров и тем, стало как-то боязно выкидывать на ветер 1500-2000 рубинов. ..... но это все полемика..... Уважаемые джидаи подскажите все ли я правильно описал?

зы заранее извиняюсь за большое сообщение, не разобрался как закинуть картинку под спойлер, прошу модераторов поправить.

[calsonic]

внешние гранаты одинаковые вообще у всех японоцедий. будь то на мехе машина или на варьке

[Владимир]

Решил тут написать... Вырвало правый рычаг вместе с приводом (не спрашивайте как) шлицевая часть с гранаты осталась в коробке... Как это вытащить? Стопорное кольцо никак не сжать?

[calsonic]

если возможно то вкручивать какой нибудь болт и дергать за него или подвариваться

Добавлено спустя 10 часов 27 минут 39 секунд:
выложи фотки. реально интересно уже))

[Владимир]

как то так)

[2517grot]

ребят есть люфт внутреннего шруса 1мм. на сколько критично?

[Ронин]

Решил тут написать... Вырвало правый рычаг вместе с приводом (не спрашивайте как) шлицевая часть с гранаты осталась в коробке... Как это вытащить? Стопорное кольцо никак не сжать?

не знаю как тут но на альмере подставляли отвёртку и молотком постукивали пока не вылезла граната из коробки, тамкольцо очень крепко держит, да и здесь скорее всего так же. бери отвёртку вставляй между гранатой и коробкой только не переусердствуй

[KV]

ребят есть люфт внутреннего шруса 1мм. на сколько критично?

если не щелкает при трогании и торможении то не критично.Но на всякий случай можно провести ревизию и посмотреть наличие смазки. Я прозевал ездил насухую и шрус накрылся.

[2517grot]

ребят есть люфт внутреннего шруса 1мм. на сколько критично?

если не щелкает при трогании и торможении то не критично.Но на всякий случай можно провести ревизию и посмотреть наличие смазки. Я прозевал ездил насухую и шрус накрылся.

сегодня навалил шруса и новые хомуты. поставил пока норм. но рас я свапнулся на механику гдето читал что привод модет разбить. если этот разобьет поставлю с трека