Ковка или литье?

**ArchiMAX** » Чт, 19 июн 2008 11:45

С прямотоком в другую ветку.
А штамповка тогда по твоей логике вообще ток для тракторов и запоров?

**Ivanchik** » Чт, 19 июн 2008 11:57

штамповка для машин минимальной комплектации и для людей кому вообще фиолетово на чем он едет!

**Alex007** » Чт, 19 июн 2008 12:01

ArchiMAX писал(а):Ты колеса по какому принципу выбираешь? Я по качеству и надежности, внешний вид конечно тоже имеет значение, но он на втором мес

Смысл покупать литье если на втором месте внешний вид, из-за внешнего вида и покупаю литье

**Alex007** » Чт, 19 июн 2008 12:02

Литье- это есть тюнинг авто

**ArchiMAX** » Чт, 19 июн 2008 12:34

В моём случае нет. У меня стандартные катки хромированные на 16, но их по зиме спиздили. На следующий день пришлось покупать колесы. Штамповки 5 на 114 небыло нигде, выбор стоял между красноярскими дисками и всмпо. Взял их и не жалею. Фото дисков есть в теме. Ща катки вернули через милицию и у меня образовалось 2 комплекта зима и лето. Езжу одинаково, так вот всмпо по прочности показали себя лучше, вот и всё. Мнге нравятся и те и те, никто не мешает вам покупать псевдаспортивные диски от турецкого или росийского производителя, а я хочу быть уверен что у меня диск на трассе не лопнет. Короче как сказал Ivanchik на вкус и цвет...

**Mitza** » Чт, 19 июн 2008 12:43

ArchiMAX
А что ж ты купил ВСМПО а не штамповку. Купил бы штамповкуи ездил бы... да еще и без колпаков.

ps Многие со мной согласятся что на хороших дисках (литье или ковка) преображается любая даже самая тазиковая машина!

**ArchiMAX** » Чт, 19 июн 2008 13:06

я выше написал почему не штамповку, потому что её небыло просто. вы или непонимаете, или не хотите понимать. Я сказал, что внешний вид лично у меня на втором месте, а не на последнем. И машину я выбирал 1-по финансам, 2-по практичности и характеристикам 3-по внешнему виду. диски так же. И это не я кстати сказал, что всмпо стрёмные диски и колхоз тюнинг, мне они нравятся.

**Дэмон** » Чт, 19 июн 2008 13:10

Вообщето все эти три типа дисков появились из за соображения безопасности. Ну а во вторую сторону ставилась конечно красота. Все эти диски можно разделить вот так.
Штамповка:
(плюсы) 1) за счет своей мягкости часть удара гасит и тем защищает подвеску от перебора.
2) легка в производстве и дёшева, легко оемонтируется.
минусы 1) тяжелая
2) корявая.
литье
Плюсы 1) легкая
2) красивая
Минусы1) не защищает подвеску от ударов
2)хрупкая
3) с трубом потдается ремонту
Ковка: удачное сочетание плюсов штамповки (защита от пробивав подвески) и плючов литья
Один огромный минус это цена

**Serёga(177)** » Чт, 19 июн 2008 13:32

А про К&К кто чо скажет, понравились диски.

**Mitza** » Чт, 19 июн 2008 14:14

Ну насчет защиты подвески от ударов то это влияние так мало что им можно принебречь. Скорей литье погибает первое при контакте с ямами, бордюрами и т.д.
Большинство иномашин идет с литьем, а не с ковкой. Даже дорогих иномашин.

**Alex007** » Чт, 19 июн 2008 14:17

Mitza
+1000000

**Дэмон** » Чт, 19 июн 2008 16:38

Mitza писал(а):Ну насчет защиты подвески от ударов то это влияние так мало что им можно принебречь. Скорей литье погибает первое при контакте с ямами, бордюрами и т.д.
Большинство иномашин идет с литьем, а не с ковкой. Даже дорогих иномашин.

Зря ты так думаешь))). Вспомни когда ты заминаешь штамповку, а теперь представь литье? Даю 99% что с литьем ничего не произойдет, а вот представь какой удар получила шаровая, аморт, рулевой палец.
Простая фмзика. Я думаю что если бы Монстриг сейчас был трезв он бы тебе даже все схемы нарисовал передачи усилий. А вот на счет дорогих иномарок то тут простите на какие они дорожки расчитаны? неужели где то в Европе (где предпологается использование этих машин) есть такие же дорги как например в Омске? или трасса М7 между Пермью и Екатом?

**Ivanchik** » Чт, 19 июн 2008 16:47

ArchiMAX А КТО СКАЗАЛ, ЧТО ВСМПО ПЛОХИЕ ДИСКИ?!!!!

**Mitza** » Чт, 19 июн 2008 16:47

А те которые на наш рынок официально поставляются?? а джипы, паркетники, SUV?? тоже с литьем кстати.

И литье - сминается и трескается и разрушается. Брат на Субе своей делает свои 17 катки каждый месяц.

И вообще аккуратней нужно ездить - у меня на ММС GTO 1992 года родное литье стояло. И ходовка прекрасно себя чувствовала и диски без единого замятия, коцок и трещин.
На Треке сейчас оригинальное литье Enkei - все гуд (такого литья ни на одном Треке/Ауте в городе нет)

Я не говорю что ковка хуже (хотя по дизайну наша более менее доступная ковка - много хуже литья), но выставлять литье говном и бумажными изделиями не стоит!!!
Я не оправдываю изделия говняного качества (что встречается и у литья и у ковки), качественное и красивое литье - это гуууд!!

ps ковка вообще дубовая - не сминается при попадании в яму, наезде на бордюр (некоторые друзья тазоводы ездят на ВСМПО) - куда тогда уходит эта энергия? в подвеску не иначе.

**ArchiMAX** » Чт, 19 июн 2008 19:45

Ivanchik писал(а):Русское кованное литье ставят только на 12 и 14 ки русские, вот там это круто смотрится, но когда эти диски ставят на иномарку это называется колхоз-тюнинг!

ты и сказал, или я не правильно понял. И литьё никто не засерал. Могу сказать конкретно куча плохих отзывов про КиК и чуть поменьше про Скад. Про остальное ничего не знаю

Ковка или литье?

Кто сейчас на конференции