Поменял все амортизаторы,стало не приятно ездить

[Mitza]

что значит длиннее?? они одинаковые по длине насколько я знаю

[Connect]

смотри, первое сообщение вот здесь viewtopic.php?f=4&t=8841&start=60

Теперь из опыта проведенного нами можно четко постановить: на зад ставятся любые стойки от трека, на перед либо стойки от турботрека, либо стойки от евроланцера (как у меня сейчас (кстати они выше, в отличие от стандартных цедиавских, на целых 3 см.) что все равно заметно увеличило просвет).

[Mitza]

выше что?
корпус стойки?
корпус стойки со штоком?
другая высота чашки опоры пружины?

[Connect]

Митца, ну тебе виднее что там выше )) хотелось бы что бы выше был корпус амортизатора

[Mitza]

Митца, ну тебе виднее что там выше )) хотелось бы что бы выше был корпус амортизатора

в теме нет фото визуального сравнения стоек
я когда менял сток на евриковые от двушки - они одинаковые на вид.

[Connect]

а какие номера амортизаторов у тебя?

[Mitza]

Перед KYB 334369
Зад KYB 341368
скоро продавать их буду, так как идут new sr

[Murashov.M]

извиняюсь за вопрос, но я не в курсе реально))), а что за стойки такие new sr? и видел каябы какие-то Eхel G или что то в этом роде, жесткие они?

[Mitza]

exel G обычные стойки, NEW SR (они же NEW SR special) - почитай тут http://autovladzip.ru/index.php?option= ... r&Itemid=2

[Murashov.M]

спасибо)))

[C00LM4N]

Mitza
В аут-клубе нью ср засрали по полной... 95% не понравились. Гораздо хуже стока...

[Mitza]

C00LM4N
ты скажи для начала какие стойки сравнивались? аутовый овощной сток и new sr для аутов овощей? или стойки для турбо и new sr для турбо? а что есть new sr на турбовый трек?
как по мне у турбо трека сток немного валкий и не очень жосткий кстати совсем, но очень энергоемкий что мне импонировало, у трека овоща наверное ваще пипец халям балям.
а на тюнинг эво new sr хвалят, на форест клубе тоже, тока заканчивается у некоторых он быстро чета .
не надо хотеть от них того чего они не могут, они то полуспорт))
в общем пока не попробую сам - выводов делать не буду и на всякие слухи и ничем не подкрепленные выводы опираться тоже не буду. Надо рассуждать о вкусе устриц попробовав их.

ps я не думаю что у меня new sr будет хуже чем exel g
agx'ов я не нашел на лансер к сожалению, Lowfer Sports вроде есть но думаю они несильно отличаются от exel g - размерами штока ну может какими то характеристиками возможно

ты в курсе Kayaba Ultra SR это тоже самое что New SR тока для еврорынка?
или это что то другое?

[Michael555]

Привет всем. В общем смысл темы был в том что большинство владельцев хотят мягкую подвеску, тем более что с мотором в 90 сил как то гонять и не хочется. Но она энергоемкая и управляемость тож отличная для такого авто. Оригинал слишком дорог, особенно перед а Каяба Excel-G слишком жесткая и не так уж шибко и надежная. Как повезет видимо. Проедешь неделю и застучит или 200 тыщ. В общем на версию CS2A с 1,5 л. больше нет никакой замены!
Я тут пробил по каталогам аморты Lynx. Вроде Японские. Никто не знает что за зверь? Перед MR491430 - Lynx G32461LR , зад MR589026 - Lynx G12180LR.

[Mitza]

Michael555
а ничего что сток аморты которые ставят на конвеере (и на седию в том числе ставили) тоже каяба
если exel g японская и прокачана перед установкой правильно - прослужит долго, проверено.
а эти lynx поставь и проверь как они служат - вот тады и посмотрим ))

[Michael555]

Я чё против что стоковые каяба? Я просто незнаю ещё не смотрел. Авто не совсем моё. Мне и на ская говорили что каяба сток. Оказалось Unisia Jecs сток. Дочерняя фирма Nissan и Hitachi.....
В аннотации к Excel-G написано что они жоще стока чтобы давать иллюзию новой подтянутой подвески у которой на практике уставшие или порванные сайленты и просаженные пружины. И делают их в разных частях света в т.ч. Китае. А сток вряд ли китайский. Вот в чём проблема.