передние амортизаторы

[crazy_digger]

zombie3000
Ты хочешь сделать машину мягче? Если найдешь маслянный аналог сообщи здесь, а то с нашими дорогами тоже напрягает сильно жесткость машины, хотя на трассе это сказка

[zombie3000]

crazy_digger
смотря какая трасса-) если это автобан в японии, где я думаю самая наимельчайшая трещинка - для них катастрофа вселенского масштаба, то согласен -сказка-) а если взять наш тот же МКАД с его цуко канавами - ощущение что едешь прям на электричке - и по рельсам - хрен вылезешь и при этом еще и стыки зубами счтиаешь-) постараюсь найти масло, накройняк газо-масло.

[C00LM4N]

zombie3000
Мало нафиг. Если хочется, то уж газо-масло.

[Vovan]

Таварищи, не бывает вроде "чисто газовых" аммортизаторов.
Все амортизаторы масляные, рабочая жидкость у всех масло. только в газо-масляных есть фича! там в специальные полости подкачан газ и он поджимает жидкость, в результате меняется характер усилия на штоке и прикольнее ездица. а чисто газовых аммо не бывает. Ибо как вы с помощью газа будете отводить энергию раскачивания машыны в тепло? никак. так что или масло или газомасло. Все современные аммо делают газомасло, так что не найдете чистамасло.

[Макси]

Все автомобильные амортизаторы (Каяба и Токико по крайней мере) бывают 2х видов, маслянные и газовые!!!!!!!! Нет в природе газомаслянных!!!! Просто народ по незнанию называет газовые - газомаслянными. Загляните в каталог любой из этих фирм, там все достойно расписано. Другое дело что в газовых стойках присутствует масло, но функии его совсем другие.

[Vovan]

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Амортизатор[/url]

масляный:



газовый:



Как видим - спорим об одном и том же.
в газовых есть и масло и газ.
так что вопрос в том как их называть - газовыми или газомасляными - чисто риторический.

на седию скорее всего будут только газомасляные.

[C00LM4N]

Vovan
А на каком здесь рисунке масляные, но имеющие внутри газ, чтобы масло не кипело? И на каком чисто масляные, которые при долгой работе на ухабах могут закипеть?

[Mitza]

Vovan
Молодца как все разложил. Хоть спорить не будут больше и бить ся в грудь что есть маслянные и газовые амморты

[Vovan]

Все на самом деле еще веселее:

1. Масляный (гидравлический двухтрубный)



2. Газо-масляный (Гидравлический двухтрубный с газовым подпором низкого давления)



на гайку сверху и регулировку поджима клапана особо не смотрите это картинка модного аммо от KONI, это видать их фича, на классических нет такого.

3. Газовый (Гидравлический однотрубный с газовым подпором высокого давления)



взято на сайте: http://www.ladasportline.ru/prod/koni_r.html

[Mitza]

масло везде

[C00LM4N]

Ну вот теперь все правильно - масло, газомасло и газ.

[Vovan]

масло везде.
газ только на подпорку и на работу на малых ходах и с малой скоростью раскачки.
Основное рабочее тело - маслице.

[C00LM4N]

Vovan
Понятно что масло везде. Но основное рабочее тело в газовых по-моему скорее газ.

[Vovan]

с точки зрения сжимаемости газ конечно сильнее сжимается чем жидкость. но аммо предназначен для гашения энергии при колебаниях подвески - так что энергию надо отводить, газ отводит энергию в разы хуже жидкости, ибо расстояния между молекулами больше, даже при 25 атм. давления как в газовых.
при достаточно существенных ходах подвески или при резких и емких ударах работает жидкость, газ работает на мелких кочках, стиральной доске, трещинах асфальта. Он скорее для дополнительного комфорта предназначен.

Без газа амортизатор остается амортизатором. Без жидкости - набором трубок.
Так что основное рабочее тело все же жидкость.

П.С. блин ну что я все время спорю пока истину не найдем....

[C00LM4N]

Vovan
Ты знаешь, что-то мне подсказывает, что газ будет грется много сильнее масла. Потому что газ сжимается, а жидкость нет.