Выручайте. Нужна помощь по подвеске. Сам не разберусь.

[charly-sf]

почему турба то))),. хотелось б)).а так нет. Обычная Cedia 1.8 не ТуРИНГ!!!

Странно, в каталоге кроме турбо все с вариатором...

Ну не сказал бы что сильный но приличный.
Жижа так себе))...сливал сегодня, полная замена.

В пределах нормы ет как?

Лёгкий толчок при включении - это нормально. Попробуй: завёл, с P в D. Будет толчок. Далее - в N. Опять в D. Толчка уже почти нет. Далее в R, опять толчок. В N и опять в R, толчка почти нет.
Если чувствуется удар, то это уже плохо, это "начало конца".

[Alex D]

Alex D писал(а):
почему турба то))),. хотелось б)).а так нет. Обычная Cedia 1.8 не ТуРИНГ!!!

Странно, в каталоге кроме турбо все с вариатором...

вот и сам удевляюсь, как мог такой экспонат заказать с аукциона, не очень доволен, хоте не то..

Лёгкий толчок при включении - это нормально. Попробуй: завёл, с P в D. Будет толчок. Далее - в N. Опять в D. Толчка уже почти нет. Далее в R, опять толчок. В N и опять в R, толчка почти нет.

ха)),. вот ка раз вроде все это и так)),..

[charly-sf]

ха)),. вот ка раз вроде все это и так)),..

Т.е. толчок при первоначальном включении D или R, а так же при переключении с D в R и обратно? Это нормально.

[Alex D]

Т.е. толчок при первоначальном включении D или R, а так же при переключении с D в R и обратно? Это нормально.

да так и есть.. но все же неприятный такой))

[dafank]

Вообщем вот что было произведено при замене:
Масло в АКПП Chevron DIA ATF SP III
0,946 л. - 2104; замена 1230; хомут 10/16 2 шт.
итог: 3358 .

Че-то с цифрами не то... Что за 0,946 л? Кстати, поезди, скажешь, как Шеврон, здесь его еще никто не лил, по-моему...

Шланг высокого довления ГУРа
не менял!!! так как дороговато, да и по общению вышесказанному, это не к чему, просто долью.
Только вопрос, как узнать что доливать?

Не узнать, проще залить новый. Хоть Декстрон 2, хоть 3.

+при неоднократном осмотре и расспросах, что же все таки брякает, пришли к общему выводу, что передние стойкам хана!. Необходима замена передних стоек с верхними чашками (там где подшипник)(вроде правильно выразился)

Передние стойки при осмотре могут только течь Но могут и не течь, но им хана. Это можно понять по "прыгающей" морде - раскачиваешь, а она не медленно вверх поднимается, а резко. Да и при движении чувствуется, особенно резкий подъем с поворотом (ну, как ступенька. Если стойки умирают - цепляешь мордой). Опорный подшипник - только смотреть при разборе, хотя он скорее жив, чем мертв. Убивать его нужно долго и упорно.

+Итог. Машина вроде помягче стала. Вибрация есть, но уже на скорости от 110 км ч. Ни как не можем понять, что же ето. А так же после замены масла в АКПП, почувствовалась динамика машины полутше, но рывки при переключении коробки не пропали (вопрос, почему?)

Жду комментариев по всему вышесказанному.

Помягче - это исключительно твое внутреннее ощущение, из того, что реально сделал, ничего к мягкости привести не могло А вот если стойки реально мертвые и ты их поменяешь - тогда будет настоящая мягкость Замену масла в коробке вообще чувствовать не должен - это расходник, как и масло в движок.

[Alex D]

Че-то с цифрами не то... Что за 0,946 л?

ошибся 9,46 л.

Кстати, поезди, скажешь, как Шеврон, здесь его еще никто не лил, по-моему...

а как я это должен определить, нормальное ли оно.

Хоть Декстрон 2, хоть 3.

по цене соарентируйте

Это можно понять по "прыгающей" морде - раскачиваешь, а она не медленно вверх поднимается, а резко.

ну вот как раз так и проверяли. так оно и есть, амена стоек нужна.

Вибрация есть, но уже на скорости от 110 км ч. Ни как не можем понять, что же ето.

а по этому пункту подскажешь, что может быть то?

[dafank]

Alex D
- Про Шеврон - посмотреть можно будет тысяч через 8-10, не раньше. Как цвет/запах, пузырится/нет. Ну и как "рывки", про которые ты писал, будут ли сильнее со временем. Как-то так.
- Жижа в ГУР стоит порядка 170 руб. (купи тот же Шеврон, это без разницы, он вообще 130 стоит, вроде). Замена не знаю, меняла сама.
- Свежепоменянные стойки - это кайф, да
- Если честно, я не поняла, какая именно вибрация у тебя на скорости? в принципе, вибрировать ничего не должно (если говорить о физическом процессе) Попробуй описать, на что похоже, мож чего придумаем.

[So8oL]

свежие стойки наоборот вверх поднимутся резче чем усталые

[Павел]

скорее меньше ныряет (пожестче)

[Alex D]

Если честно, я не поняла, какая именно вибрация у тебя на скорости? в принципе, вибрировать ничего не должно (если говорить о физическом процессе) Попробуй описать, на что похоже, мож чего придумаем.

Ну вот смотри. Трудно конешно описать. Примерно где то от скорости 80 км ч и выше. Наченает вибрировть руль. что то под ногами, вообщем весь передок очень чувствуется. Если чесно то как "вибратор")),.. не ну чесно, возвратно-поступительное движение происходит, короткоходное. Как то смотрели на подъемнике, разогнали машину от 80 км и если смотреть на колеса, то они как то не по кругу крутятся, а вот именно что то не так в них. Делал балансирвку, помогло ровно на 2 дня, потом так же (грузики все на месте).

Вот и не пойму. Меня ета вибрация волнует больше, чем замена стоек. Неприятно ехать по трассе(даже сказать не возможно при более 80 км ч)

Жду помощи.

[So8oL]

может нет центровки точной колеса относительно ступицы?..

[Alex D]

может нет центровки точной колеса относительно ступицы?..

опа! что это. Можно поподробнее.

[So8oL]

мож неправильно написал - но это когда колесо относительно ступицы прикручено не точно в центр а чуть смещено относительно оси и чем больше скорость - тем больше биение

у наших машинок вроде центровка достигается конусовидными гайками которыми прикручивается колесо. смотри диск колёсный или сами гайки

[Alex D]

у наших машинок вроде центровка достигается конусовидными гайками которыми прикручивается колесо. смотри диск колёсный или сами гайки

а что смотреть то именно, что должно быть с диском, как я узню, да и гайки, с ними то што. Я ведь до этог колеса снимал, одивл.. ничего, без изменеий.

[So8oL]

геометрия отверстий на колёсном диске геометрия правильная гайки может смещено что и колесо встаёт в итоге не по центру