ГУР

[Voditel]

Nameloss, а ремень не пробовал подтягивать? Попробуй.

[limanid]

limanid
Проверь уровень на заведенную и не заведенную. Разница должна быть не больше 1 см. Если больше - есть воздух в системе. Прокачивать.

c уровнем всё в поряде вроде !
не прыгает !
а прокачивается оно ведь руль туды мы судымы крутить надо , правильно ?
так я уже его там так напрокачивал , что там и микро воздушинки быть не должно !
а трабла есть !

[Nameloss]

Nameloss, а ремень не пробовал подтягивать? Попробуй.

ремень пробовал, натянут как надо почти не прогибается... :( я вообще в глуьоком шоке :( какого хрена этой машине от меня надо ? Почему только когда стрелка ОЖ на половине она начинает свистеть 7 почему при 2000 оборотов и выше свист пропадает...

[Юрка]

limanid
У меня такая же трабла, вроде у всех так.. Это не успевает жижа через клапана переходить

[Uralkali]

limanid, у меня такая же трабла, вроде у всех так ... это не успевает жижа через клапана переходить

Юрка, у тебя так же свистит примерно от 1500 до 2000? ... а что тогда за жижа и через какой клапан? ... гуровская жижа через гуровский клапан что-ли? ...

[Nameloss]

limanid
У меня такая же трабла, вроде у всех так.. Это не успевает жижа через клапана переходить

Да, но целый год до этого же не свитсело! Тогда она получается успевала проходить, а сейчас не успевает ? не логично. Ещё вопрос, скорее к тем глубоко знаком с принципом устройства авто, когда мы поднимает обороты мотора, т.е. коленчатого вала к которому опосредовано подсоединены (я упрощаю что бы свою мысль донести) кондиционер, помпа, насос ГУР, на них нагрузка возрастает, т.е. насос начинает быстрее качать, кондер быстрее компресить ? Или там сделано так что, как не крути мотор на навесные агрегаты не передается больше заданного усилия ?

[ХвостиК]

limanid
У меня такая же трабла, вроде у всех так.. Это не успевает жижа через клапана переходить

Да, но целый год до этого же не свитсело! Тогда она получается успевала проходить, а сейчас не успевает ? не логично. Ещё вопрос, скорее к тем глубоко знаком с принципом устройства авто, когда мы поднимает обороты мотора, т.е. коленчатого вала к которому опосредовано подсоединены (я упрощаю что бы свою мысль донести) кондиционер, помпа, насос ГУР, на них нагрузка возрастает, т.е. насос начинает быстрее качать, кондер быстрее компресить ? Или там сделано так что, как не крути мотор на навесные агрегаты не передается больше заданного усилия ?

для этого существует обратка.......чтоб лишнее обратно в бачок отправлять

[Nameloss]

для этого существует обратка.......чтоб лишнее обратно в бачок отправлять

в смысле ? причем тут обратка ? Я пытаюсь понять почему при повышении оборотов свист исчезает
Когда сильнее мотор, крутишь, насос гура тоже сильнее крутится ?

[Nameloss]

Итак, в продолжении свистяще-шипящей темы, поскольку моя рейка за последнюю неделю от свиста перешла к громкому шипению пробитого сифона, я решил что с меня хватит, снял её и разобрал, вернее разобрал карданное устройство поскольку звук идет именно с него, итак вот что я увидел
собственно сам карданный блок в разборе - вал с золотником, его нижний сальник, и корпус

обезглавленная рейка... посадочное место кардана на рейку

сам корпус карданного блока, в нескольких ракурсах



собственно сам вал с 4 паранитовыми кольцами на нем

и крупнее

манжета золотника с паранитовыми кольцами снята с вала

и ещё

вал без манжеты крупным планом

Как можно видеть все кольца, уплотнительные резинки и сальники и металлические поверхности в порядке без надрывов сколов и износа за пределом нормы. Остается открытым вопрос что же в этой заразе может свистеть и шипеть ?

[Nameloss]

Ну что ж возвращаясь к теме шипения из под руля :(
Сегодня поменял насос ГУР, поставил насос с почти безпробежного по нашим мерка евроланса (32000км), т.е. 100% нормальный безпроблемный насос. Как и следовало ожидать ничего не изменилось :( Как шипело так и шипит... Значит всё таки рейка ? Но это уже вторая! Да и в первой никаких проблем при разборке не обнаружено см. выше... Просто мистика какая то, есть ещё у кого идеи ? Я просто лбом уперся в стену, что ещё можно поменять ? Ну кроме самой машины, но как её впарить с шипящим рулем ? :(

[nikosoft]

шланг гура то родной да? не ремонтировался?

[Nameloss]

шланг гура то родной да? не ремонтировался?

да родной, ремонтировать нужды не было, не течет не потеет, а что ?

[nikosoft]

попроси когонить покрутить руль и послушай, это может шланг высокого давления "сифонить", и вообще хорошо бы полазить вокруг машины и послушать рейку и шланги фонандоскопом - как провильно пишется я незнаю, рублей 150 в мед. магазине стоит такая слушалка как у врачей самая дешевая. тогда может удасться локализовать проблему, мне кажется что тут все признаки "зависшего" по какойто причине клапана перепуска, в шланге тоже есть подобие такого клапана механического

[Nameloss]

Фонендоскопом я слушал, слушал насос и шланг насколько можно дотянуться в подкапотном пространстве т.е. практически до железного патрубка из шланга который в рейку вкуручивается, кроме фонового гудения работаеющего насоса, других звуков нет :( Шипения тоже. Шипение слышно только в салоне оно передается по рулевому валу прямо из рейки это очень отчетливо слышно черех фонендоскоп.

[rustamer]

то Nameloss:

Приветствую!
В августе ремонтировал рулевую рейку и шланг ГУРа. После переборки агрегата появилось шипение в салоне на руле. Две недели сушил мозги мастерам-ремонтникам. Только после установки нового (оригинального) шланга ГУРа все встало на свои места.
Как я понял в самом шланге есть какой-то волшебный клапан.
Возможно у тебя шланг ГУРа накрылся, правда это недешевое "удовольствие".