По ходовке Подскажите!?

[MaRkuS]

В сервисе сказали поменять:
Шаровые Опоры рычага 2 шт Замена :400р за 1 шт.
пыльник нар. гранаты замена:400р
Саленблок 4 шт замена: 350-400р
Внутренние рулевые тяги 2шт Замена: 400р за 1 шт
Сальник привода каробки левый Замена: 400р

Подскажите приблезительно во сколько обойдутся Запчасти?
И еше есть у каво электронная книга Устройства Цедии?

[Юрка]

Вопрос то в чем? Цены норм, запчасти тут- http://www.japancats.ru/mitsubishi/

[Shumik]

Шаровые опоры стоят примерно 600 руб. за штуку на экзисте это будут фирмы "555" вот номерок SB-7872.
Но смотри, шаровая 600 руб+400 руб. работа по замене, и их не так просто выпресовывать, возможно денег потом больше возьмут за работу, + ты говоришь тебе сайленты нужно менять, правда не уточнил какие, если на рычаге, то опять же они по 200 и 150 руб. стоят, это аналоги, получится вместе с работой уже чуть больше чем 1500 - это на один рычаг, возможно тебе есть смысл взять рычаги новые, там и шаровая и сайленты новые будут стоять, вот к примеру фирмы GTR вот номерок Gtr 13341A (это левый) и Gtr 13342A (правый) стоят по 1700 уже в сборе, вот если чё номера оригиналов, но они ппц дорогие левый mr403419 правый mr403420.
Тяги тоже стоят по 600-750 рублей, бери лучше сразу с наконечниками, они рублей по 200, а то если щас поменяешь тяги, тебе надо развал делать, потом через пару месяцев полетит какой-нибудь наконечник опять будешь денег за работу отдавать и за развал ещё рублей 500.
А вот насчет сальника привода коробки, честно говоря не знаю чё такое, если это сайлент. опоры двигателя, который между двигателем и коробкой то он стоит 300 рублей, его тоже нужно будет выпресовывать из опоры, т.к. опора в сборе 3 200 стоит. И менять тогда нужно сразу и в передней опоре сайлент и в задней, они все рублей по 300, если нужно будет, пиши я те номера дам.

[Тохан]

замена шаровой опоры 400р это на снятом рычаге,плюс за снятие рычага сдерут. Я недавно опоры шаровые менял,1300 отдал за работу за обе шаровые.Если еще сайленблоки менять,то лучше рычаги в сборе возьми.

[Shumik]

Вот и я о том же, что возможно 400 руб. за шаровую это ещё не конечный ценник

[MaRkuS]

Ой пасиба мужики! Презнателен!)

[MaRkuS]

Блин чуваки еше ньюансик) я живу в деревне шо писец) Закрытый городок 250 км от екб Дак тут с фирмами и ценами особого осартименту нет) Единсвенная фирма на весь город Е-кар... Ну да ладна наверника есть у них... Спасибо еше разок Shumik!

[Shumik]

Ну так ты эт, смотри по ценникам, наличию, мож тебе есть смысл зарегиться на exist, сделать заказ, оплатить через сбербанк, потом съездить и забрать все запчастюли. Я хоть и могу к примеру многое в Ростове взять из наличия, но не все, те же сайленты в опоры двигателя, заказывал через экзист и ждал пару недель пока прийдут !

[marik86]

Такаеже фигня,был в сервисе под замен: Рулевая тяга,2-а рычага передних,2-е Втулки перед.стабилизатора! Заехал в магаз ужаснулся,цены назвали бешеные Подскажите!!! какие брать,да и по цене как

[Vadiman]

Да легче и дешевле купить рычаг в сборе и поменять. Себе менял год назад. Брал Febi проехал 10000 полёт нормальный. Даже с убитыми стойками.

[Plamen]

MaRkuS, Shumik Сальник привода коробки левый Замена: 400р — это сальник коробки, там где привод в коробку втыкается.

[Casper_2la]

Я вот тока на прошлой неделе подвеску перетряхивал.
Перед: тяги, наконечники, сайленты рычага(те которые задние), втулки стаба, стойки стаба.
Зад: стойки стаба, втулки стаба, сайленты рычагов (которые плавающие к колесу идут), сайлент здоровый самый на продольном рычаге, развальный рычаг (брал в сборе, ибо разница в 200р если брать сайленты да и пресовать ковыряться).
Плюс ищо взял сальник коленки задний (тот который между двиглом и коробасом, течет @), но его еще не менял.
Итого: около 9круб + 3 вечера в гараже. делал фсе сам. гемора много, зато масса удовольствия потом)))
если интересно, могу рассказать как чего и где крутить)))
кстати, был на диагностике подвески перед этим (собсно почему и взялсо подвеску чинить), так они мне там наплели, мол чувак у тя фсе плохо бери вообще все сайленты и т.д. денех насчитали 7 круб за работу (это без замены сальника коленки).
а када полез уже разбирать (купил кстати на самом деле все, что можно было:)), оказалось, что сзади все внутренние сайленты и спереди на рычаге передние живы (да и конструкция у них такая, что им в жизни ни чего не будет, ИМХО). да и в магазе дали их не те что нужны (в каталогах неправильные номера, причем в нескольких включая экзист). а их получается 6 штук аж!!! но брехать со мной никто не стал, забрали их назад и вернули бабло.
как то так вот:)
ИМХО, свою машину надо чинить самому. ессесно при наличии инструмента, прямых рук и серого вещества

[alex161]

MaRkuS, Shumik Сальник привода коробки левый Замена: 400р — это сальник коробки, там где привод в коробку втыкается.

Да. там еще прийдется масло с коробки слить!!!

[Casper_2la]

MaRkuS, Shumik Сальник привода коробки левый Замена: 400р — это сальник коробки, там где привод в коробку втыкается.

Да. там еще прийдется масло с коробки слить!!!

ИМХО, можно не сливать, масло то в поддоне, а привода высоко от него, ну в крайнем случае руки намажешь тока да и если даже вдруг вытечет чего-то, то проще долить потом. если конечно масло в коробасе нормальное.

[cedia4wd]

Месяц назад поменял сайлентблоки на рычагах,работа 1350 р.,так вот только выехал из сервиса они вылезли,на следующий день заехал опять не много поругался с ними,потом опять сняли рычаги и прихватили сайлентблоки к рычагам. Я к чему это пишу? Сперва если есть возможность заедь на эстакаду посмотри в каком состоянии рычаги,а потом думай,что покупать??? Себе вывод сделал лучше бы купил новые рычаги,сейчас коплю баблосики на новые. А новый рычаг можно и самому поменять,ни чего сложного я не увидел, в следующий раз сам буду менять...