Подскажите по ходовке плз.!

[jury_m]

Сравнительно не давно заметил вещь не приятную малость. При ускорении руль никуда не тянет, вроде ОК. Набираешь скорость до 100 - ОК! на 130 руль начинает вибрировать влево-вправо малость. Раньше такого не было.
И еще. Едешь на скорости от 60 и выше и начинаешь очень плавно тормозить, еле надавливая на тормоз. И руль начинает кондоебить, вибрировать влево вправо. А если тормозить по сильнее, ну чтоб прям тачка динамично уже останавливалась конкретно, то такого эффекта нету.
Диски проверял все на гнутость- все ОК. Резину поменял.
Как-то давно мне на СТО говорили что рейка люфтит чуток, но раньше то нормально все было.
Рулевые наконечники не стучат, менял не так давно. Единственное- никогда в жизни не менялись рулевые тяги. Вот я подумываю на них.
Какие еще могут быть варианты, что еще осмотреть? стоит ли съездить на вибростенд протрясти всю ходовку вообще?
Ну основная проблема как раз при торможении, прям нормально кондоебит руль. Может просто тормоза прокачать попробовать....

[Владимир]

если в руль бьёт, либо не отбалансированы колёсы, либо тормозные диски поведёные!

[Денис73]

Такое может быть из за люфта рулевой рейки. Автор пишет что недавно менял наконечники, резя новая - а значит и балансировку делали когда меняли, дискачи тормозные проверял он. Остается рейка тока. Ну я бы глянул ещё на состояние линок стаба на всякий случай.

[Владимир]

интересно диски как проверялись? на глаз? Есле резина "новая" но "залежавшая", балансировка может сбиться после 100 км пробега!

[Денис73]

Ага, мы прям все сразу с конвеера её так сказать с пылу с жару берем ! Что ешё за понятие "ЗАЛЕЖАВШАЯ" - объясните плиз, а то я чёт не доганяю правда! Ровность роторов диска проверяется в установленном виде на слух и на вид, глядя на зазоры между ротором и колодками при вращении.

Конечно, искривленные передние тормозные диски, передают вибрацию на руль, а не в педаль или ещё куда. При чрезмерном биении дисков увеличивается усилие нажатия педали, так как диски бьют по поршням тормозных цилиндров

[Юрик 651]

И руль начинает кондоебить, вибрировать влево вправо.

Проявляеться периодически,проходит при смене резины(сейчас еще на зиме,есть такой эффект неприятный),до этого на лете не наблюдалось. Балансировка почти однозначно,люфт в долю миллиметров где то в рейке не может дать такие колебательные движения руля,при условии четкой балансировки,и ровных дисков(тормозных и колесных) И каким образом тут линки стаба могут поучавствовать,я сесняюсь спросить? если они на поперечную устойчивость влияют,я вообще без них ездил,и не било ничего,не вибрировало

[Юрка]

на разогретых тормозах заехал в глубокую лужу, или автомойку. Потому и бьет руль при торможении, что их у тебя повело.
Денис, не рассказывай сказки, рулевые тяги могут только усилить этот эффект, если на них есть люфт, а причина кроется в тормозных дисках. И стаб тут не при чем вообще

[Денис73]

Открути линки стаба и разгонись до 130!!!! Если не страшно конечно!!! И увидишь чудо вибрацию!

Вот Юр!!! Ты уважаемый форумчанин! Но ткни пожалуйста меня носом где я писал: про рулевые тяги!!!. Я лиш сказал что из за рейки божет быть вибрация в руле на скорости.

[Юрка]

сам то понимаешь причину возникновения вибрации? Вибрация возникает при вращении, диск ведет, и при зажимании его между колодками будет передаваться в руль и на кузов. И чем сильнее зажимаешь тормоза, тем сильнее она будет. А стаб не вращается, и если его открутить, он будет тупо лежать на подрамнике, побрякивая на кочках. Если сам не в теме, то и других не вводи в заблуждение!

[Денис73]

Да ладно!!!! Эт ты теоретически так решил, что он тупо спокойно будет лежать себе. Открути и прокатись!

И чего ты умничаешь, не понятно, кого научить пытаешся - тоже не понятно! Язвить и пытаться выставить кого-то глупым тем более на форуме удел слабых, ты я думаю к таким не относишься! Не надо! Когда я по моему на русском языке написал вот это: "Конечно, искривленные передние тормозные диски, передают вибрацию на руль, а не в педаль или ещё куда. При чрезмерном биении дисков увеличивается усилие нажатия педали, так как диски бьют по поршням тормозных цилиндров"

[Юрик 651]

Я лиш сказал что из за рейки божет быть вибрация в руле на скорости.

Я с разбитой рулевой рейкой(с разломанным надвое корпусом),и погнутым правым приводом перегонял машину на ремонт почти 100 км,ради интереса разогнался до 100 км ч,НИ ГРАММА ВИБРАЦИИ!!! и у меня линка спереди вообще одного не было,потерялся. Так что ребята,ищем тупо дисбаланс где то.

[Денис73]

Из грани фантастики! С погнутым приводом и до 100 км/ч - это круто, и ни грама при этом вибрации! Да ещё с разломанным на попалам корпусом рейки! Круто! Не страшно было то? Я бы не рискнул - честно!

[Юрик 651]

Из грани фантастики! С погнутым приводом и до 100 км/ч - это круто, и ни грама при этом вибрации! Да ещё с разломанным на попалам корпусом рейки! Круто! Не страшно было то? Я бы не рискнул - честно!

А я вот взял и рискнул,поэтому и пишу сейчас вполне обоснованно,потому что вибрировать там было НЕЧЕМУ,надо понять немного природу вибрации,....Тебя небьющий привод удивил? вал сам по себе довольно короткий, к тому ж на середине вала обрати внимание есть резинка,призванная маленькие колебания гасить,а рейка разбитая,с вытекшим маслом,погнутым штоком,и срезанными трубками вела себя по сути как обычная вазовская рейка без гидрача....

[jury_m]

да парни не ругайтесь
Фишка проявляется именно при торможении и именно это меня и бсепокоит. Все остальное я написал чтобы както доп. информация была.
еслибы диски былит гнутые или баланс- это бы чувстовалсоь бы при обычной езде и при ускорении....

[Денис73]

Именно привод и удивил! Я когда гнул - так и не смог дальше ехать, во первых при погнутости, он уже не лежит как надо либо в ступице либо в коробасе, и очень большая вероятность того, что что-нибудь из них разобьется, или тупо привод вылезет либо от туда либо от сюда. Опасно в общем! Пришлось выдерать привод и на галстуке тащиться!