Ремонтировать или менять рулевые наконечники?

[Deon]

Всем привет!
Вчера переобувался и увидел на левом наконечнике надорванный пыльник.
В экзисте оригинал-дорого стоит. Может просто пыльник заменить?
И если менять пыльник, то какую смазку внутрь заливать?
Если менять наконечник в сборе, то менять оба наконечника?
Спасибо.

[Родионов]

Всем привет!
Вчера переобувался и увидел на левом наконечнике надорванный пыльник.
В экзисте оригинал-дорого стоит. Может просто пыльник заменить?
И если менять пыльник, то какую смазку внутрь заливать?
Если менять наконечник в сборе, то менять оба наконечника?
Спасибо.

Поменяй лучше наконечник. Я ставлю СТР и цена и качество хорошее.

[артур87]

отвечу исходя из того, что я делал у себя:
в свое время я на пылниках шаровых заметил надрывы: силиконовый черный герметик и замазал нах..н их (продержались болшьше года., потом одна потребовала замены).
на рул.тягах - если надорван - или сам или в сервисе через шприц наполни их смазкой (шприцевание так сказать), у меня так сделали на ОРИГИНАЛЬНОМ!!!(хотя пыльник был надорван) и он отъездил еще 2 года!!! а другую сторону менял (прое..л момент),
важно!: смазку специальную использовать, иначе неправильная вымоет заводскую и застучит быстрее.
рулевые тяги: никаких восстановлений!!! я так одну пытался реанимировать!, хватало на 5-10 км, 3 раза делали, потом забрал деньки и купил CTR которые при мне отходили около 20т.к.м, и стуков не издали

[Леха 22RUS]

можно и отреставрировать, себе делал на лансере раз. 2 года отъездил, потом купил дубликат CTR или 555, не помню уже.
если захочешь отреставрировать, подскажу где можно сделать.
а вообще, они не так много денег стоят, и лучше купить новые. ну и раз все равно на геометрию потом ехать, то можно обе поменять