полный привод. нужен ли он.

**GRD** » Пт, 21 сен 2007 11:05

VCU
"Постепенный отход от полноценного 4WD был поддержан всеми японскими автопроизводителями, не стала исключением и MMC.

Схема с VCU (Viscous Coupling Unit) аналогична тойотовской V-Flex II - межосевой дифференциал в ней отсутствует, момент направляется по карданному валу назад, где перед редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора при значительной пробуксовке передних колёс. В остальное время машина остается переднеприводной. Опционально устанавливался задний фрикционный LSD-дифференциал.

Плюсы - простота и дешевизна.

Минусы - адекватность поведения при активной езде, недостаточный коэффициент блокировки, низкая скорость срабатывания."

можно ли снять кардан?? последствия??? и нужно ли вообще избавляться от заднего привода?? кто как думает, спасибо за внимание..

**unavailable** » Пт, 21 сен 2007 13:12

Вот у меня такой же. Причем тачку я покупал как переднеприводную, потом уже когда полез - офигел неслабо. Расстроился по началу, думал спихнули какую-то переделку... но детальный осмотр показал что все работает. Зимой дает о себе знать задний привод, но не могу сказать, что он сильно помогает, хотя, наверное, мне сравнить не с чем, до этого на заднепрводных только ездил. По сугробам прет, как танк

)). Вобщем я смирился, и вроде как даже доволен...

**Lstt2005** » Вс, 23 сен 2007 10:50

Тема полностью разобрана http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=3586&highlight=.

**GRD** » Пн, 24 сен 2007 7:22

Lstt2005 писал(а):Тема полностью разобрана http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=3586&highlight=.

я бы не сказал..

**Connect** » Пн, 24 сен 2007 11:23

лично мое мнение - я бы предпочел полный привод. Да, лишние потери мощности и больше расход топлива... Но временами зимой в снегопад когда смотришь как на месте стоят моноприводные машины, и как легко и не принужденно едешь мимо них на полном приводе, иногда объезжая их через сугробы. Тогда отчетливо понимаешь за что платишь лишние деньги.

Еще, может правда казалось, но на полном приводе лучше проходит даже повороты и перестроения - не заносит зад. Когда гонялся с пареньком на таком же легнуме ,но моноприводе - у него зад болтало а у мну ничего

Лично я за полный привод.

**magic** » Пн, 24 сен 2007 14:11

а я за передний!!! за зиму ниразу не буксовал, ездил где хотел))
лишний тупняк нах не нужен. если бы было 3.0 литра тогда бы взял полный привод

**C00LM4N** » Пн, 24 сен 2007 14:12

А я хочу полный с отключаемой передней осью))

**TULA** » Пн, 24 сен 2007 14:13

C00LM4N +1, только отключаемый задний!

**C00LM4N** » Пн, 24 сен 2007 14:19

Лучше тогда чтоб вообще мона было по желанию - полный, передний, задний... и боковой на бис)))

**TULA** » Пн, 24 сен 2007 14:25

Точно!

**GRD** » Пн, 24 сен 2007 14:54

magic писал(а):а я за передний!!! за зиму ниразу не буксовал, ездил где хотел))
лишний тупняк нах не нужен. если бы было 3.0 литра тогда бы взял полный привод

а кто сказал что тупняк? пока я ниче не заметил , разгон отличный...а в повороты я даж сам не ожидла что так можно в них входить...

**GRD** » Пн, 24 сен 2007 14:55

magic писал(а):а я за передний!!! за зиму ниразу не буксовал, ездил где хотел))
лишний тупняк нах не нужен. если бы было 3.0 литра тогда бы взял полный привод

а кто сказал что тупняк? пока я ниче не заметил , разгон отличный...а в повороты я даж сам не ожидал что так можно в них входить...

**Павел** » Пн, 24 сен 2007 14:58

фантазеры!
ну а если в тему то это на любителя. иногда зимой у меня тож проскакивает желание заиметь 4ВД. особенно когда припозднишься, не находишь места возле дома и как заправский джиповод по сугробам пытаешься встать в поле за домом, где за зиму никто и никогда ни разу не чистит снег! полчаса с лопаткой и какой-то матерью. и очень везет если за ночь снова не навалит. тогда все в обратной последовательности.
но это бывает редко. посему мне он как-то не особо нужен. к тому же лишний расход бенза.

**magic** » Пн, 24 сен 2007 19:10

GRD писал(а):
magic писал(а):а я за передний!!! за зиму ниразу не буксовал, ездил где хотел))
лишний тупняк нах не нужен. если бы было 3.0 литра тогда бы взял полный привод
а кто сказал что тупняк? пока я ниче не заметил , разгон отличный...а в повороты я даж сам не ожидал что так можно в них входить...

ну как в повороты входит машина это от привода не зависит, по крайней мере по асфальту. просто ланс коассно дорогу деожит. а про тупняк- думаю никто не станет спорить что 4вд тупее чем передний привод. если у тебя разгон отличный, то на переднем еще отличнее)))

**Welder** » Пн, 24 сен 2007 19:31

Какраз важная вещь влияющая на скорость поворота это привод. Желательно иметь задний создавая избыточную поворачиваемость. Если взять две совершенно одинаковых машины но с разным приводом, то на переднем в пороте догнать задний невозможно. Ну пока это некому не удалось.
А вот по росходу неуверен, вискомувта почти всегда отключена.

полный привод. нужен ли он.

полный привод. нужен ли он.

Кто сейчас на конференции