ПОМОГИТЕ Внутренний ШРУС

[РВиталий]

Mirage - Lancer (Американец)
--------------------------------
Мой VIN ja3ay26c0yu046568
Заказал по номеру два ШРУСа на левый привод ASVA. Наружный подошол, а внутренний

(MTIU-808) нет, хотя пробит во VIN номеру.
Помгите, может кто знает замену. Оригинал слишком дорого.

[Дим@]

А можно выявить самому или в сервисе неисправность ШРУСов?, а не ждать когда там всё захрустит.

[РВиталий]

Поднимаешь на подъемник и шатаешь. Если есть люфты, значит можно начинать искать замену. У меня вообще ничего не хрустело. Была мумасшедшая вибрация начиная от 70 км\ч. Поменял наружний и вибрация ушла, но вот внутренний тоже люфтит и хорошо люфтит, а замену найти не могу. оригинал 10 тыр. стоит. Пошли они.

[Дим@]

Вот-вот, и у меня такая же вибрация в левом колесе

[Дим@]

РВиталий, а как шатать, по точнее бы, за что дёргать и куда?

[Дим@]

Слазил вчера под машину, оба привода ходят ходуном в том месте где выходят из коробки, особенно левый, ваще пипец, во все стороны как г..но в проруби. И еще такой момент есть, вибрация при движении, начинается после 90 км/ч, дальше жму на газ, разгоняюсь с вибрацией до 110-120 км/ч, отпускаю педаль газа и вибрации нет, т.е. она есть только под нагрузкой, интересно кто что на этот счёт думает. Пришёл в магазин, думал заказать внутренний шрус, для начала левый, там мне для начала посоветовали съездить в сервис к типа квалифицированным специалистам, даже дали два адреса, ну и пробили шрус, оригинал офигенно дорого, китайский 4000 р, или весь привод контрактный тоже за 4000 р. Побывал в сервисах, в одном почесали репу - наверно шрус, в другом на стоячей машине вообще ни чего не обнаружили, еле уговорил её поднять, только тогда заметили и опять же - наверно шрус (пожимая плечами).
Я вообще теперь не знаю что делать, если бы я ездил по городу, то вообще бы не парился на эту тему, а так каждую неделю не по разу по межгороду летаю.
Интересно ваше мнение, господа седиаводы, что с машиной, что покупать, привод или китай, надо ли сальники какие или подшипники паралельно втыкать. (Вечный вопрос "Что делать?")

[Юрка]

Дим@
если вал ходит из одного ШРУСа в другой, то в наружном ШРУСе вырвало стопорное кольцо... Негодность Же ШРУСа проявляется в чём- вал болтается в нем как карандаш в стакане. Разбери наружный, поставь стопор, и смазку замени. только ни в коем случае не наваливай ее в пыльник!! Жменю в сам ШРУС, и всё

[EveN]

я вообще первый раз слышу чтоб вибрация была из-за шрусов, люфт там должен быть маленький, если сильно уж люфтит, то должны быть просто щелчки при трогании (много раз видел такое), вибрация может быть из-за разбитых подшипников в дифференциале

[Дим@]

Вот как раз как карандаш в стакане и болтается и плюс из шруса в шрус ходит, и это всё в левом приводе. А про вибрацию я вычитал в мурзилке по девятому лансеру в разделе неисправности и причины. В общем решил заказать контрактный привод целиком, а дальше по обстоятельствам.

[Юрка]

Дим@
Так че, только одна сторона? Вторая в норме?

[Дим@]

А на правой стороне, внешний уже хрустел, на той неделе поменял, а внутренний люфтит , но не так как левый. Поменяю левую сторону и по вибрации уже буду думать что дальше делать.

[Юрка]

Дим@
Во внутреннем вал ходить и должен.. в смысле не как карандаш в стакане, а во внутрь и наружу..

[Гость]

Дим@
Во внутреннем вал ходить и должен.. в смысле не как карандаш в стакане, а во внутрь и наружу..

+1
При износе шруса щелчки 99%,особенно при поворотах,а при большом износе при трогании с места-наружний.Внутренний щелкает когда машина движется под уклоном,например когда начинаешь на какой нибудь подъем на искосок заезжать.

[Дим@]

Всем спасибо,как сделаю, отпишусь.

[Дим@]

Поменял левый привод в сборе т.е. с внешним и внутренним шрусами и оно свершилось, исчезла вибрация (готов был валяться на земле и биться в истерике от радости), она меня полгода доставала. По денежкам получилось 3500 р. контрактный привод и 600 р. работа. Вывод: если вас достала вибрация при движении и вы уверены в своих колёсах и их балансировке, то есть смысл обратить своё внимание на шрусы и в частности внутренние.
Кстати, сегодня перед ремонтом заехали с тестем на разборку, покупали ему рулевую рейку на 9-й лансер и ради интереса решили сравнить привода от японца и европейца 9-го, ну один в один одинаковые, не к чему прицепиться, а продают за 5000 р. Рейку он взял за 14000 р. со шлангом который у нас всё время сопливеет, а без него отдали бы за 12000р., а я недавно заказывал рейку за 5800 р. Во как.