Датчик уровня масла.

[Art]

Всем доброго времени суток. Подскажите, инеется ли у нас данный датчик. Бывает что прозивал и ездишь без масла))))) Должна ли загораться лампа при низком давлении. Если есть, то почему не горит))))))) Где он стоит???

[Денис73]

Датчик есть! Скорее всего у тебя перегорера лампочка! проверить просто! Включи зажигание и смотри загорелась ли у тебя на панели прирной красная масленка? Если да то всё впорядке! Если нет, то меняй лампу и смотри дальше! Лампа может и не загораться если она исправна, при низком уровне масла, Когда вытаскиваешь щуп и он сухой, ето ещё не показатель, в картере (поддон) остаётся не малое количество масла, его хватает для давления - маслянный насос справляется (наверное). Но ездить так я бы не стал - доливка обязон! У меня жор масла длился на протяжении 3-х лет, но ни разу масленка не загоралась, хотя было что щуп сух был и не раз! Датчик исправен, лампа тоже! Чуть не забыл, находиться он под двиглом, по ходу машины если смотреть то справа, чуть дальше масянного фильтра, чтоб до него добраться нужно будет открутить защиту!

[Serёga(177)]

Денис73
У нас есть датчик давления масла, датчика уровня к сожалению нет.

[Денис73]

Привет Serёga(177)!!! Ясен перец что датчика уровня масла нет, вернее есть - ЩУП !!!! Речь идет о датчике давления масла! Просто я так понял автор темы неправильно выразился! Я уж не стал попровлять - т.к. понял что он имел в виду!

[mafan]

ога, если масленка загорится - потихоньку начинай паниковать и молиться что это просто датчик давления масла навернулся, а то в противном случае - попандос)

[Денис73]

Чё паниковать то! Причину паники не вижу в масленке горящей! Ну тут несколько вариантов может быть:
1. Масло сожрало чуть ни под нуль - так это решается заменой маслосъемных колец, МСК и т.д.
2. Датчик навернулся (при условии что масло на уровне).
3. Забита магистраль маслянная.
4. Бывает давка масла пропадает при замене вкладышей на коленвале ( не легли)

[mafan]

Чё паниковать то! Причину паники не вижу в масленке горящей! Ну тут несколько вариантов может быть:
1. Масло сожрало чуть ни под нуль - так это решается заменой маслосъемных колец, МСК и т.д.
2. Датчик навернулся (при условии что масло на уровне).
3. Забита магистраль маслянная.
4. Бывает давка масла пропадает при замене вкладышей на коленвале ( не легли)

5. Наелся масляный насос, клинануло движок

[Денис73]

Ну это да! Тока двигло клин поймает не сразу, как масленка загориться, а она сразу загориться если маслянный насос выйдет из строя! И сразу чтоб взял и навернулся масленный насос - редко бывает, кокой то период он всё равно будет траблы давать, то снижая то повышая давку, а понять что давка уже не та можно по звуку гидриков (причем затарахтят сразу). Проверить всё для начала. И с горящей масленкой двигу не давать работать долго! Заводить только для кратковременного теста!

[mitsuber]

Денис73
Опять же у кого какой двиг. на MPI нет гидриков

[Денис73]

Я в курсе что на MPI гидриков нет! Значит сложнее будет определить что давки масла нет в двигле (при условии что лампа перегорела) - не повезло называется! А ваще, мы разговор держали про GDI!
Просто следить за лампой нужно, зажигание повернул, загорелось, запустил двиг - погасло! Всё Ок!!! Значил! Провернул зажигание не загорелось - меняй лампочку! Всё просто!


Но вот когда и датчик и насос навернулись и лампа в добавок перегорела и всё разом - вот это большой ПППППП---ЦЦЦЦ!!!!

[Art]

Значит будем примерно километражом мерять, как и раньше. У кого сколь жрет кстати? При моем стиле езды расход где то 1л. на 2-2.5 тыс

[Денис73]

Жор есть, и жор повышенный! Но не критичный! У меня было хуже: На 200 км - 250 мл масла! Решил проблему заменой коец! Жор остановился!

[Art]

Остановился полностью или не совсем. Сколько щас ест

[Денис73]

Залил на 1мм выше верхней риски! Проехал 2000 км. Уровень ровно по верхнюю риску! Вот такой жор - вернее его отсутствие! Всё в пределах!

[Art]

Блин. Прям завидую))))))))