Недозаряд аккумулятора

[Kipriyan]

Всем привет! На прогретую есть проблема при включении всех потребителей напруга садится до 11,8 вольт. Что еще заметил при включении ближнего света происходит снижение с 13,7вольт до 12,8 вольт на 1-2 секунды, потом обратно поднимается до 13,7,а если добавить обогрев заднего стекла, то напруга падает до 11,8 вольт и больше не поднимается. Чек не горит, лампа аккума не зажигается при падении напруги, ремень натянут хорошо. Пробег 147тыс.

[viktor_l]

Kipriyan
Следуя логике, думаю генератор устал... У меня походу таже тема...

[Devil]

А может начать с выкидывания аккума? Может банка коротит какая (а то и не одна)? Я такое проходил

[артур87]

а "проседание" происхоит только на ХХ???

[Boatswain]

Аккум, шоколадка или гена.

[Kipriyan]

А может начать с выкидывания аккума? Может банка коротит какая (а то и не одна)? Я такое проходил

Аккум в норме заряд держит, если заряжать от зарядного.

а "проседание" происхоит только на ХХ???

Да происходит "проседание" только на ХХ

[артур87]

начни с массы на кузов. окислилась или заржавела. проверь клеммы.

[Kipriyan]

начни с массы на кузов. окислилась или заржавела. проверь клеммы.

Массу на кузов проверял ок! Клеммы тоже в норме и даже не греются

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Плохо-то, что у нас нагрузкой генератора управляет ЭБУ двигателя через выводы "FR" и "G" как это проверить?

[viktor_l]

В моём случае аккумулятор вообще новый, варта. А генератор 100% потому как аккумлятор реально очень плохо заряжаеся. Надо снимать генератор и делать дефектовку... Менять изношенные элементы.

[Kipriyan]

Вот что было на соседнем форуме:
"У меня такая же фигня проявилась сегодня. Аккумулятор разрядился в хлам, а красная лампочка (батарея) даже не мигнула.
Сначала начал мигать АБС, потом сдохла магнитола, когда я догадался проверить напряжение, то БК показывал 9,5В.
Если дам газу, то напряжение в бортовой сети поднимается до 11-12В, если на ХХ, то напряжение падает опять до 9-10В.
До этого на ХХ заряд аккумулятора работал чётко - 13,7-14,1В.
Короче, загнал на СТО электрикам - завтра будет вердикт."
-=Короче, ВЕРДИКТ - перегорела одна обмотка и подгорела шоколадка.
Обмотку в данный момент перематывают (обещают два дня с просушкой). А шоколадку начал искать - стоит не менее 500 грн.
Есть ещё целый б/у генератор с шоколадкой тоже за 500 грн. Возьму, наверное, его.=-

ЗЫ. У меня на генераторе написано MD317862, A2TA5391.

http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?p=1729644

[артур87]

ребят, а что будет(настройки всего сбросятся???) если снять массу(октрутить - почистить) при условии: ключей в замке зажиг.нет

[Kipriyan]

ребят, а что будет(настройки всего сбросятся???) если снять массу(октрутить - почистить) при условии: ключей в замке зажиг.нет

да слетят !

[Liquid]

Хочу с вами поделится проблемой которая была у меня.Чудом нашли причину.

Ехал я себе спокойно, слушал музыку покуривая в окошко, как вдруг часы потускнели, подсветка приборов тоже, окошко еле еле закрывалось, чувствую еду на одном аккамуляторе.... через 100 метров торможу, машину глушу... пробую завести снова... слышу звук разряженного аккумулятора...
Приехали друзья тыркали мыркали.. причину найти сразу не удалось ... но заметили одно, что когда вставляешь ключ в зажигание и поворачиваешь его на панели приборов не загораются значки.
спустя два дня, разбираем панель приборов, начинаем ее шевелить машина заводится и генератор работает.
Решено было ехать к електрику, тот под лупой осмотрел микросхему приборной панели, и нашел какой то резистор с "аномалией" со спичечную головку, перепоял и машина опять стала работать ...
вот такие вот фокусы, из за одной с 1мм хни, машина работала от одного аккумулятора...

Думаю если у кого такое случится, и он наткнется на данное сообщение оно ему поможет.

[Serje84]

Быда точь-в-точь та же проблема: напряжение падало до 11V потом восстанавливалось. Непредсказуемо и не всегда. Мучились полтора года. Ни один электрик не мог нормально поставить диагноз тк проблема исчезала сама собой так же легко, как появлялась. В форуме не нашли ответ, потому как не то искали.

Оставляю ключевые слова для поиска: не работает генератор; падает напряжеие заряда; короткое замыкание; дохнет аккумулятор; глохнет на ходу аккумулятор; недозаряд аккумулятора генератор. Очень надеюсь, что поможет последователям.

У меня косяк проявлялся в основном зимой. решилось пропайкой контактной зоны в районе соединения приборки с левым шлейфом (если смотреть с лица приборки).

Косяк вычислили так: вместе с напряжением зарядки аккумулятора пропадают диагностические лампочки на левой стороне приборки: масло, аккумулятор, двигатель, срс. Это же и причина, по которой глохли на ходу: индикатор низкого заряда отрубался вместе с зарядом (просто удивительо, как и один электрик езадмался об этом раньше).

Вообще, похоже это все на заводской брак. В пиборку уже замучились лазить: пока пропаиваем одно - дохнет другое. К примеру, пока пропаивали одну сторону приборки - на другой "сдох" индикатор скорости D и левая сторона посветки спидометра. Пока заимались подсветкой - исчезла подсветка одометра. Спидометр - тоже вечная песня. Периодичеси падает прямо в пути. И так же неожиданно оживает. Это ищем уже года 4, и, похоже, не найдем. Тои производитель олова пожалел, толи текстолитовой плате уже срок приходит...

[Kipriyan]

Но у меня вроде косяк не с приборкой, приборку я проверил все в норме, добавил еще один диод и перемычку с лампочки тормозной системы на обмотку возбуждения(он находится за цифровым табло на плате) как у америкосов по схеме, но результат только чуть лучше напруга ниже 12.3вольта уже не падает

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Re: низкое напряжение генератора

Хочу с вами поделится проблемой которая была у меня.Чудом нашли причину.

Ехал я себе спокойно, слушал музыку покуривая в окошко, как вдруг часы потускнели, подсветка приборов тоже, окошко еле еле закрывалось, чувствую еду на одном аккамуляторе.... через 100 метров торможу, машину глушу... пробую завести снова... слышу звук разряженного аккумулятора...
Приехали друзья тыркали мыркали.. причину найти сразу не удалось ... но заметили одно, что когда вставляешь ключ в зажигание и поворачиваешь его на панели приборов не загораются значки.
спустя два дня, разбираем панель приборов, начинаем ее шевелить машина заводится и генератор работает.
Решено было ехать к електрику, тот под лупой осмотрел микросхему приборной панели, и нашел какой то резистор с "аномалией" со спичечную головку, перепоял и машина опять стала работать ...
вот такие вот фокусы, из за одной с 1мм хни, машина работала от одного аккумулятора...

Думаю если у кого такое случится, и он наткнется на данное сообщение оно ему поможет.

Расскажи по подробнее что за резистор

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Re: низкое напряжение генератора

Хочу с вами поделится проблемой которая была у меня.Чудом нашли причину.

Ехал я себе спокойно, слушал музыку покуривая в окошко, как вдруг часы потускнели, подсветка приборов тоже, окошко еле еле закрывалось, чувствую еду на одном аккамуляторе.... через 100 метров торможу, машину глушу... пробую завести снова... слышу звук разряженного аккумулятора...
Приехали друзья тыркали мыркали.. причину найти сразу не удалось ... но заметили одно, что когда вставляешь ключ в зажигание и поворачиваешь его на панели приборов не загораются значки.
спустя два дня, разбираем панель приборов, начинаем ее шевелить машина заводится и генератор работает.
Решено было ехать к електрику, тот под лупой осмотрел микросхему приборной панели, и нашел какой то резистор с "аномалией" со спичечную головку, перепоял и машина опять стала работать ...
вот такие вот фокусы, из за одной с 1мм хни, машина работала от одного аккумулятора...

Думаю если у кого такое случится, и он наткнется на данное сообщение оно ему поможет.

Расскажи по подробнее что за резистор