Чип тюннинг

**Александр66** » Вт, 31 мар 2009 15:29

Недавно по телеку в Челябе видел такую тему позвонил по номеру сказали что около 6т.р. будет на наши машини ета услуга. Плюсы гдето +10% мощности и крутящий момент увеличивается да еще РАСХОД УМЕНЬШАЕТСЯ??? как так непойму по поводу расхода. Кто что думает на счет данного апгрейда? мож кто делал уже?чем грозит такой тюннинх? :nez-nayu:

**olegsavi** » Вт, 31 мар 2009 15:54

Александр66 писал(а):Недавно по телеку в Челябе видел такую тему позвонил по номеру сказали что около 6т.р. будет на наши машини ета услуга. Плюсы гдето +10% мощности и крутящий момент увеличивается да еще РАСХОД УМЕНЬШАЕТСЯ??? как так непойму по поводу расхода. Кто что думает на счет данного апгрейда? мож кто делал уже?чем грозит такой тюннинх?

Ну теоретически это может быть, потому как инжектор настроен на японский, хороший бенз. Хоть и он и имеет функцию самонастройки, но когда ему нашу гадость дают, возможно делает не совсем правильные пропорции.
А вообще скорей всего они просто пи...дят.

Либо мощи будет больше, либо расход. Чтобы и то и другое, одним чипованием, думаю, не обойтись

**Roma** » Вт, 31 мар 2009 16:23

думаю это реально !!!

мощность могут прибавить за счет отключения гостов по евро + отсечки по оборотам уберут + топливные карты изменят .

насчет бенза думаю что расход либо такой же останется , либо увеличится на 0.5 литра ( смотря как ездить !!! )

**C00LM4N** » Вт, 31 мар 2009 16:35

Чип-тюном можно 140 сил выжать это точно, потому что 140 сил на галанте на таком же движке) Наш просто задушен. Но варику от 10 сил хорошо не будет. Расход будет больше, это и ежу понятно.

**EveN** » Вт, 31 мар 2009 17:50

наш двиг не задушен,а просто на главной передаче (редукторе) другое передаточное число на колеса,(расчитывается по весу авто,диаметру допустимых колес и т.д.) а как извесно японцы меряют лошадки на приводных колесах, а не на колене,поэтому возможен разбег по лошадям. А насчет чип тюнинга,основное его назначение было дать компу возможность воспринимать не штатные сигналы с разных датчиков(чтобы ставить дублевые или с других машин датчики, у которых диапазон измерений отличается), отсюда следует что уменьшение расхода или увеличение мощи впринципе возможны....только зачем лезть в отлаженный механизм если он нормально рабит

**ElM** » Вт, 31 мар 2009 18:48

карочь ключевое слово "ВАРИК" и тема закрыта

**Roma** » Вт, 31 мар 2009 19:14

сколько читаю ваши ответы столько же раз убеждаюсь , что синие лампочки в салоне это круто ( вечная хвала тому кто сделает это ) , а кто подумает иль не дай спросит про чип ( и тому подомное ......) то сжечь его на костре как колдуна а то не дай бог что нибудь сделает с машиной " LANCER CEDIA С ВАРИАТОРОМ " ПОТОМУ ЧТО АНГЕЛЫ ЯПОНЦЫ СДЕЛАЛИ ВСЕ ВСЕ ВСЕ И НАМ ДАНО ТОЛЬКО ПРИКАСАТЬСЯ К РУЛЮ ЭТОЙ ДЕВСТВЕННИЦЫ !!!!!!!!! ;;-)))

**ElM** » Вт, 31 мар 2009 19:16

Roma
понимаешь в чем дело, вариатор настроен на определенный крутящий момент. а что есть крутящий момент? правильно, сила. а теперь скажи мне, при стоковом использовании варики летят, а больше силы приложить на ремень что будет?
делайте ради бога, но варик быстрее помрет.

**Welder** » Вт, 31 мар 2009 21:49

EveN писал(а):...только зачем лезть в отлаженный механизм если он нормально рабит

+1 Ябы максиму - снялбы ограничитель, т.к. он срабатывает на 5ой передаче, а ведь в запасе есть ещё одна, хоть и длинее

**Overdrive** » Вт, 31 мар 2009 21:59

Александр66 писал(а): РАСХОД УМЕНЬШАЕТСЯ???

ты хоть думай когда пули отливаешь!!! это при каких таких раскладах расход то уменьшаеться при подъеме мощности??? вспомни закон сохранения энергии и учи матчасть. тему в Юмор ИМХО

**C00LM4N** » Ср, 01 апр 2009 1:43

EveN
Наш двиг задушен. Потому что мощность меряют не на колесах, а на КВ. Япы меряю мощу на КВ, причем даже без навесного! Это европейцы на колесах)
Так что прямоточный выпуск + чип и будет сил 145 я думаю. Но только на механике)

А если ограничитель по скорости снять то можно км до 220-230 разогнаться, я думаю. Только лучше не пробовать)

**Сережа** » Ср, 01 апр 2009 8:13

ElM
Так не у всех же вариатор.... :ta_n_cor:

**ElM** » Ср, 01 апр 2009 8:32

Сережа
к турбо другой подход. Вон как Чарли делает. А с атмо у нас туго

**charly-sf** » Ср, 01 апр 2009 9:46

Overdrive писал(а):
Александр66 писал(а): РАСХОД УМЕНЬШАЕТСЯ???

ты хоть думай когда пули отливаешь!!! это при каких таких раскладах расход то уменьшаеться при подъеме мощности??? вспомни закон сохранения энергии и учи матчасть. тему в Юмор ИМХО

Однако при разных условиях сгорания 1г. бензина можно получить совершенно разное кол-во энергии :ni_zia:

Не надо примитивно "закон сохранения"

Я могу сохранить кол-во энергии снизив расход - обеднить смесь. Кстати, GDI на этом и построен. Но ведь ничто массовое не идеально

есть куда улучшать. Другой вопрос, что 2-3% улучшения параметров сгорания смеси не то, что не почувствуешь, но и не всяким прибором определишь :-)

**vova-d** » Пн, 04 май 2009 16:58

Можно ещё посмотреть на цену блока управления двигателя (а вдруг у него крыша поедет :ps_ih:

) ,
если не поможет то на цену варика :sh_ok:

и забыть про повышение мощности как про плохой сон!!!

ИМХО: Плохой бензин (читай снижение мощности) в России для варика тока на пользу!
Лучший тюнинг это снижение массы машины: там тебе и ресурс и экономичность и динамика :co_ol:

Чип тюннинг

Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Re: Чип тюннинг

Кто сейчас на конференции