когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

**andruvac** » Вс, 25 дек 2011 15:12

У меня когда генератор сдох тоже лампочка перестала гореть. Но если ты уже 3 месяца так ездишь, значит генератор работает, проверяй лампочку.
А на счет возбуждения генератора через лампочку я думаю это не так, сгорела лампочка на панели - перестал работать генератор это больше похоже на отечественный автопром. Поправьте если не так.

**kamal** » Вс, 25 дек 2011 15:36

да у меня вроде работает,правда когда завожу на улицы мороз 15 где на сигналке проверяю заряд показывает 14 или 14.5 бывало и 15 это же вроде много очень

**CEDIA26** » Вс, 25 дек 2011 20:08

на ТАЗиках на постой такая чушь...не горит лампочка-нет зарядки...а наш генератор как-то обходит эту систему видимо...хотя у меня так было...вообщем всё кул))) :co_ol:

**Леха 22RUS** » Вс, 25 дек 2011 20:13

у нас тоже заряд идет через приборку! не знаю, конкретно через лампочку, или нет. но были случаи, что люди ездили без приборки, и машина глохла, аккум садился в ноль

**kamal** » Пн, 26 дек 2011 6:51

ну а насчет заряда который мне выдает сигнализация это же на сколько я знаю выше нормы?????

**Леха 22RUS** » Пн, 26 дек 2011 7:02

если машина заведена, то заряд на аккуме должен быть около 14,8 вольт по моему. так что это нормально

**kamal** » Пн, 26 дек 2011 7:08

я слышал что 13 и 5

**Леха 22RUS** » Пн, 26 дек 2011 7:16

при заведенном двигателе и включенном дальнем свете фар померяйте напряжение на клеммах батареи – оно должно быть в пределах 13.8-14.2 В

**Iura96** » Пн, 26 дек 2011 17:59

cedia26.-автоэлектрик?

**CEDIA26** » Пн, 26 дек 2011 19:05

по Тазам да...работаю с ними...поэтому и выдвинул такой довод...иномарками не особо занимаюсь...в нашей деревне городского типа ТАЗиков дохрена...

Добавлено спустя 2 минуты:
на наших до 14.5-14.8 норм...с дальним светом и печкой на всю у меня 14.5...

**mitsuber** » Пн, 26 дек 2011 20:05

на Тазах через лампочку, а у нас нет. у меня когда была замена двига оборвали провод в колодке генератора идущий на лампочку - лампа светила постоянно, а заряд на клеммах доходил до 14.9 вольт.

**CEDIA26** » Вт, 27 дек 2011 16:19

вот так.век живи-век учись

**CEDIA26** » Чт, 29 дек 2011 22:30

и кстати сегодня поменял ремни оба!!!а то свист и сверчки замучали(канеш всё пропало)проверил зарядку...со светом-туманками-печкой на всю-обогревом заднего стекла-14.8 В держит даже на холостых...за ремни отдал 650 рублей...как думаете это нормально?или дорого-дёшево?

**Леха 22RUS** » Пт, 30 дек 2011 6:29

CEDIA26 писал(а):за ремни отдал 650 рублей...как думаете это нормально?или дорого-дёшево?

нормально

**Mitza** » Пт, 30 дек 2011 8:40

mitsuber
незнаю как на MPI, но если отключить приборку на GDI то зарядки аккума не будет...гена не будет подзаряжать аккум, он выжрется в момент.

когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Re: когда включаешь зажигание лампочка акумулятора должна гореть

Кто сейчас на конференции