Подскажите по генератору и акб.

[ALBERT]

И вообще учите закон ома господа, сила тока прямо пропорчиональна мощности и обратно пропорциональна напряжению.
напряжение у нас постоянное, мощность двигателя (в данном случае стартера) тоже постоянная, не помню сколько кВт, вывод - ток тоже постоянен.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Что именно горит, щетки, обмотка статора, якорь?

[pavrom87]

Вообще то по закону Ома сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению..... Ну да ладно...

Что именно горит, щетки, обмотка статора, якорь?

Да хоть что... Если исключить КЗ - от чего горят щетки, например, или сам мотор?

[ALBERT]

Вообще то по закону Ома сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению..... Ну да ладно...

Что именно горит, щетки, обмотка статора, якорь?

Да хоть что... Если исключить КЗ - от чего горят щетки, например, или сам мотор?

Главное что ты понял что я хотел этим сказать... эт про закон ома сейчас)))
Мы же не знаем в каких условиях происходит пуск двигла, может крутят секунд по 20, вот и горит...

[cooler.nvkz]

стартер не расчитан на долговременную нагрузку... даже 5 секунд работы для него могут стать финальными.... быстрый перегрев, плавится обмотка и привет КЗ....

ну и плюс как выше сказали - условия давай.... температура двигла, улицы, вязкость масла, время кручения стартером за раз, время передышки между кручениями....

[Dmitriy42]

расскажи тогда где на стартере находится регулятор потребляемого тока? За счет чего происходит контроль?

регулятор этот называется реле, в русских тазиках ее еще называют "шоколадка" она и должна конролировать стабильное напряжение под нагрузкой и без. А если она в порядке а показания нет, то значит дело в самом гене, надо щеточки поменять, почистить, смазать, причины у всех разные.
И cooler.nvkz правильно говорит, стартером крутить долго не льзя, рекомендовано 5 сек. и подождать 5 минут и потом опять пробывать, если крутить до упору, то акум просто умрет и конечно же стартер сгорит.
И вобще если стартер крутит а машина не заводится значит виноваты или масло, или свечи. других вариантов нет. Как совет, в морозы на впускной коллектор льют кипяток или нагревают чем нибудь, что бы в камеру попадали пары а жижа, тогда мотор сразу оживет, проверино на тоётовских моторах А4, А7.

[ALBERT]

расскажи тогда где на стартере находится регулятор потребляемого тока? За счет чего происходит контроль?

регулятор этот называется реле, в русских тазиках ее еще называют "шоколадка" она и должна конролировать стабильное напряжение под нагрузкой и без. А если она в порядке а показания нет, то значит дело в самом гене, надо щеточки поменять, почистить, смазать, причины у всех разные.
И cooler.nvkz правильно говорит, стартером крутить долго не льзя, рекомендовано 5 сек. и подождать 5 минут и потом опять пробывать, если крутить до упору, то акум просто умрет и конечно же стартер сгорит.
И вобще если стартер крутит а машина не заводится значит виноваты или масло, или свечи. других вариантов нет. Как совет, в морозы на впускной коллектор льют кипяток или нагревают чем нибудь, что бы в камеру попадали пары а жижа, тогда мотор сразу оживет, проверино на тоётовских моторах А4, А7.

Всё правильно,для гены, но он спрашивал про регулятор тока на стартере))) а такого нет.