Нет зарядки на аккумулятор после открывания проводов от приб

[max12]

SakuReTsu Я тебе ничего больше кидать и доказывать не буду, хочешь быть жирафом, будь им. Я кинул ссылку на сайт крупного автомагазина/сервиса в сибе, где сам брал за 1000 рублей оптитронную приборку, мне не принципиальна нужна была такая приборка, но когда менеджер вынес две штуки на выбор, я сам удивился, что он вынес оптитронные, хотя на сайте это не указано, но факт остается фактом. Я себе поставил эту приборку, перерезал не помню уже какого цвета провод и езжу довольный. А ты, наверно, не веришь никому и никогда, это твоя личная проблема.
http://aland.ru/price/mitsubishi/pribor ... v/1149618/

[SakuReTsu]

max12 ну я невероятно рад за тебя, что тебе так повезло, но посмотри цены в барахолке, поройся в инете...это просто нереальная цена за оптитрон
я за тебя очень рад, но не надо говорить, что так просто взять и купить контракт\на разборе, ведь это как минимум очень сильно притянуто за уши

[max12]

А сколько должен стоить оптитрон, я видел, что кто-то хочет и 4 рубля за такую приборку. А за что? Почему эта приборка (этот десятилетний хлам) должна стоить дороже обычной (точно такой же хлам)? Не понимаю.
Своим клиентам я всегда говорю, что контракт это кот в мешке. Но ведь наверняка ты сам (так же как и я) купил не новую машину, а контрактную японскую и понимал, что это кот в мешке и сейчас ездишь и радуешься.
Сейчас я хочу купить насос ГУРа контрактный всего за 2250 руб (хотя его средняя цена в сибе 3,5 - 4 тысячи рублей, и есть места где его продают даже за 6 000 руб.) и потом люди будут говорить, что 3,14здишь дорогой, не мог ты его так дешего купить.
Можно контракт купить дешево (благо есть интернет и транспортные компании (самая дешевая "Энергия")) и он будет работать хорошо и качественно, а за пропайку приборки квалифицированный электрик возьмет практически стоимость контрактной (поэтому моя старая с не работающим спидометром и тахометром лежит в гараже).

[SakuReTsu]

max12 я ж не спорю, что контракт должен быть дешевым, я говорю о том, что нереально такое найти
ты прав, все оптитроны, которые я находил стоит 3.5-4 рубля...а на разборах в моем городе просят 1.5-2 за самую простую без тахометра
именно поэтому я усомнился в твоих словах о том, что проще взять контракт

[GOOK]

Кхм-кхм, я дико извиняюсь, таки шо, товарищ будет паять или даст денег за новое...то есть старое, но другое???

[cedia4wd]

Кстати, если бы зарядка шла через приборку дорожки на плате были бы размером в палец напаяны . Я снимал приборку и заводил машину, ни ошибок ни просадки в напряжении не заметил.
Что означает Р1500? в книжке смотрел?

Как бы тебе смешно не было, но на наших машинках заряд на АКБ действительно идёт через приборку, даже если лампа АКБ на приборке перегорит, генератор не будет заряжать АКБ, так как получается обрыв цепи! Самая распространенная проблема не заряда АКБ, это трещины на местах паек и обрыв дорожек!!!

[GOOK]

Как бы тебе смешно не было, но на наших машинках заряд на АКБ действительно идёт через приборку, даже если лампа АКБ на приборке перегорит, генератор не будет заряжать АКБ, так как получается обрыв цепи! Самая распространенная проблема не заряда АКБ, это трещины на местах паек и обрыв дорожек!!!

Управление системой зарядки? возможно.

[Mixtaper]

Чего только не прочитал В итоге разобрался я с проблемой с помощью рук и паяльника. Провод от резистора просто впаял на плюс от лампы GDI ECO и зарядка пошла, а также пропала ошибка Р1500 (обрыв цепи генератора). Но это в окончательном варианте..
По началу припоял провод на плюс от лампы масла и был "приятно" удивлён горящему на панеле значку давления масла Уже практически поехал за датчиком, но потом вспомнил что до того как я залез в панель все было исправно и заново разобрал и кинул плюс на лампу джидиай Эко. Вот после этих манипуляций все работает исправно и покупка контрактной приборки мне не понадобилась. Из плюсов сего могу отметить, что как бы я не крутил тахометр лампа gdi eco горит постоянно, даже при скорости 140 км
На будущее и себе и всем советую фотографировать деталь до вашей переделки, а то выйдет ещё хуже.

[max12]

Из плюсов сего могу отметить, что как бы я не крутил тахометр лампа gdi eco горит постоянно, даже при скорости 140 км

И в чем плюс?

[Колянчег]

И в чем плюс?

max12, плюс в аккумуляторе.

[GOOK]

...разобрался я с проблемой

короче говоря:"понял что ничего не понял", да Mixtaper?
Прими поздравления! После такого, приборка обязана "показать мультик"

[max12]

Решена проблема с зарядкой, что не понятно. Первично была проблема в этом. Теперь необходимо решить проблему с постоянно горящим GDI ECO. С нетерпением все ждем дальнейшей развязки сюжета ))

[GOOK]

Прошу не принимать за флуд, но тут явно видно следующее: весь описанный ТС "Свап" своей приборки был сделан прошлым или позапрошлым владельцем. А следовательно проблема с горящей GDI ECO может быть ни когда не решена, так как это следствие ремонта неизвестно какой поломки, и перемычки там были неспроста, а для хоть какого-то функционала панели.
Вот я о чем, так скать...

[Mixtaper]

Пока что все в норме. Есть один недочет с этими пайками - пока тахометр не покажет более 3000 оборотов, машина работает на аккумуляторе. При высоких оборотах лампа джидиай Эко пытается потухнуть, но ей не даёт сопротивление. После такого поднятия оборотов машина как положено работает от генератора. Тестировал через сканер и выявил такую вот закономерность. По итогу к зиме буду покупать контрактную прибору ибо газовать каждый раз при заводе авто холодно