EvoScan и ecuEdit

[VAlex]

Что в EvoScan, что в ecuEdit куча праметров, но большенство из них бесполезны, а другие врут...
Достаточно OBD-Tool, чтобы смотреть стандартные параметры OBD-II, читать/стирать ошибки, и проверять лямбду.

[diminferno]

вот вычитал на форуме Forum.lancer-club.ru
При попытке самостоятельно определить тип протокола связи с ECU Lancer 2007(исользуя различные адаптеры,программы),бодренький - ответ OBD-II ISO 9142-2.Природа этого протокола неизвестна. По этому ни один K-line адаптер (даже на гибридном контроллере типа FT323 ) не получает ответа от нашего Лансера. Как то японцы в этом плане более категоричны - MUT сканеры родные и ВСЕ.
Есть такой протокол MUT, со скоростью обмена 15625! Вот они и используют его в Лансерах,Субару.
Доступная программа для диагностики(двигатель) самостоятельно по цепочке 7 контакт OBD-II,Адаптер на FT323,НОУТ - EcuScan и EvoScan. Взломаную EvoScan пока не нашел, более мощная прога.
Я думаю мое очень краткое сообщение, избавит многих моих одноклубников умельцев хоть от этой головной боли. Я это уже прошел. Всем удачи.

Объясните что это может значить? я так понимаю что чрез ELM327 я не смогу конектица с EVOscan !!! так ли это?

[rezonator]

В EcuEdit.
Front O2 Sensor (V) - передний кислородный датчик.
Rear O2 Sensor (V) - задний кислородный датчик.
Вопрос такой. Что же вот это такое "Front O2 Sendor #2(V)"?
У меня показания на Front O2 Sensor колебания от 0,02V до 0,9V, на Rear O2 Sensor какая то "шляпа" от 1.2V до 3,6V и напряжение увеличивается в такт с оборотами двигателя. Не поверил и полез мерить тестером и оказалось, что данные идут на "Front O2 Sendor #2" от 0,07V до 0,09V. Что за данные идут на "Rear O2 Sensor"?

[ElM]

rezonator
погоду он показывает. эти проги и обычные obd-кабеля малопригодны для диагностики наших авто.

[VAlex]

В EcuEdit.
Front O2 Sensor (V) - передний кислородный датчик.
Rear O2 Sensor (V) - задний кислородный датчик.
Вопрос такой. Что же вот это такое "Front O2 Sendor #2(V)"?
У меня показания на Front O2 Sensor колебания от 0,02V до 0,9V, на Rear O2 Sensor какая то "шляпа" от 1.2V до 3,6V и напряжение увеличивается в такт с оборотами двигателя. Не поверил и полез мерить тестером и оказалось, что данные идут на "Front O2 Sendor #2" от 0,07V до 0,09V. Что за данные идут на "Rear O2 Sensor"?

На твоей машинке нет Rear O2 Sensor, это показывается температура католизатора и соответственно она растет с ростом оборотов.

[born85]

Прогу использовал с ящика cediaclub2009@mail.ru пароль - 2009.

Супер ! Спасибо, я доволен !