Генератор, аккумулятор и индикатор зарядки.

[doobll]

cooler.nvkz
спасибо..просто не нашел....искал искал..решил сюда обратится!

[Konstebel Kopnoffski]

Проблему еще не решал, так ездил. Генер стал иногда подклинивать. Сегодня на разборе купил его, поставлю отпишусь.

[Konstebel Kopnoffski]

Проблему еще не решал, так ездил. Генер стал иногда подклинивать. Сегодня на разборе купил его, поставлю отпишусь.

[Konstebel Kopnoffski]

В понедельник. Замеряю напряжение 15,1 В. Меняю генератор, замеряю 14,8 В. То что нужно. Чек перестал загораться. Машина работает стабильно. Я рад. Тему наверное можно закрыть, если она никому ничего полезного не принесет.

[dimoon61]

В понедельник. Замеряю напряжение 15,1 В. Меняю генератор, замеряю 14,8 В. То что нужно. Чек перестал загораться. Машина работает стабильно. Я рад. Тему наверное можно закрыть, если она никому ничего полезного не принесет.

Ну так , а старый генератор ты не разбирал ? Дело в том ,что у знакомого такая же проблема .

[vova-d]

мой генератор держит от +14,4 до 13,8 и всё нормально.
14,4 это при разряженном акумуляторе (первое время после пуска) и 13,9 - 14,1 при работе прогретой машины.
Думаю это и является нормальными параметрами работы генератора всвязи с электросистемой авто.

[dimdimich]

Всем доброго времени. Тут недавно приказал долго жить мой генератор MD343562. Сразу заменили обмотку статора – стал работать (хотя у меня было еще подозрение, что диодный мост неисправен на нем были незначительные трещины изоляции, но его прозвонили и сказали – все ОК). Затем, через неделю генераторщики заменили регулятор напруги, а потом решили что всетаки диодный мост виноват. Лампочка гасла-загоралась как положено. После всех этих манипуляций гена начал себя вести неправильно – при прогреве и на об. свыше 3000, а так же при отпускании педали газа вплоть до падения об. до 1300 – ~15,4В!!! , а в остальных случаях – 13,2..13,6В (обнаружил такую байду через неделю, после того как очередной раз стал с разряженным аккумулятором) . Лампочка горит ВСЕГДА!!! Поехал, поставил на стенд без подключения G, FR – напруга стабильно 14,5В. У меня возникли подозрения: 1- поставили несовместимый с мозгами регулятор, 2 - при таком раскладе начали глючить мозги из-за перенапряжения в 15,4В.
На другой станции поставили другой регулятор – перенапряжение пропало (14,2..14,4В), что не может не радовать, НО зарядка включалась – выключалась точно по тойже схеме. Обрезали провод G – гена заработал стабильно (только есть сомнения – а на АКП как это полияло и на остальное оборудование, ведь G, FR –идут на ЭБУ двигателя и АКП). Лампочка ведет себя как положено.
Подскажите знатоки плз, что будет если обрезан провод G на генераторе. И надо-ли срочно с электриками завязываться по поводу мозгов (говорят ДОРОГО и хлопотно, да и толковых электриков мало).

[dimdimich]

А еще один корифей высказал мысль - что вся эта замена элементов - ПУСТОЕ. Надо менять гену на б.у оригинал и все будет в шоколаде.