электрики есть....можете объяснить?

**Overdrive** » Пт, 08 фев 2008 2:38

ФОТГЕ ЦЕПЕЙ Ф СТУДИЮ!!!

**Alex** » Сб, 01 мар 2008 13:39

Проблему так и не решил, цеплял релюшку на выходу с боротвого на спидометр (подовал ложный игнал на спидометр), стрелка подымалась, крутил одометр. Вывод: Сам бортовой не выдает сигнал.
Т.е. с 80 ножки нет сигнала, а с 104 ножки сигнал в боротовой поступает с датчика скорости.

**Alex** » Сб, 01 мар 2008 13:43

В принципе весь бортовой прозвонили, все диоды, транзисторы целые. Столько народу на этом попало, не ужели ни кто не решил проблему со спидометром??????

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 18:47

Alex
ыыыыыы, дружище!!! эта картика и уменя есть)))
сделай фотки платы ЭБУ!!!!!!!!!!!!

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 18:51

Alex
и исчо, попробуй ткнуться осцилографом в линию спидометра, есть там импульсы или нету
если нету - плохо звонили
если есть - значит пора звонить панель

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 18:53

но по логике вещей, приборной панели должнобыть пох, ибо оно обычно к земле и подтягиваеться (ключевым транзистором в ЭБУ)

Как звонили тразы???

Бгг... хотелось бы знать чего вы вообще могли намерить на выключенном ЭБУ, разве что на пробой... а могло ведь и не на пробой убить

**Alex** » Чт, 06 мар 2008 20:13

Звонили тестером каждую детальку.
А на счет линии спидометра, я че то не понял, какая 80 или 104?
Кстате на сколько я понял у электрика с которым я выяснил что сигнал идет с датчика скорости мультиметр который показывает частоту, при едующей машине показало, что на 104 ножке ни чего нет, а когда на плате пробно поменяли первый транзистор идущей от этой ножки, машина не завелась.
И почему от и к спидометру идут две линии? Сначало ЭБУ выдает скорость, а отом он опрашивает спидометр чтоли?
Фотки щас выложу.

**Alex** » Чт, 06 мар 2008 20:14

фото №2, обратная сторона платы

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 20:31

Alex писал(а):а когда на плате пробно поменяли первый транзистор идущей от этой ножки, машина не завелась.

что сделали чтобы завелась???

**Alex** » Чт, 06 мар 2008 20:34

Обратно родной припояли все зароботало, у радиопоялы (я так понял) даже мысли не было что это был полевой, что-ли, т.е неправильно звонил.

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 20:37

причем сдесь полевой или биполярный
однозначно сказать живой он или нет (в независимости от проводимости) можно скать только если собрать "проверялку" на исследуемом транзе, нагрузить кароче.

Alex писал(а):Обратно родной припояли все зароботало

возможно, неправильно выбрана проводимось транзистора (НПН ПНП)
полевые там врят ли используються, ибо токи малые, скорости небольшие, вполне осилит обычный биполярный

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 20:38

что на корпусе транзистора написано? (поцарапай спиртом))))))

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 20:41

Alex писал(а):мультиметр который показывает частоту

может и не показать ничего, зависит от того как он вообще частоту определяет... нужен осцилограв, тогда картинки можно посмотреть

есть вообще такой вариант что пробило не транз, а скажем емкость фильтра, и сигнал скороси либо сильно зашумлен, либо вообще закорочен

**Alex** » Чт, 06 мар 2008 20:44

Ну как вскрою так посмотрю, я его уже раз 10 снимал. У меня еже ЭБУ просто в нгах у пассажира лежит. Наверное повторюсь, была версия что типа ЭБУ рабочее а где-то не исправно питание связанное со скоростью, а когда я цеплял реле на 80 ножку, она просто компенсировала это питание. Это похоже на правду?

**Overdrive** » Чт, 06 мар 2008 20:46

80 ножка - это приславутый черный провод?

электрики есть....можете объяснить?

Кто сейчас на конференции