Диагностика OBD-II

[rezonator]

Обладатели двигателей 4G15 MPI, если кто нибудь разобрался с показаниями своего двигателя в EcuEdit, то огромная просьба, научите остальных, как диагностировать двигатель. Ведь все равно каждый знает хоть немножко из своих данных, а если соединить кусочки знаний каждого человека в одно, то получится общая картина, ведь для этого и была создана эта ветка.
Единственное в чем я разобрался это в показаниях лямбда зондов и вот вердикт -Замена катализатора и возможно первой лямбды-
А может у меня еще, что то не в порядке ведь я же не знаю, ведь я же не умею анализировать данные из EcuEdit.

[rezonator]

Я начну, и надеюсь, что вы Все продолжите. Стоило бы обозначить, что двигатель, который тестировался в EcuEdit, 4G15 MPI, коробка передач вариаторного типа.
В данной теме, мы рассмотрим параметры кислородных датчиков отображаемые в программе EcuEdit. (в дальнейшем ЛЗ, лямбда, кислородный датчик)
В EcuEdit первый ЛЗ называется Front O2 Sensor
Я не буду вдаваться в теорию работы ЛЗ, т.к. этого в инете навалом. Начнем с самого интересного.
(Цитата из инета)Наиболее интересными являются пороговые уровни сигналов высокого и низкого напряжения (со временем, при выходе датчика из строя, сигнал низкого уровня повышается (более 0,2В - криминал), а сигнал высокого уровня - снижается (менее 0,8В - криминал))(конец цитаты), а также скорость изменения фронта переключения датчика из низкого в высокий уровень не более 120мс.
Рассмотрим данный рисунок.
<script src='http://img824.imageshack.us/shareable/?i=42647782.png&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
Здесь видно, что время восходящего фронта более 120мс и верхнее напряжение меньше 0,8В, а это значит ЛЗ "вялый" т.к. время отклика датчика привышает 120мс и "отравлен" (в моем случае маслом т.к. "хавает она 1л. масла на 1500км"). Вердикт: замена.
Вот еще причины выхода из строя ЛЗ:
- плохой бензин, свинец, железо забивают платиновые электроды за несколько "удачных" заправок.
- масло в выхлопной трубе - Плохое состояние маслосъемных колец
-попадание на нее моющих жидкостей и растворителей
-"хлопки" в выпуске разрушающие хрупкую керамику
-удары
- перегрев его корпуса из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, сильно переобогащенной топливной смеси.
- Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей, моющих средств, антифриза
- обогащенная топливно-воздушная смесь,
- сбои в системе зажигания, хлопки в глушителе
- Использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в своем составе силикон
- Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны.
- Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика.

Но не стоит забывать и про второй датчик. Он называется Rear O2 Sensor, но в моем случае данные шли не на него, а на Front O2 Sendor #2, пожалуйста, проверте у кого как. Второй ЛЗ корректирует показания первой, так сказать, проверяет и дает свою коррекцию в ЭБУ (Электронный Блок Управления двигателем).
Рассмотрим данный рисунок:


Uploaded with ImageShack.us
При нормальной работе вторая ЛЗ будет показывать прямую линию в пределах 0,5В. Но если она будет показывать показания первой лямбды (т.к. на рисунке), то это первый признак выхода из строя каталитического нейтрализатора (катализатора). Не паникуйте и проверьте прибором на выхлоп СО.
P.S. Судя по показаниям этих рисунков, то у меня дела плохи. Замена двух кислородных датчиков и катализатора. Если есть кто нибудь с Барнаула давайте потестим мой "Шушлалет" вместе.

[VAlex]

rezonator
На каких оборотах смотрел лямбду?

[rezonator]

900 об/мин

[VAlex]

rezonator
Смотреть нужно на 2000 об/мин
Второй лямбды у тебя нет.

[артур87]

я ставлю сразу два графика - 1-ая и 2-ая. там все более наглядно видно. вторая синусоида - должна вторить первой, но с меньшей амплитудой. посмотри сначала при 2т.об(как тебе и посоветовали)

[rezonator]

rezonator

Второй лямбды у тебя нет.

С чего ты решил, что ее нет. На 4G15 две лямбды это на 4G93 одна.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Вот есть график на 2500 об/мин

<script src='http://img828.imageshack.us/shareable/?i=91768545.png&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

[Boatswain]

Да что выыыы. Нет 2й лямбды. Есть 1я лямбда, и перед катом стоит датчик температуры! И на 15 и на 93 моторе! А то, что тебе показывает софт - полная шляпа. Просканируй оригинальным софтом.
У меня тоже данные датчика температуры ката софт показывал погоду.

[firt]

я не знаю про вторую лямду, в мануале написано датчик температуры.
У меня в эвоскан тоже кажет показания с нее но они прямая на ХХ 0,5 -0,6 В, если газу дать до потом может подняться до 0,8-0,9 В. Никакой синусоиды вообще не рисует.

[Devil]

Второй лямбды у тебя нет.

Да что выыыы. Нет 2й лямбды. Есть 1я лямбда, и перед катом стоит датчик температуры! И на 15 и на 93 моторе!

на 4G15 mpi лямды две, так что хватит нападать на людей. Можете считать это предупреждением.
у rezonatorа стоит вторая лямда с оригинальным номером MR514427.

[firt]

Ребят помогите кто может, поглядите на 15 джедае показания на ХХ после как двиг совсем прогрет лучше как поездиете, сколько Герц с ДМРВ и угол опережения как себя ведет (у меня скочит от 3 до 9) и работает ли лямда при этом, ну и обороты конечно.
заранее спасибо.

[VAlex]

firt
У меня насколько помню ДМРВ =27 mZh
На ХХ в обедненке лябда = 0
Угол не помню, но на днях все точно гляну.

[Boatswain]

Каюс, был не прав.

[firt]

firt
У меня насколько помню ДМРВ =27 mZh
На ХХ в обедненке лябда = 0
Угол не помню, но на днях все точно гляну.

Вот кстати я неочень понял прикол - при обедненке у меня показывает лямда и коррекция задирается, как я понимаю при этом смесь вообще не стехиометрическая, чо тогда она корректирует то? Вырубается она только когда совсем на ХХ стоиш и обороты раняются до 650 собственно почему вопрос и возник, вибрация появляется на двигле в это время- раздражает.

[ЗиЛ]

Добрый вечер дамы и господа!
Взял у знакомого елм 327 блютуз, посканил машинку пргой "сканмастер" выявилась ошибка Р0135
Сильно страшно? Можно ездить? Что сделать чтобы устранить?

П.С. Салда\Тагил\Екб могу подъехать к кому если надо будет потестить (в личку)