Уровень топлива в 0

[vladi23]

Блин ну прочел тему и началось. Теперь у меня "лампочка" и монитор показывают разный остаток. Раньше Лампа загоралась когда на мониторе показывал остаток 30 км. А теперь начинает загораться при остатке в 60 км. И потом начинается чихарда с коррекцией: стрелка опускается ниже нижней отметки, потом происходит срабатывание датчика как при заливе бензина (выражается в скидывании света табло на более тусклый свет) и стрелка начинает лезть вверх Полтергейст какой-то.
Перешел на контролирование расхода по монитору. Лампа уже км 60-70 горит. Заправился когда монитор показал, что остаток 0 км. Влезло всего 41 литр. Походу и у меня датчик "лампочка" умер. Сцука.

[Danila]

ситуация похожая как постом выше. загорается лампа, стрелка лежит на первом делении, но комп показывает запас хода еще 170км. думал датчик гонит, сегодня поменял на другой. И.................
нихрена не изменилось. стрелка лежит. заехал на заправку, залил 20литров, стрелка показывает 3/4 бака, запас хода стал больше 500км.
что делать больше не знаю, но немного напрягает такая фигня. получается что в показаниях теряются 10 литров бензина, т.к. при заправке полного бака влазило 32 литра у меня

[SVITOY75]

так 10-ка может на резерв уходит??????

[Danila]

SVITOY75
тогда получается резерв целых 20 литров, думаю многова то

[Mitza]

Danila
приборку думаю попробовать надо сменить.

[mars]

тоже началось, залил при горящей лампе 15 литров, стрелка прыгнула да половины бака, 100 км проехал - загорелась, минут 15 поездил опять нижнюю риску показывает, туда сюда гоняет падла опять 15 залил - стрелка прыгнула выше половины бака
начинаю ездить по километражу, по горло заправляя

[Danila]

Mitza
нет, дело не в приборке, т.к. менял плату у нее и сам привод стрелки. и до и после поведение стрелки топлива одинаковое

[Vadiman]

Я вытащил датчик из бака и почистил спиртом контакты и подогнул. Там был налёт сильный. Теперь заливаю бак до отсечки пистолета, и прибор показывает правильно.

[VAndr]

Я вытащил датчик из бака и почистил спиртом контакты и подогнул. Там был налёт сильный. Теперь заливаю бак до отсечки пистолета, и прибор показывает правильно.

Не мешало бы при таких манипуляциях делать фотоотчет. Уж не особо обременительно и очень нужная инфа на будущее

[Vadiman]

Да когда проблема возникает то как то не до фотоаппарата. Да и фотографировать там нечего. Поднял сидение задние, там люк на саморезах возле него круглая заглушка вот под ней и датчик. Поднял заглушку открутил 3 гайки вытащил датчик только осторожней! Не уроните поплавок, а то тут кто то 3 часа его ловил по баку. Почистили контакты и поставили на место.

[Danila]

Vadiman
данные манипуляции уже делались. не в этом причина

[VAndr]

Vadiman
данные манипуляции уже делались. не в этом причина

Данила, не говори за всех. Ты посмотри на симптомы у людей. Они условно делятся на два лагеря. Вот как раз таки у тех, у кого при полной заправке датчик показывает полный бак и в процессе расхода может уходить к нулю и потом возращаться обратно несколько раз. У этих людей проблема имено в механической части датчика(реостате) Тобишь на определенных положениях поплавка пропадает контакт.
А когда при заправке полного бака показывает около половины и потом уже раньше времени стрелка уходит на ноль и не возвращается, то это уже проблема в электрической схеме датчика. Либо в самом датчике либо в приборке. Тут чистка не поможет

Кста на счет второго случая подумал. Если реостат тупо выдает какое то сопротивление для изменения положения стрелки, то получается что сопротивление всегда больше положенного. Тогда проблемма может быть тупо в каких либо окисленных контактах в штекерах(на датчике или на приборке)
Но это ток предположение, надо проверять на практике

[Денис73]

Не смею не согласиться с VAndr. Когда симптом : стрелка в "0" при остатке 10-15 литров и она потом может подняться и снова опуститься - может помочь чистка контактов. А когда и полный бак льёшь а он всё равно брешит - тут можно решить проблему тока заменой самого датчика или искать проблему данного трабла в электронике. Порверить в данном случае можно лишь сняв датчик с машинки у которой такого трабла нет. И поставить его себе для тэста!

[Danila]

VAndr
Денис73
без обид, но такое ощущение что читаем только буквы. тем более описанные вами оба случая симптомы загрязнения датчика.
описывал и говорил я про свою ситуацию. по стчению обстоятельств все догатки и версии сторонных причин проверялись (в том числе и замена приборки) ничего не меняется. у меня остается последние догадки это либо есть второй датчик идущий на родной бортовой комп(работает в паре с основным датчиком) либо сам этот родной коп живет своей жизнью и влияет на показания стрелки

[Денис73]

Danila!!!! Я как понял у тебя показания выходят на монитор! (У мну моника нет в помине по этому скажу сразу не сталкивался с проблемой двойных показателей - извеняйте)! Ну так вот лично мое сугубо субьективное и ни кому ни чего не доказывающие мнение (вернее предположение, или как мысль (предположение) в данной ситуации) таково: Комп видит положение поплавка (х\з как он его видит мож импульса от клемы бегающей по реастату ему хватает или тупо каким то образом считывается положение поплавка), а инфа на приборку идет искаженная в виду выхода из стоя датчика! Хотя судя из вашего поста я так понимаю, что датчик менялся с машинки у которой все в порядке с этим делом. Тогда в этом случае я даже и не знаю, и остаётся просто развести руками. И предположить что проблема в электронике! Странно это всё как то!