Емкость акб на зиму?

[Родионов]

vova-d
У меня на Боше нету вроде, только газоотводы по бокам..
12,7 как я понимаю без любой нагрузки(в виде сигналки и прочего)? А температура?

Без нагрузки это ЭДС. Уж если она менше 12В, то АКБ дохлая. АКБ проверяют всегда с нагрузкой. Просто вкл. все приборы и мерять напряг.

[vova-d]

Ты чёто путаешь не АКБ проверяют всегда с нагрузкой, всегда с нагрузкой проверяют зарядку от генератора. напряжение на Акб проверяют без нагрузки (сигналка не в счет, а вот лампочки в счет). После простоя 6 часов должно быть 12,7 при +20 цельсия.
Вот тут я всё описал, ничего не придумал, только дополнил: http://www.avtogid4you.narod.ru/akb/Service__akb/

[Родионов]

Ты чёто путаешь не АКБ проверяют всегда с нагрузкой, всегда с нагрузкой проверяют зарядку от генератора. напряжение на Акб проверяют без нагрузки (сигналка не в счет, а вот лампочки в счет). После простоя 6 часов должно быть 12,7 при +20 цельсия.
Вот тут я всё описал, ничего не придумал, только дополнил: http://www.avtogid4you.narod.ru/akb/Service__akb/

Ага в любом магазине по продаже АКБ при продаже проверяют нагрузочной вилкой с прибором, который показывает напряг при подлюченной нагрузке. А напряжение заряда-прибор на АКБ без завода и потом заводи и смотри сколько даёт генератор.

[Юрик 651]

се что делается в США, не делается в США, а делается в странах третьего мира - китай, россия, корея, украина и т.д., но под контролем, жестким контролем США.А неделается, потому что, если бы делалось, то стоило бы в десятки раз дороже, так как у них минимальное зп - 5 долларов в час!!!!!

Не,ну есть модели,которые делаються у америкосов еще и в мексике,тоже дешман рабочая сила

[Globel]

Родионов нет, меньше 12В при температуре -30 может показать и исправная батарея.
В магазе вилкой меряют ГОСТовское требование не ронять напряжение менее 10,4В при нагрузке 20А(или около того).
Я почему и интересовался, потому что Любая нагрузка просаживает напряжение.

vova-d
Получается аккум надо домой затаскивать отогревать, дозаряжать и ждать 7 ч. - долго, конечно, и без сигналки впридачу, но будем иметь в виду

[Юрик 651]

В магазине всегда проверяют нагрузочной вилкой НРЦ(напряжение разомкнутой цепи),потом под нагрузкой(как бы в режиме запуска стартером),на автомобиле с работающим двигом мы подключаем вилку на клеммы,и меряем напряжение которое выдает генератор(на предмет недозаряда или перезаряда),это не влияет на лампочки,сигу и так далее,"

[Юрик 651]

В магазе вилкой меряют ГОСТовское требование не ронять напряжение менее 10,4В при нагрузке 20А(или около того).

Порядка 150-200А выдает вилка под нагрузкой,поэтому там ограничено время замера(не более 5 сек)так как высасывает акб хорошо

[vova-d]

Юрик 651
На приборе которым мне мерили написано не более 10 сек.
в магазе вилкой меряют, и говорят типа всё ништяк а кто нибудь присматривался что там на приборе на самом деле??? там кстати и на 12,2В говорят ништяк - слегка разряжен, покатайся немного подзарядится
Globel
Думаю заряженная не будет так показывать, по моему эксперименту (сцуко не завел) от -30 до +10 примерно 1-3 десятки теряется, т.е. если он стал показывать на морозе 12, значит было 12,1-12,3 что ну совсем не самолет
По зарядке получается гораздо дольше чем думаешь- реально хорошо заряжается только слабым током 1-3А при этом куча времени уходит на всё провсё:
У меня 35А/Ч заряжал током 1-2А только на зарядку ушло 36 часов, плюс ещё пару проверок по вольтажу короче получилось почти 3 дня
Теперь жду морозов проверить как он себя после этого поведет.

[Альпинист]

парни!
чтоб тем не плодить решил тут написать...
в общем суть такая - заехал я в магазин жене стойки покупать.... ну и попутно решил спросить про батарейки повышенной емкости... так вот, продаван сказал что к нему только-только пришли новые батарейки для КРУЗЕРА!!!!!
с обратной полярностью и маленькими клемами... т.е. то что впринципе мне нужно, НО!!!!!
стартовый ток 400 А.... (ну или чуть больше), а ЕМКОСТЬ - 48 Ач - европейские или 60 Ач японские...
ЭТО КАК?!?!?!?!?!?!
вроде не дурак в электротехнике... но тем не менее вообще не догоняю как так может быть...
что скажете други???

[Юрик 651]

в магазе вилкой меряют, и говорят типа всё ништяк а кто нибудь присматривался что там на приборе на самом деле??? там кстати и на 12,2В говорят ништяк - слегка разряжен, покатайся немного подзарядится

при показании 12.2 мы тебе его даже не продадим,т.к акб при напряжении менее 12.5 считается посаженным,короче это нае...ка в при продаже

[Юрик 651]

парни!чтоб тем не плодить решил тут написать...в общем суть такая - заехал я в магазин жене стойки покупать.... ну и попутно решил спросить про батарейки повышенной емкости... так вот, продаван сказал что к нему только-только пришли новые батарейки для КРУЗЕРА!!!!!с обратной полярностью и маленькими клемами... т.е. то что впринципе мне нужно, НО!!!!!стартовый ток 400 А.... (ну или чуть больше), а ЕМКОСТЬ - 48 Ач - европейские или 60 Ач японские...ЭТО КАК?!?!?!?!?!?!вроде не дурак в электротехнике... но тем не менее вообще не догоняю как так может быть...

я чо то тоже ниче не догоняю на крузаки вообще большие акумы ставят ампер по 90,а на дизельные вообще пара идет 95 ых ,и че это за емкость европейская и еще какая то?? чо за магаз????

[Альпинист]

Юрик 651
магаз регион тех комплект на Восточной 184а.... кстати стойки у них всегда в наличии и цены не кусаются...
жене покупал на турботрека - 3700 руб.... везде где обзванивали меньше 3900 руб не было и то ждать 2 недели... а в альпине вообще 4700 зарядили

[Юрик 651]

Регион тех комплект знаю,сам там браз чего то пару раз))))) но вот с акумами они чего то заморили))))

[Globel]

Порядка 150-200А выдает вилка под нагрузкой,поэтому там ограничено время замера(не более 5 сек)так как высасывает акб хорошо

Да, верно конечно, опечатался - под 200А вилка, 20А это из другой "оперы"..
Вообще, конечно, если ты ими на хлеб зарабатываешь, то информации у тебя наработано побольше нашего..
Кстати, на какие аккумы меньше всего жалуются?

Альпинист
Вполне может быть, т.к. методики измерений DIN/JIS разные(длительность/температура/т.п.) соответственно результаты отдачи будут отличаться. Но все-таки Крузак на 48 амперчасах - не Крузак.
А так, насколько помню, для тонких клемм по DIN/евронорме допустим пусковой ток не более 330А, поэтому Боши и Варты как бы "слабенькие", ну а некоторые евро конторы попроще с этим не заморачиваются и гордо пишут 400 и выше.


vova-d
допускаю, что был недозаряд, т.к. зимой не всегда за день десятки км наматываю, но в минус 30 в прошлом году заводился с 35Ач батареей и напряжением около 11,9

[doobll]

ребята что скажите об аккуме...ENEOS premium стоит на моем авто...с 2006 года..так подозреваю что не кто его не заряжал и не че с ним не делали.....тут мороз -25 ударил не смог завести машину..домой отнес зарядил его..вроде пока норм крутит..а что лучше ставить вообще посоветуйте...
заранее спасибо...простите если повторился;)