Думал гоняет приборная панель но видимо не она...

[Giro]

Началось с того, что потухли правые габариты. Ну вычитал что на них отдельный предохранитель - думал на выходных заменю, потому как темно сейчас после работы копаться в машине. На другой день потухла подсветка приборной панели. Теперь уж стал думать что там контакт какой окислился. Подозрение усилилось когда после часа езды она стала медленно и хаотично включаться и тухнуть (причем плавно вместе с часами).
На следующий день ко всему добавилась лампочка АКБ, ппц генератору думаю (все тянул до выходных - нет никаких сил по темноте и после работы мерить напряжение и т.д.). Но после, того как поездил день, заглушил/завел. Потухла лампа АКБ, но включился сам дальний, стал подозревать что где-то нет контакта или он где-то лишний. Ну с утра почистил клеммы на АКБ, покачал реле и потыкал в предохранители в обоих местах. Ну без габаритов и с лампой АКБ, съездил на работу и на обратном пути перестали работать дворники (только на макс. скорости), перестали включаться поворотники и сам плавно включился дальний и выключить я его не смог никак только зажиганием.
После этого (поворотники то не работают) машина стоит под окном. На работу - как придется. Но сегодня уже вечером проходя случайно мимо - горят оставшиеся габариты, сами. Блин - скинул минус с АКБ.

Кто посоветует с чего начинать то? Без хотябы направления ехать к электрику страшно - скажет еще пол машины поменять.

[Boatswain]

Попробуй ЭКУ поменять, которое в блоке предов под капотом. И дворниками, и светом он управляет.

[Giro]

ЭКУ это такая большая прямоугольная фигня в блоке с предохранителями? ETACS вроде в руководстве по евро лансеру называется?
Так небось ппц сколько стоит, а если не оно?!
Вот сейчас подумал, что его то я и не вынул/вставил. А на нем то у меня один фиксатор и отломан как раз. Может тупо контакт отошел.... Хорошо бы...

[Boatswain]

Ну в начале проверь, потом дальше будем думать.

[Giro]

Оказалось, что в подкапотном блоке один предохранитель был горелый на 7,5А который со значком АКБ (номер не помню). Габаритный был целый и причем оба на 5А, хотя должны быть на 7,5А. Но не суть (раз 2 года проблем не было). Все остальные целые. В салоне предохранители все какие могут иметь хоть какое отношение тоже проверил.
Сменил. Накинул клемму, вначале тихо. Потом загорается, сам, левый габарит и заметил дымок из района между блоком подкапотных предохранителей и кузовом (ппц так и до пожара недалеко). Зеленая коробка трещит релешным треском в хаотичном порядке, пока не скинешь клемму. На её контактах никаких следов окисла и вообще ничего подозрительного. При заведенном двигателе красный АКБ теперь гаснет. Но так же тихо (т.е. не работают) и поворотники и дворники (кроме макс. скорости). ЦЗ, и прочие сигналы типа забытого ключа в зажигании и света в салоне и багажнике, аварийка, работают без нареканий.
Понимаю - надо ехать к электрику. Поеду естественно. Был бы электрик, который себя зарекомендовал - не вопрос. А так - хотелось бы знать направление.

[Boatswain]

повторюсь:

Попробуй ЭКУ поменять, которое в блоке предов под капотом. И дворниками, и светом он управляет.

[Giro]

А если где-то еще проблема, и из-за неё ЭКУ полетело (или из-за кз так гоняет). Новую поставишь и...

[Boatswain]

Весь свет идет через преды. Если там у тебя жучки, то может и с новым быть проблемы.

[Giro]

Дело было в жгуте который по правому борту идет, нарушилась изоляция, попала вода и т.д.
+ оплавилась по всей длине изоляция одного из проводов.
Электрик все нашел и исправил. Достаточно быстро - за день, дороговато правда. Зато все работает.