Ребята Нужна помощь по фарам!

[Karachoff]

Всем привет! подскажите пожалуйста: Суть проблемы такова - стояли одноламповые фары, поменял на депо двухламповые линзовые при включение дальнего света тухнет ближний!
Вопрос №1 а как должно быть?
Вопрос №2 как сделать чтоб при включении дальнего света ближний тоже горел?

Кто сталкивался с такой бедой помогите пожалуйста!

[nrg-predator]

У меня на двухламповых когда включаешь дальний, ближний остаётся гореть

[Karachoff]

а у меня вот почему то гаснет ближний! не знаю в чём дело!

[nrg-predator]

Наверное потому что у тебя проводка под одноламповые фары,ты как то переделывал же? надо к какому нибудь электрику с этими вопросами наверное

[Sata87]

Karachoff все есть в поиске!

viewtopic.php?f=5&t=7634

viewtopic.php?f=5&t=7634&start=15 вот тута на фото все видно! Все это делается в Front ECU в блоке предохранителей под капотом. Я делал так: соединил эти контакты через выключатель иои переключатель кому как удобно называть, а именно суть такова, включить включатель(замкнуть цепь) и будет что дальний работает одновременно с ближним, выключил и вернул все как было. Вдруг надумешь одноламповые фары вернуть.

[lapotev]

На одноламповых при дальнем свете ближний должен гаснуть, иначе лампы будут сгорать от перегрева (скорее даже лопаться). Наблюдал у себя такое, когда вместо двухламповых поставил одноламповые ДЕПО. Мудри, ставь реле, которое бы при дальнем на ближний тож ток посылать будет. Сам не разберёшься если, к электрикам езжай. Дело не трудное (физика 7-го класа) . Ну или как Sata87 советует.

[C00LM4N]

Проводку только лучше продублировать, там ведь плюсы раздельные, а минус общий, и провод расчитан что будет работать или ближний, или дальний, а не вместе.
Лично я с дальним езжу крайне редко, а посему когда на двухламповых вырубается ближний при дальнем получается очень прикольно моргать )

[Karachoff]

[quote="C00LM4N"]Проводку только лучше продублировать, там ведь плюсы раздельные, а минус общий, и провод расчитан что будет работать или ближний, или дальний, а не вместе.
Лично я с дальним езжу крайне редко, а посему когда на двухламповых вырубается ближний при дальнем получается очень прикольно моргать )[/quote]


Думаешь проводка греться будет?

[C00LM4N]

Karachoff
Я лично не проверял, но предположить это вполне можно. Ну сам подумай, провода там рассчитаны на 5А долговременных (пусть с запасом даже), а 2 лампы будут жрать 10А.

[lapotev]

Проводку только лучше продублировать, там ведь плюсы раздельные, а минус общий, и провод расчитан что будет работать или ближний, или дальний, а не вместе.
....

Уточню, с + дальнего берётся только сигнал на реле, а само питание на ближний берите где хотите (лучше где проводка не загружена, мож с АКБ взять, но только через предохранитель).
А на реле не большой ампераж нужен

[Sata87]

Практика показала что лучше делать через отдельное реле, т.к. если подключать через ECU то идет просадка напряжения. Т.е При включении дальнего ближней и дальний будут работать на 70% от своей штатной мощности.

[Sata87]

Вот схемку замострячил на скорую руку



При включении ближнего, будет работать ближний, но при включении дальнего пойдет плюсовой сигнал на реле которая включит дальний свет, но т.к. цепь замыкает реле ближенего света то без диода №2 ближний будет всегда гореть с дальним. А диод №2 не даст пройти сигналу от ближнего до дальнего, но благодаря диоду №2 сигнальный плюс от дальнего света пойдет и на реле ближнего света которая включит ближний, а диод №1 не даст этому плюсу пойти на реле Front ECU тем самым полная имитация одноламповой фары и защита Front ECU. Ну а предохранители ставить в начале цепи.

[Karachoff]

ух точно к электрику поеду!

[Sata87]

Толковый электрик по схемке быстро разберется! Я себе по всякому делал, в итоге сделал по схемке. Главное что электрик делал не разрезая проводов штатных. А то по перемудрит что потом не вернешь как было!
,

[Boatswain]

Никакую проводку дублировать не нужно!
Дублировать темы не стОит!Обсуждение далее в этой теме.
viewtopic.php?f=5&t=7634