Не срабатывает главное реле. Не заводится ДВС. Не горит CHEK

[bullet]

Здравствуйте. Проблема такая. Не заводится ДВС, не срабатывает главное реле системы впрыска.
Сканер к системе не подключается. Еще не горит лампочка ChekENG. Предохранители все целые, и в моторном отсеке и в салоне. Релюшка тоже целая. Лампочка CHEK целая. В ЭБУ, на 49 проводе напряжение при включении зажигания 12 В, а должно быть 0-5 В. Походу пьессы не срабатывает ключ (транзистор) внутри ЭБУ. Как узнать от чего получает питание этот ключ. Блок ЭБУ менял, не помогло. Может быть у кого есть соображения, что делать, помимо того, чтобы облить бензином и поджечь. Может с бубном попрыгать . Хелп.

[granda]

[quote="bullet"]Для проверки вставь перемычку в разьем главного реле по силовым контактам и попробуй завести если заведется
то начинай от замка зажигания.

[bullet]

Перемычку вставлял. Результата ни кокого. Предпологаю, что провод через который подается напряжение на базу транзистора который в последствии соединяется с 49 проводом, где то ещё должен открывать транзисторы, что бы заработала вся схема.

[vnizam]

А стартер вообще крутит????

[bullet]

стартер крутит

[vnizam]

ДатчиПоложенияКоленВала естественно проверил!!?????
И искра есть???

[bullet]

У меня не срабатывает ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА через которое получает питание сервопривод ДЗ, датчик положения ДЗ, реле рецеркуляции ОГ, МАФ, датчик положения распред. вала, продувка адсорбера, датчик положения коле.вала. Поэтому смысла проверять датчик колен.вала не вижу. Нужно разобраться почему не включается гл. реле.

[firt]

в салоне все6 преды смотрел, там еще есть выше основных прям на жгуте проводов 4 шт. один из них вырубает почти все.

[vnizam]

Можешь на схеме показать это реле,что-то я его не нахожу!!??

Добавлено спустя 52 минуты 52 секунды:
А нашел вот но там только преды глядеть,если все преды целые,то обрыв провода искать!

[bullet]

49 провод на обрыв тестиром проверяли он целый. Главное реле срабатывае когда возникает разность потенциалов в начале катушки гл.реле провод №2 и вконце катушки провод №3. При выключенном зажигании на проводе 49 напряжение 12В и поэтому катушка на катушки нет разницы потенциалов и контакт между проводом 1-4 разомкнут. При включении зажигания база транзисторора находящийся в блоке ЭБУ (на схеме указан ниже провода №49) получает питание с неизвестного мне провода при этом открывается P-N-P или N-P-N переход возникает разность потенциалов и контакт 1-4 замыкается. Кроме того этот же не известный провод открывает какие-то другие транзисторы в ЭБУ которые отвечают за срабатывание ДЗ, МАФ, и т.д. Такой вывод я сделал с того, что при установки перемычки (вытащив реле) между 1-4 проводом, ни сервопривод ДЗ, ни что другое не получает питание.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
firt - что то я не понял, где находятся эти предохранители. Выше коробки предохранителей в косе?

[C00LM4N]

А в замке зажигания косяк не может быть? Там же есть ign1 и ign2. Одно отвечает за всякую периферию, а другое за более важные вещи (насколько я понял). Из-за этого может быть иллюзия, будто он работает (включается приборка, печка, и т.п.), но не будет работать двиг.
По моему мнению, электроника у мицу надежная, я бы больше поверил в какой-нибудь контакт.
В мозге просто так вряд ли что-то сдохло.

[firt]

В салоне под рулем, вот где преды все стоят только чуть выше и левее, есть еще 4 преда, они просто на проводах стоят.
Я просто недавно копался там искал тоже предохранитель сгоревший и их повыдергивал, так один из них вырубил всю сеть и комп обнулило тоже, токо в салоне вроде была напруга.

[bullet]

firt у меня таких предов нет. Может быть у тебя эти преды вмести с сигнализацией устанавливались.

Добавлено спустя 57 минут 40 секунд:
C00LM4N версию насчёт замка зажигания тоже проверил (к предохранителям 1-5 в салонея, питание поступает), поэтому я думаю проблема всетаки в ЭБУ. Я уже менял один блок ЭБУ в начале этой эпопеи, но он походу тоже был конченый. Завтра у меня будет проверенный блок.

[bullet]

Поставил новый блок ЭБУ. Двига завелась. Ура !!!
Все спасибо за советы.