Поменял шлейф, SRS продолжает гореть!

[Michael555]

Чё делать? Заменил шлейф-ленту на новую, на старой перебиты 2 дорожки! SRS продолжает гореть! На станцию заехать не могу ибо таковой поблизости нет. Аккум отсоединять на сутки или есть другой способ? Форум курил ничё не нашёл!

[Serёga(177)]

Акум сначала отсоедини.

[vnizam]

Конечно клему с аккум снять на 5минут,SRS уже словил ошибку и её надо сбросить!

[vnizam]

Многие переделывают из шлейфа от принтера
Вот думаю на зиму обгрев на руль замутить,надо дополнительно в шлейф две дороги ,или полностю другой но сбольшим количеством дорожек

[vaf3]

Многие переделывают из шлейфа от принтера
Вот думаю на зиму обгрев на руль замутить,надо дополнительно в шлейф две дороги ,или полностю другой но сбольшим количеством дорожек

там есть 2 доп дорожки, но боюсь если будет слишком мощный тен, то они могут сгореть. шлейф больше 5 дорожек поставить не получится, потому что там фишка на 5 контактов.

[Michael555]

В общем лампа всё горит. Отключение аккума не помогло. Обратился к спецам, не помогли. Не смогли подключиться к блоку SRS и считать ошибки.
Незнаю че ещё смотреть. Все на месте вроде.
Погуглил, нашел фото моего блока. Никто не знает что за разъем с восклицательным знаком?

[vaf3]

значит у спецов хреновые сканеры.
с чего начала лампочка гореть

[Michael555]

значит у спецов хреновые сканеры.
с чего начала лампочка гореть

Ну такая куплена была. С демонтированной лампой. Шлейф перебит. Вставили новый ориг. шлейф и ничего!
Как то зимой, ещё до замены шлейфа, аккум сел. Зарядили и лампа стала моргать. Моргала недели 2 потом стала как обычно гореть непрерывно.
Насчет сканера то у них не MUT III конечно а вроде был Launch X-431
Подключили сразу 2 разъёма. OBD и как её... K-line чтоли. Я в этом не разбираюсь...
Подушки на месте, все подключено, разъёмы везде передернуты как и написано в мануале для восстановления контакта, но нифига!

[vaf3]

значит у спецов хреновые сканеры.
с чего начала лампочка гореть

Ну такая куплена была. С демонтированной лампой. Шлейф перебит. Вставили новый ориг. шлейф и ничего!
Как то зимой, ещё до замены шлейфа, аккум сел. Зарядили и лампа стала моргать. Моргала недели 2 потом стала как обычно гореть непрерывно.

такое поведение лампочки означает перетирание шлейфа часовой пружины.

[Michael555]

значит у спецов хреновые сканеры.
с чего начала лампочка гореть

Ну такая куплена была. С демонтированной лампой. Шлейф перебит. Вставили новый ориг. шлейф и ничего!
Как то зимой, ещё до замены шлейфа, аккум сел. Зарядили и лампа стала моргать. Моргала недели 2 потом стала как обычно гореть непрерывно.

такое поведение лампочки означает перетирание шлейфа часовой пружины.

Ну а сейчас чего он горит? Шлейф новый оригинал.
Мигал ритмично 2 раза в сек примерно. Аккум отключал на пару дней и нифига. Ждать зимы и минус 40 чтоб недельку без аккума постояла авто?

[vaf3]

Ну а сейчас чего он горит? Шлейф новый оригинал.
Мигал ритмично 2 раза в сек примерно. Аккум отключал на пару дней и нифига. Ждать зимы и минус 40 чтоб недельку без аккума постояла авто? [/quote]
моргала при вращении руля? машина не битая, ремни подушки не стреляли? в системе SRS чего еще делал? на еврапейцах точно знаю, отключение АКБ не помогает, только сканер.

[Michael555]

Ну а сейчас чего он горит? Шлейф новый оригинал.
Мигал ритмично 2 раза в сек примерно. Аккум отключал на пару дней и нифига. Ждать зимы и минус 40 чтоб недельку без аккума постояла авто?

моргала при вращении руля? машина не битая, ремни подушки не стреляли? в системе SRS чего еще делал? на еврапейцах точно знаю, отключение АКБ не помогает, только сканер.[/quote]

Ниче не делал больше. Авто не битая. Бывших владельцев, кои владели ею с самого начала в России, хватило только чтобы вынуть лампочку SRS, поцарапав панель, и всё такое... Они бы не стали заморачиваться и ставить на место новые подушки. Японка правый руль. Подушки на месте. Ремни, что там с ними, фиг знает. Моргала не при вращении руля, а моргала сама по себе, после разрядки аккума зимой и его демонтажа на пару дней. Скажем так, работала в импульсном режиме. 2 вспышки в сек. 2 недели или даж больше так работала а потом стала гореть непрерывно. Еслиб стреляный блок SRS был то оно же бы вряд ли бы мигало?

[vnizam]

Отсоедини шлейф и отдельно прозвони его,если в порядке,то звони дальше до блока SRS !!!
И так методом исключения найдешь причину!подушку SRS не видит,только пиропатрон!

[Michael555]

Отсоедини шлейф и отдельно прозвони его,если в порядке,то звони дальше до блока SRS !!!
И так методом исключения найдешь причину!подушку SRS не видит,только пиропатрон!

Не обязательно. Может блок SRS накрылся. Я почитал мануал, так там пишут что чуть что так меняйте блок SRS.

[vaf3]

Отсоедини шлейф и отдельно прозвони его,если в порядке,то звони дальше до блока SRS !!!
И так методом исключения найдешь причину!подушку SRS не видит,только пиропатрон!

поверь мне ЧП в сборе ты не прозвонишь, если конечно там напрочь все не порвано. шлейф можно проверить только визуально, разобрав его. если лампа мигала при вращении руля, 100% это шлейф.