Горит лампа АКБ на приборке,помогите советом!

[Витаха]

Всем доброго времени суток! Суть проблемы в следующем,сегодня стала загораться и тухнуть лампа АКБ на приборной панели,к вечеру стала гореть постоянно,проверил предохранители под капотом всё целое,контакты на АКБ тоже в норме,далее замерил мультиметром на выключенном зажигании напряжение АКБ 13,2-13,4 в норме,на заведённом авто 15,8 при включении энергопотребителей свет,магнитола,печка падает до 15,3 что не есть гуд.....подскажите в чём может быть проблема???

[Кирилл882008]

Всем доброго времени суток! Суть проблемы в следующем,сегодня стала загораться и тухнуть лампа АКБ на приборной панели,к вечеру стала гореть постоянно,проверил предохранители под капотом всё целое,контакты на АКБ тоже в норме,далее замерил мультиметром на выключенном зажигании напряжение АКБ 13,2-13,4 в норме,на заведённом авто 15,8 при включении энергопотребителей свет,магнитола,печка падает до 15,3 что не есть гуд.....подскажите в чём может быть проблема???

в генераторе,по любому

[CEDIA26]

Дружище,скорее всего реле зарядки(она же шоколадка,она же яшка-кто как называет)начинает мозг делать(то перезаряд,то недозаряд)...это наименьшее из зол!попробуй смени его!напряжение без нагрузки должно быть 14,4-14,5,с нагрузкой(свет,печка)-14-14.2(напруга зависит от реле зарядки),если такая же фигня будет(что врятли)возможно навернулись диоды на диодном мосту(в простонародии подкова)...сначала поменяй реле зарядки.без снятия генеретора никак не обойтись)))

[vnizam]

Ну тут проблема как минимум с мультиметром!
Надо взять нормальный!
Ну а судя по разности на заведенной и незаведенной то зарядка есть!

[CEDIA26]

ну если больше 15В-то перезаряд как минимум...это не есть гуд

[vnizam]

Нормальное напряжение аккумулятора 12.6 при заведенной 13.8-14.2 как раз Ваши показатели минус один вольт

[CEDIA26]

я с тобой полностью согласен!у себя проверял напругу показывает на холостых без нагрузки 14.4 стабильно(это не перезаряд)со включёнными потребителями 13.9-14.2(смотря сколько потребителей включить )

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
а так да,на заглушенной 12.6-12.8 В

[Витаха]

[quote="vnizam"]Ну тут проблема как минимум с мультиметром!
Надо взять нормальный!
С мультиметром все в порядке,есть второй аккумулятор на нём показывает 12,4 В,а вот на аккумуляторе который установлен почему то на 1 В больше показывает....ушёл дальше эксперементировать....

Добавлено спустя 18 минут 35 секунд:
Замерил сегодня утром ещё разок,на этот раз показания 4,9-5,4 В что с нагрузкой,что без неё,генератор приказал долго жить.....

[vnizam]

на этот раз показания 4,9-5,4 В что с нагрузкой,что без неё

Не может быть таких показаний!Скиньте клему с аккума и замерьте.

[Витаха]

Завести машину и скинуть + клемму? а я мозги не сожгу....?

[vnizam]

Нет просто померяй напругу на аккуме не в бортсети,
Если скидывать клему чтоб проверить генератор,то нужно включить как можно больше потребителей(обогрев стекла,вентилятор печки,свет) и именно минусовую клему,чтоб случайно не коротнуть на массу!

[Витаха]

замерил откинув минусовую клемму,показания от 14,8 до 15,2 В.

Добавлено спустя 9 часов 11 минут 49 секунд:
поставил контрактного гену,полет нормальный,всем спасибо за помощь.

[Andrei186]

Привет из Сургута ,вот и я стал владельцем седии, у меня такой вопрос : у меня постоянно горит ABS когда начинаю движение загорается и мигает N на любой передаче,машина ведет себя норм никаких нареканий
нет съездил на диагностику показал ошибку 22 и 48 ошибки не збрасеваются сказали обрыв цепи и надо разбирать пол машины чтоб найти,даже не знаю что делать может что посоветуете,заранее спасибо.Андрей.P.s.машина лансер седия седин 2001г.

[DOTO 56]

Всем доброго времени суток!
У меня токае же проблема по АКБ (при заведенной без потребителей 15.0 с потребителями 15.4.) лампа тоже сначала мигала потом стала постоянно гореть. Вот только я генератор отвез мастеру, он его проверил на стенде все норма. Сказал что дело в проводке смотреть от фишки генератора до фишки основной косы которая идет в салон через крыло (типа если провод перебит на контрольную лапу то он выдает 15.4 как будто я постоянно включаю зажигание) СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ – СИСТЕМА ЗАРЯДКИ Стр. 426 – в инструкции по эксплуатации. В принципе он на стенде мне это и показал припомощи проводов.

http://imageshack.us/photo/my-images/833/00082g.jpg/

Сегодня взял кантрольку и мультик (попытался прозвонить провод лампы – синий, не звонится) на контрольку не реагирует, подаю – на синий провод по схеме он идет в панель прибора на лампу, начинает моргать или тухнет значке на приборке АКБ (Потом вовсе пропал – лампа в приборке целая но она перестала гореть при включении зажигания), а перезаряд никуда неделся.
Может кто подскажет куда копать дальше?
Или всё-таки придется этот провод кидать целиковый от генератора в салон на лампу в панели приборов.?

Вот наткнулся на похожую проблему viewtopic.php?f=5&t=7859

[DOTO 56]

Все я решил свою проблему с постоянно горящей лампой просто при помощи маленького кусочка провода.
Сначала я прозвонил все участки соединения + провода с генератора (всего 4 фишки):
- 1я фишка это соединение генератора 4 провода (на приведущей картинке);
- 2я под воздушным фильтром рядом с блоком предохранителей там 5 проводов;
-3я рядом с блоком подушек безопасностей (нужно снять панель с прикуривателем); http://imageshack.us/f/84/img20130105123018.jpg/
-4я сама фишка на приборке (1, 2, 3 провод с лева, то есть тычки отвечают за все + сама лампа);

http://imageshack.us/photo/my-images/27/66727204.png/

У меня там такая заморочка, + (по красно белому проводу) на лампу подавался постоянно из за этого и горит сама лампа, а – пропал, толи провод пригорел, толи где-то сопротивление перегорело на приборке не знаю. Как показано на схеме если, – пропадает и генератор начинает вырабатывать 15 В. У меня Красно белый и сине белый провода (1, 2 справа в приборке) + проводят ток (я участками от фишки к фишке на лампу подавал с акб 12 в) http://imageshack.us/photo/my-images/28/12593950.png/. Потом чисто случайно с - белого провода (3 го на приборке) кинул на лампу и завел машину и лампа погасла. Я взял кусочек провода припаял к белому проводу и подал его на лампу аккумулятора, и моя проблема решилась сама собой.

Теперь при работающем двигателе АКБ выдает 14,5 -14,4 при включенном дальнем свете печке и магнитофоне 13,2 -13,5 (автозапуск заработал).

Потом скину фото самой приборки с переделками приборки.