КОНДИЦИОНЕР

[kemernet]

В какую ветку отнести не знаю, решил в эту. Вобщем скоро лето, а кондер не работает. Брал машину с таким кондеем и что с ним не знаю. Когда включаю то на кнопке индикатор загорается а толку ноль. т е обороты не падают ни чего не щелкает в моторном отсеке, карлосон не запускается. И еще почему то у меня стоит один вентилятор, а для кондера же вроде дополнительный должен быть( на предидущих иномарках так было). Вот и думаю как бы его проверить. Должен он как то подавать признаки жизни если в нем нет фриона? Ну и может как то можно проверить систему на герметичность. Может сам радиатор пробит, а то он маленько гнутый.

[max12]

В какую ветку отнести не знаю, решил в эту. Вобщем скоро лето, а кондер не работает. Брал машину с таким кондеем и что с ним не знаю. Когда включаю то на кнопке индикатор загорается а толку ноль. т е обороты не падают ни чего не щелкает в моторном отсеке, карлосон не запускается. И еще почему то у меня стоит один вентилятор, а для кондера же вроде дополнительный должен быть( на предидущих иномарках так было). Вот и думаю как бы его проверить. Должен он как то подавать признаки жизни если в нем нет фриона? Ну и может как то можно проверить систему на герметичность. Может сам радиатор пробит, а то он маленько гнутый.

Когда на кнопку нажимаешь, ты еще должен слышать щелчок реле. Проверь соответствующий предохранитель. Один или два карлсона, это уже на усмотрение производителя автомобиля, кому как нравится тот так и делает. Второй вентилятор это не для системы кондиционирования, а для системы охлаждения двигателя. На сингапурских цедиях их два, на японских один. Проверить герметичность радиатора можно только, если снять его, а затем один конец заткнуть, а во второй дуть. Предварительно, ориентировочное место пробоя нужно смочить мыльным раствором. Это бесплатный и ненадежный и долгий метод поиска. Самый правильный - заехать к мастеру, специализирующемуся на ремонте кондеров и он с помощью газоанализатора найдет утечку.

[Ронин]

если система пустая то он и не включится, и кстати у меня тоже один карлсон

[kemernet]

В какую ветку отнести не знаю, решил в эту. Вобщем скоро лето, а кондер не работает. Брал машину с таким кондеем и что с ним не знаю. Когда включаю то на кнопке индикатор загорается а толку ноль. т е обороты не падают ни чего не щелкает в моторном отсеке, карлосон не запускается. И еще почему то у меня стоит один вентилятор, а для кондера же вроде дополнительный должен быть( на предидущих иномарках так было). Вот и думаю как бы его проверить. Должен он как то подавать признаки жизни если в нем нет фриона? Ну и может как то можно проверить систему на герметичность. Может сам радиатор пробит, а то он маленько гнутый.

Когда на кнопку нажимаешь, ты еще должен слышать щелчок реле. Проверь соответствующий предохранитель. Один или два карлсона, это уже на усмотрение производителя автомобиля, кому как нравится тот так и делает. Второй вентилятор это не для системы кондиционирования, а для системы охлаждения двигателя. На сингапурских цедиях их два, на японских один. Проверить герметичность радиатора можно только, если снять его, а затем один конец заткнуть, а во второй дуть. Предварительно, ориентировочное место пробоя нужно смочить мыльным раствором. Это бесплатный и ненадежный и долгий метод поиска. Самый правильный - заехать к мастеру, специализирующемуся на ремонте кондеров и он с помощью газоанализатора найдет утечку.

Может можно как то попробовать компрессором кочнуть воздуха в систему через те отверстия куда фрион закачивают? ну а там мож и видно будет стравливается воздух или нет.

[max12]

наверно можно, только там размеры больше, по сравнению с автомобильным вентилем

[kemernet]

если система пустая то он и не включится, и кстати у меня тоже один карлсон

Подскажи у тебя сейчас щелкает какая нибудь релюшка когда включаешь кнопку кандера? У меня нет. Только индикатор загорается и все. И как я понял у тебя просто он не заправлен?

[Ронин]

нет у меня он как раз заправлен, и ещё он может не включаться в минусовую погоду. а что бы узнать про систему сними колпачок со штуцера и нажми на клапан если услышишь шипение значит система заправлена а если тишина то пустая. но лучше как выше писали обратись в сервис по кондеям.

[kemernet]

нет у меня он как раз заправлен, и ещё он может не включаться в минусовую погоду. а что бы узнать про систему сними колпачок со штуцера и нажми на клапан если услышишь шипение значит система заправлена а если тишина то пустая. но лучше как выше писали обратись в сервис по кондеям.

система пустая. нажимал

[Ронин]

тогда на сервис пусть проверят на герметичность, если в порядке то заправляй и впуть

[kemernet]

к этим сраным сервисменам обращаться как то... только деньги дерут. Предпочитаю не обращаться так как норм у нас в деревне кемерово не знаю. загонял не так давно задний ступичный поменять, запросили 1200 на одну сторону, а мне два надо было. В итоге 3 рубля за одну вышло. Види те ли у него там болты не крутились. все сайленты мне болгаркой поспилил. Я думал он там спец съемником снимит его не снимая целиком весь рычаг. А так и я сам сделал бы. Вторую сторону сам перепресовал. Ни один сайлент не повредил и болгарка не понадобилась. Хотя тоже все болты намертво были приржавевшие. WDшка и часок ожидания творят чудеса. Хоть и на станцию загонял "ВК" а не какой то там гаражный самобрях. Вообще все сам предпочитаю делать.

[max12]

С кондером самому точно не получиться, приезжай к нам, в Юргу, подскажу хорошего кондерщика.

[kemernet]

С кондером самому точно не получиться, приезжай к нам, в Юргу, подскажу хорошего кондерщика.

ну я понимаю что с кондеем не все так просто самому заправить его. Ну мож герметичность то самому можно как то проверить.

Добавлено спустя 35 минут 35 секунд:
покурил эту тему на просторе интернете и не где не нашел что бы самому можно было как то давлением проверить. Вообщем буду искать нормальных спецов.

[SaMuA]

Есть у нас такой спец. Сам к нему по прошлому году обращался, хотел кондей заправить, а он посмотрел и вынес вердикт - либо менять радиатор кондея, либо паять ) Ну я так без кондея и езжу )

[Кирилл882008]

ребятушки,если подняли тему кондера,может мне посоветует кто.Вобщем суть проблемы такова: кондер заправлен,работает,НО работает около 40-50 секунд и вырубается, не работает секунд 30-40 и потом опять включается и так по кругу.Не климат, обычный кондей, раньше работал до принудительного отключения как полагается (под "раньше" понимается это - до замены двигателя с коробкой, свап делал)

[kemernet]

ребятушки,если подняли тему кондера,может мне посоветует кто.Вобщем суть проблемы такова: кондер заправлен,работает,НО работает около 40-50 секунд и вырубается, не работает секунд 30-40 и потом опять включается и так по кругу.Не климат, обычный кондей, раньше работал до принудительного отключения как полагается (под "раньше" понимается это - до замены двигателя с коробкой, свап делал)

может давление не соответствует