на 4g94, хочу поставить ручку

**Mitza** » Чт, 24 ноя 2011 9:07

а субьективная зависимость это и есть чушь по сути. На нее нельзя невкоем случае опиратся.
Он думает (именно думает и ничего более) что у него бы на мехе мотор скис быстрее чем на варике.
То что он два раза спалил варик себе и теперь ездит аки пенсик что нидайБог с ним еще ниче не приключилось - конечно ресурс мотора в режиме пенсик будет больше чем в режиме гонка (при одинаковом обслуживании и расходниках). Но многие люди ездят в режиме пенсик и на мехе как бэ...
Я проездил на варике 128 000 (думаю еще и смотанных) км в агресивном режиме и все гуд, вовремя обслуживал, чаще менял жижу, лил оригинал, следил за уровнем. И после варик был продан в рабочем состоянии и вроде еще ездит даже.
Ездил на мехе на легаси твинтурбо - мотор почему то тоже не спалил...
Получается как зависимость роста телеграфных столбов от воздействия лунного света :-)

это несвязанные между собой весчи

А есть объективная зависимость - допустим резвость моего турбового мотора на 95 и 98 бензе, резвость зависит от октанового числа и это объективно как бэ

**Dinich** » Чт, 24 ноя 2011 17:40

Mitza писал(а): и теперь ездит аки пенсик

У меня теперь ланс на палке, теперь мона и повваливать :-)

А вообще всё было написано вот с такими вот смешными смайлами - :-)

- и естественно я не доказываю с пеной у рта, что ресурс двс зависит от типа кпп ибо сам считаю, что это у кого как. Можно зависисмость провести, между качеством бензина - износом резины, между качеством масла в двс и работой печки в салоне и т.д. :-)