подскажите по 4g94

[oZRally161]

Подскажите какая компрессия должна быть на 4G94 MPI, у меня 11.2 во всех цилиндрах. судя по википедии

he 4G94 is a 2.0 L (1,999 cc) version built in Japan, used in the Mitsubishi Lancer. It has a cast iron engine block with MPFI (fuel injection) and an aluminum SOHC cylinder head with forged steel connecting rods and four valves per cylinder.

4G94 SOHC 16 Valve MPI
Multi-Point Injection (MPI)
Total Displacement - 1999cc
Bore - 81.5mm
Stroke - 95.8mm
Compression Ratio - 9.5:1
Maximum Output - 92 kW (125 PS; 123 bhp) @ 5,200 rpm
Maximum Torque - 176 N·m (130 ft·lbf) @ 4,250 rpm

The 4G94 Also comes in the GDI DOHC variant which can be found in the Mitsubishi Galant.

непонятно, у меня больше чем должна или как?

[granda]

[quote="oZRally161"]
Compression Ratio - 9.5:1-это степень сжатия ,а не компрессия.
это разные понятия

[oZRally161]

Compression Ratio - 9.5:1-это степень сжатия ,а не компрессия.
это разные понятия

а какая должна быть с завода компрессия?

[granda]

[quote="oZRally161"]компресия определяется состоянием поршневой группы и клапанов
в зависимости от модификации двигателя от 12-16 кг.

[oZRally161]

компресия определяется состоянием поршневой группы и клапанов
в зависимости от модификации двигателя от 12-16 кг.

мой двигатель 4g94 MPI, пробеш 180т.км, поршневая не ремонтировалась с завода, компрессия 11.2 во всех цилиндрах

[oZRally161]

машина стояла 3 недели, переодически заводилась на 10-15 минут, сегодня, выгнал проехал 5 км, постояла в гараже с работающим двигателем минут 10, стало вонять жженым сахаром, открыл капот, к радиатору не прикоснешься, рука не терпит, по приборам температура нормальная, что это может быть?