4G94

[DrDrag]

Вот как и обещал, правда с маленьким опозданием!)) Фотка с телефона, так что литл сорри:)))
4g93 MPI

[Pashtet77]

DrDrag у девочки знакомой такой стоит на мираже америкамском. правда в доках почему то 130 лошадок

[DrDrag]

Я тут вспомнил одну особенность замера лошадей! Если я правильно понял когда мне рассказывали, то есть разница в япах, европейцая и американцах!)
Америка и Европа делают замер лошадей с колес, а япы считают на маховике (т.е. расчет). С маховика соответственно больше лошадей получают!
И все равно: "Лошади продают машину, а крутящий момент выигрывает гонки":-)
Так что мне все равно у кого сколько лошадей и как их считают, главное какой крутящий насчитают!)))))

[BEAVIS666]

Wiki сообщает:
The 4G94 is a 2.0 L version built in Japan, used in the Mitsubishi Lancer. Bore is 81.5 mm and stroke is 95.8 mm, with a compression ratio of 9.5:1. Output is 89 kW (121 PS; 119 bhp) at 5500 rpm with 176 N·m (130 ft·lbf) of torque at 4250 rpm. It has a cast iron engine block with MPFI (fuel injection) and an aluminum SOHC cylinder head with forged steel connecting rods and four valves per cylinder.

Примерно:
4G94 это 2,0-литровая версия построены в Японии, используемых в Mitsubishi Lancer. Диаметр 81,5 мм является и инсульта является 95,8 мм, при степени сжатия 9.5:1. Вывод 89 кВт (121 л.с.; 119 л.с.) при 5500 об / мин с разрешением 176 м N · (130 фут-фунтов) крутящего момента при 4250 об / мин. Он имеет двигатель чугунный блок с MPFI (впрыск топлива) и алюминиевого цилиндра SOHC голову кованая сталь шатуны и четырьмя клапанами на цилиндр.

[6660050]

нужна помощь чайнику в деле о термостате (двиг.4g94). Вопросов несколько:
1. где он находиться и можно ли его поменять самому?
2. темпиратурный режим термостата?
3. процесс замены термостат.
Помогите не забывайте, если есть возможность выставить фото - буду безгранично благодарен.

[Voditel]

6660050
1. Находится вот здесь

2. Температурный режим - открывается примерно при 85 градусах.
3. Процесс прост. Слить немного антифриза с радиатора. затем снять патрубки с корпуса термостата. Открутить корпус термостата. (см. рис.) Заменить термостат. Сбор в обратном порядке, предварительно намазав герметиком корпус термостата.

[6660050]

большое спасибо Voditel за конкретный и показательный ответ. а книга по ТО Ланцеров есть?

[Леха 22RUS]

а книга по ТО Ланцеров есть?

есть, но только по Cediа! ссылка как ее купить на главной станице!

[6660050]

люди может еще раз подтвердите или опровергните мои предположения.
летом когда были проблемы с радиатором залил (строго по инструкции) герметик в радиатор. наступила зима начались проблемы с печкой. а именно: перестала дуть горячим воздухом. вентилятор работает (судя по звуку)заслонки тоже, регулятор с холодного на горячий тоже. при холостых оборотоа дует еле еле теплый воздух. в движении немного лучше (можно согрется). снимал шланги с печки - антифриз проходит через нее отлично (бьет струеей) следовательно радиатор не забит. получается УМЕР ТЕРМОСТАТ ??? я прав???

[6660050]

а книга по ТО Ланцеров есть?

есть, но только по Cediа! ссылка как ее купить на главной станице!

ок.

[Voditel]

6660050, есть по OZ Rally, но на английском. На русском только по 9-му лансеру. Хотя для американцев 9-й лансер ближе

[6660050]

6660050, есть по OZ Rally, но на английском. На русском только по 9-му лансеру. Хотя для американцев 9-й лансер ближе

удивлен, завтра посмотрю по магазинам

[Voditel]

6660050, заведи, немного прогрей и потрогай патрубок, который идет от термостата к радиатору. Если он теплый от термастата до самого радиатора, то скорее всего вина в термостате, он открыт и перепускает антифриз в радиатор.

[6660050]

Voditel еще раз большое спасибо.

[MAX_CEDIA_TOORING]

люди может еще раз подтвердите или опровергните мои предположения.
летом когда были проблемы с радиатором залил (строго по инструкции) герметик в радиатор. наступила зима начались проблемы с печкой. а именно: перестала дуть горячим воздухом. вентилятор работает (судя по звуку)заслонки тоже, регулятор с холодного на горячий тоже. при холостых оборотоа дует еле еле теплый воздух. в движении немного лучше (можно согрется). снимал шланги с печки - антифриз проходит через нее отлично (бьет струеей) следовательно радиатор не забит. получается УМЕР ТЕРМОСТАТ ??? я прав???

в печке много параллельно идущих трубок, достаточно нескольких не забитых, чтоб антифриз бил струёй, так что это не показатель. Мы с другом на его жигулях покупали СИЛИТ в бытовой химии, залтвали да полна им радиатор печки, и на сутки в тёплое место, и печка наладилась.