Колеса R17

[Александр Скоморох]

Подскажите пожалуйста из личного опыта цедиаводы, может кто на практике сталкивался или имеет в данный момент. Присмотрел я себе диски Enkei красивые японские 4*100
R17 J7, интиресующий вопрос, какая нужна РЕЗИНА? В данный момент имею 16ки 5Zigen Black Racing Pro #1 с резиной 205/50. Хочу сделать два комплекта колес зима и лето. Цена просто за 17ки из владика довольно приемлемая учитывая что отдают с резиной, поэтому мне нужно точно знать с какой резиной они встанут, а то закажу и буду потом с ними бегать. На даный момент предлогаетя укомплектовка резиной 235/45 или 215/45. Подскажите пожалуйста у кого есть опыт.
Спасибо.

[Tiermann]

про вылет забыл

[Александр Скоморох]

35 . у меня на 16ках 38, а до них стояли 16ки с 45, на сколько я знаю чем меньше цифра тем больше колесо наружу,т.е. меньше шансов что будет шоркать об арки ,я так пологаю если у этих дисков разболтовка 4*100 то они изночально делались так сказать для небольших машинок типа хонда тойта или лансер ) Хотя так уход от темы, видел одну передачу про британских люителей эво, так там видел эвики 4-6го поколения на раллийных OZах с 4х болтовой разболтовкой.

[олег590]

215/45

[артур87]

есть такое понятие как шинный калькулятор, пользуйся.
какие 235/45 на лансер??? ты упал, у меня на мазда 6 стоят 225/45, так там арки больше в 2 раза чем на лансере

[Александр Скоморох]

так говорю же есть еще возможность укомплектовать 215/45
а шыным калькулятором не умею пользоваться. во всех источниках про лансер максимум пишут на р16. я поэтому и спрашиваю может кто из личного опыта знает про р17

[Mitza]

35 . у меня на 16ках 38, а до них стояли 16ки с 45, на сколько я знаю чем меньше цифра тем больше колесо наружу,т.е. меньше шансов что будет шоркать об арки ,я так пологаю если у этих дисков разболтовка 4*100 то они изночально делались так сказать для небольших машинок типа хонда тойта или лансер ) Хотя так уход от темы, видел одну передачу про британских люителей эво, так там видел эвики 4-6го поколения на раллийных OZах с 4х болтовой разболтовкой.

на эво 1-3 ступица 4х114,3, на эво 4-10 - 5х111,3
4х100 у эво никогда не было.

235 резина это перебор, колейность будет жуткая, надо будет постоянно подруливать, весит она немало, диски R17 надо будет под нее шириной 8-8,5 а это нужен адский вылет чтоб не цепляла в арках
да и как такие колеса вообще будет таскать дохленький 1,5? там наверное колесо в сборе будет весить килограмм 25 ...

вылет для дисков шириной 7-7,5 должен быть +38 +35 минимум. Иначе without guarantee

[Tiermann]

вылет немаловажен на повороте, у меня 205-55-16 7JJ et35, на кочках арки не цепляют, но на развороте внешний угол резины задевает подкрылок, т.е. стояли бы колеса глубже - было бы всё ок, но тут опять таки дает знать ширина диска, ибо может и внутрях подвеску цеплять. Если отталкиваться от вылета 35 и ширины 7, то я бы на калькуляторе пересчитывал исходя из резины 195/55/16 и подгонял бы параметры под 17-ки, учитывая, что чем шире ставишь резину, тем профиль должен быть меньше (не в % а по факту)

[Blad]

Александр Скоморох
Вот пример нашего стандарта (195/55 R15) и твоих будущих 215/45 R17:
http://www.calc.ru/shinnyj-kalkulyator. ... 0.45&C2=17
Вот другой пример, наш стандарт и 235/45 R17:
http://www.calc.ru/shinnyj-kalkulyator. ... 0.45&C2=17
Делай выводы сам.
Также можешь сам позабивать разные варианты и сравнить.

[Александр Скоморох]

у меня 16ки с вылетом 38 шириной диска 7 и резина 205/50 и все нормально ни че не цепляет. и визуально видно еще запас чтоб побольше. ну 235/45 я уже понял великовато, но я же говорю там еще есть вариант укомплектовки 215/45. вес диска тоже норм 7кг, и 25кг я думаю избижать. да и нет у меня гона что хочу именно 17ки, просто говорю подвернулись недорого за 16.5 тр комплект с резиной и диски красивые Enkei очень уж нравяться.
на драйв2ру видел у парня на седии вагоне 17ки Work Emotion стоят и на фото видно что на резине написано 215/45 17.

[Mitza]

215/45 резя на дисках R17 встанет, у Дениса Boatswan стояли такие же размеры http://d.a.d-cd.net/63f6cu-960.jpg.

7 кг вес диска R17? это ковка? модель Enkei какая?если литье то про 7 кг пездежж вероятней всего + покрышка 215/45 с усиленной боковиной веси от 10-11 кг в зависимости от производителя.

[Александр Скоморох]

и я не говорил что именно 4*100 на эво, а просто 4 разболтовка. поищите в инете передача английская про эволюшн название точно не помню,найду потом всем покажу, годов так 2000-2001гг т.к. там только еще презентовалась эво7 а в основном там про 6ки тме и разные эво, интерв британских инжинеров ралларта и клуб британских владельцев эво. так вот там я точно это заметил потому что трудно было не хаметить, 4 болта на эво, я потому и заметил и удивился, эво 6.5 ТМЕ в боевом красно-белом раллийном раскрасе со всякими реклаиами и на нем диски белые раллийные ОЗы с 4мя болтами. вот найду это передачу сфоткаю и покажу. кто знает что только не придумают эти британцы у них свои фишки по эво и есть модели именнуемые FQ400 с 400лс. которые у нас никогда в жизни не встретишь, есть и америкосы, а у нас только либо мрки из разновидности из японии либо то что предлогает рольф с 265 лошадями.

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:
совершенно точно у него я тоже видел 17ки. а диски модель очень редкая японская Enkei SC4 в инете про нее ничего не нашел
вот фото
http://static.baza.farpost.ru/v/1365810022644_bulletin

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
http://static.baza.farpost.ru/v/1365810022644_bulletin

ну разве не красотища?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
http://static.baza.farpost.ru/v/1365810044383_bulletin

а тут видно что Enkei Made in Japan

[Mitza]

насчет эво можешь мне не рассказывать, я все это знаю прекрасно, изучаю так сказать всю их кухню не один год, и про версии FQ300, FQ320, FQ340, FQ400 и про ихнее отмороженное в хорошем смысле слова подразделение Ralliart тоже в курсе.
скорей всего это банально эво 6 ТМЕ (6.5 это что?) look, вся навеска с шестерки и весь покус фокус (так же промышляют с семерками и восьмерками - многие эво 9 look). Хотя может самодел, но это глупость конечно менять ступицы 5х114,3 на 4х114,3, а так с завода все эво с 4 по 10 шли сугубо с 5-ти болтовой ступицей, даже бескомпромиссные и "чугунные" RS-ки (см. каталоги).
У нас есть эво и по 450-700 сил, русские тоже знаете ли затейники да и покруче еще бывают, так что кто ищет тот всегда найдет или кто хочет всегда сделает, да и эво 10 в рольфе 295 сил а не 265, да и банальной прошивкой с поднятием давления наддува (абсолютно без вложений по железу, кулер сток, валы сток, турба сток, впуск выпуск сток) можно получить 350 сил, у знакомец со своей десяткой такое вот замутил недавно.

начет дисков - я не любитель хрома, купишь взвесишь узнаешь.

[Александр Скоморох]

265 я имел ввиду 8-9 воотличае от 280 японских. а 6.5 это не офицальеое и обшепринятое название эво 6 TommyMiakinenEdition, кстати среди эволюбителей самая культовая и рулющая модель,а цена порой превышае эво 10. Если ты любитель эво то посмотри эту англо-британскую передачу про эво, название не помню, найду скину.

А хром можно всегда перекрасить, я вот свои 5ZigenBlackRacing из бронзового в белый порошковой караской красил

[Mitza]

Александр Скоморох
бытует "мнение" что 265 только для бумажек, по факту больше 280 сил (особенно на девятке). Опять же я знаю восьмерки и девятки купленые в свое время у официалов где 280 сил в ПТС.
Томми культовый может быть не заметил, но на самом деле ничего особенного в ней нет, по факту это не более чем комплектация (это РС-ка но с брембами + оригинальный оракал + шильды на креслах и еще кое где + приборка оформлена по другому), по сути обычный эво.

смысл обычные диски покупать и потом красить )) это доп деньги, опять же была бы это лютая ковка типа SSR Type C или Buddy Club p1 racing или Kosei k-1 TS то можно брать 17-шки и красить, там весь смысл в весе а он ох как важен.