Новая мулька от ГИБДД !!!!!!!! Как говорится долой ксенон!!!

[Boatswain]

lexx83
Температура здесь ни причем. Они слепят за счет большого отражателя (5, 7), рефленых стекол и не отстроенных фар.

[Юрка]

Boatswain
вроде омывайку отменили уже. Надо проверить. А вот корректор надо.

[Boatswain]

Юрка
Если инфа подтвердится, мне будет немного проще.

[Pavlik]

А как на счет галогенок повышенной яркости, может говорить что не Ксенон стоит, а такие лампы? Они вроде тоже ярко белые.

[Eclipse]

Pavlik
Ну тогда умудрись и блоки спрятать так, чтобы их не видно былои обманку по проводам. Неужели там дураки работают что не заглянут под капот и не увидят блоков )))

ЗЫ Седня пересмотрел наши линзовые фары, никак не могу найти надписи на них типа Н или D

[Pavlik]

Ну тут кто то писал что они не могут просто так капот открывать, иначе конечно это не спасет(((

[Eclipse]

Pavlik
А почему не могут то? ) Я в КоАП такого не видел. "Досмотр" так называемый это мимо. А проверять на дороге на наличие основного списка неисправностей они имеют право, это еще в ПДД прописано

[Dimson]

Pavlik

ЗЫ Седня пересмотрел наши линзовые фары, никак не могу найти надписи на них типа Н или D

Сейчас вообще не понятно, а линзованные можно оставлять с Ксеноном? И куда они светят? на встречку или нормально на обочину?
Есть ли у кого нибудь ссылка на магазин - где есть линзованные для нас (подпись).

Есть еще вопрос: Идея снять пока ксенон и поставить лампы, давно не мониторил какие хорошие, какие белым светят, пластик не жгут.. есть у кого информация - поделитесь плиззз.

[Pavlik]

Иди в яп магаз да и всё, там точно норм продадут. Я вот когда ксен ставил галогенки оставил на черный день, который похоже пришел...

[Evo-Flame]

Кто знает какая маркировка должна стоять на фаре если у меня и в ближнем и в дальнем стоит ксенон

А может просто лампочки поменять на меньшее число кельвинов ну на пример 4300 к. они светят почти желтым. Так что почти незаметно ксенон стоит на машине или нет

[Dimson]

Кто знает какая маркировка должна стоять на фаре если у меня и в ближнем и в дальнем стоит ксенон

А может просто лампочки поменять на меньшее число кельвинов ну на пример 4300 к. они светят почти желтым. Так что почти незаметно ксенон стоит на машине или нет

Начет маркировки у них на сайте все написано http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon - точнее D должна быть.
Сейчас посмотрел у знакомого на Opel Astra, у него HR HC - этого говорит, что только галогеновые

Насчет поставить 4300 ксенон это идея, но если остановят, бабла захотят и "откройте капотик" а тут лампы не галоген - и привет а ты например далекоооо от дома и потом ищи свои номера, права, бабло..

[limanid]

может кому поможет сей девайс........
http://img199.imageshack.us/img199/7017/img0001ri.jpg

http://img168.imageshack.us/img168/6137/img0002gy.jpg

[Владимир]

я тогда и сюда вставлю статейку, смотрю тут все труться
Активное обсуждение проблемы законности установки, преимуществ и недостатков газоразрядных источников света в фарах головного света автомобилей, обусловлено совсем не техническими аспектами. Они, как раз, - понятны. С точки зрения приверженцев тюнинга отечественных машин, «ксенон» - это шаг вперед по пути технического прогресса, кроме того, - это модно, ярко, а значит – безопасно. Разве же это плохо, когда вместо болезненно желтых фонарей, подслеповато высвечивающих пятачок перед самым капотом, путь осеняет на сотни метров вперед мощный голубовато-белый «ксенон». Да в его магических лучах не то, что пешеходов - собак и мышей на тротуарах и обочинах видно. Это же – безопасность!

Аргументы - убедительные, с точки зрения сидящих в салоне. А с точки зрения идущих и едущих навстречу? А с точки зрения специалистов по светотехнике?

Комментарий заведующего отделом перспективных световых приборов ФГУП НИИАЭ кандидата технических наук Л.Новаковского:

«По сравнению с лампами накаливания, газоразрядные источники света (ксеноновые) имеют большую долю паразитной засветки».
Специалисты компании «Филипс»: «Нить накаливания и электрическая дуга совершенно по-разному формируют световой поток. Отражатели галогенных и ксеноновых фар совершенно разные. Никакая регулировка фар, конструкция которых не приспособлена для установки газоразрядных источников света, не спасет от ослепления! Яркий свет с длиной волны менее 470 нм (ксеноновые лампы) способен вызвать отслоение сетчатки глаз».

Что же в состоянии поставить окончательную точку в «страстях по ксенону»?

Закон! Он, как известно – суров, но справедлив. Но прежде, приведем две цитаты из ГОСТ Р 51709-2001 «Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», на который так активно, но опрометчиво, свидетельствуя против себя, ссылаются поборники модернизации светотехники исконно российских автомобилей.

Раздел 4.3 Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке.

Пункт 4.3.1. «Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией АТС (автотранспортных средств) фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается».

Пункт 4.3.2.3. «…установка других фар, сигнальных фонарей и световозвращателей, не предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации АТС, не допускается».

Существенное замечание, которые борцы за права «ксенона» предусмотрительно игнорируют: ГОСТ – это документ для эксплуатационников! А вот права и обязанности участников дорожного движения регламентируются Правилами дорожного движения. И только ими одними! Ответственность же за нарушения ПДД предусмотрена Кодексом РФ об административных правонарушениях.

Проследим взаимосвязь ГОСТ Р 51709-2001, Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств и статей 12.4, 12.5 КоАП РФ.

«Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей,…, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТ Р 51709-2001…»

Установка газоразрядных (ксеноновых) источников света в фары отечественных автомобилей - прямое нарушение п.3.4 Перечня: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора».
Кстати, определить соответствие не сложно – на рассеивателях нанесена заводская маркировка:
CR – двухрежимные лампы накаливания,
HCR – галогеновые источники света,
DCR – фары с газоразрядными источниками света.

Заменить всю фару в сборе запрещает п.3.1 Перечня: «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства».

Еще более категоричен пункт 7.18 Перечня: «В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации».

И, наконец, последнее звено цепочки - КоАП РФ.

Частью 1 статьи 12.4 определено: «…установка световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет наложение административного штрафа: на граждан – 2500 рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений;
- на должностных лиц – 15000 – 20000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений;
- на юридических лиц – 400000 – 500000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений.

Частью 3 статьи 12.5 определено: «…управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску…, влечет лишение права управления на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией данных приборов и приспособлений».

Таким образом, очевидно, что Закон, как ему и подобает, не допускает произвола ни в собственной трактовке, ни в требованиях по допуску транспортных средств к эксплуатации.

И еще одно замечание: административный штраф в размере 100 рублей, предусмотренный частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, может быть наложен на владельцев автомобилей, конструкцией которых предусмотрена установка фар с газоразрядными источниками света (ксеноновые лампы), но регулировка их не соответствует требованиям ГОСТ Р 51709-2001 или фары загрязнены.

Вот собственно и все, что можно и нужно принимать во внимание, отвечая самому себе на вопрос: «Да, ксенону, или – нет?» Получается, что - нет.

Рауль Тинчурин
для "АвтоКазань.Ru"

[sergey]

«По сравнению с лампами накаливания, газоразрядные источники света (ксеноновые) имеют большую долю паразитной засветки».
Специалисты компании «Филипс»: «Нить накаливания и электрическая дуга совершенно по-разному формируют световой поток. Отражатели галогенных и ксеноновых фар совершенно разные. Никакая регулировка фар, конструкция которых не приспособлена для установки газоразрядных источников света, не спасет от ослепления! Яркий свет с длиной волны менее 470 нм (ксеноновые лампы) способен вызвать отслоение сетчатки глаз».

похоже компания филипс купила этот закон.Вчера зашел в магаз купить галогенки-продаван с радостью порекомендовал филипс, совпадение?

[Eclipse]

sergey
Нет, это заговор