Впускная труба из ПВХ

[Maelnor]

Доброго дня, котаны.

В связи с идеей переделки подкапотки по фен-шую, необходимо переделать всю впускную трубу от фильтра, до двигла + трубы от турбы которые идут во впуск.
Что бы особо не заморачиваться с нержавейкой, сваркой и т.п., я подумал - а чего б не сделать всю систему из труб ПВХ? Давление в системе небольшое, температурных нагрузок особых нет (соединение с двиглом конечно резиновым патрубком останется). Материал дешевый и легко обрабатываемый. Врезать в него штуцера на поксипол ( на оригинальных резиновых патрубках сделано не лучше), соединения и плавные углы так же продаются. Если уж че - то и феном согнуть легко.

Что думаете по сабжу? Понимаю что колхоз, и гнилыми персиками не кидайтесь! )

[Serёga(177)]

ну это.. давай, дерзай ))

[nrg-predator]

Почему нет? Не знаю бывают ли эти трубки чёрного цвета, если бывают то колхозно смотреться не будет, а серые которые чаще всего попадаются на глаза можно и покрасить наверное в чёрный)))

[Serёga(177)]

ПВХ получают блочной (ПВХ-М), суспензионной (ПВХ-С) и эмульсионной (ПВХ-Е) полимеризацией. Его химическая формула:

[-СН2-СНС1-]n.

Это аморфный термопласт с ММ = 40-150 тыс. ПВХ резко полидисперсен. Температура плавления ПВХ составляет 165-170 °С, однако при нагревании свыше 135 °С в нем начинаются процессы деструкции, сопровождающиеся отщеплением атомарного хлора с последующим образованием хлористого водорода, вызывающего интенсивную деструкцию макроцепей.

[Tiermann]

интересное решение, тут как обычно - ты пробуй, а мы поглядим )))

[Serёga(177)]

интересное решение, тут как обычно - ты пробуй, а мы поглядим )))

я поэтому так же в первом посте и написал ))

[Maelnor]

Почему нет? Не знаю бывают ли эти трубки чёрного цвета, если бывают то колхозно смотреться не будет, а серые которые чаще всего попадаются на глаза можно и покрасить наверное в чёрный)))

Да конечно покрашу. можно и не в черный )

ПВХ получают блочной (ПВХ-М), суспензионной (ПВХ-С) и эмульсионной (ПВХ-Е) полимеризацией. Его химическая формула:

[-СН2-СНС1-]n.

Это аморфный термопласт с ММ = 40-150 тыс. ПВХ резко полидисперсен. Температура плавления ПВХ составляет 165-170 °С, однако при нагревании свыше 135 °С в нем начинаются процессы деструкции, сопровождающиеся отщеплением атомарного хлора с последующим образованием хлористого водорода, вызывающего интенсивную деструкцию макроцепей.

а вот это я как раз и ждал. А нагревания выше 135 градусов я не предполагаю. это возможно если он будет почти вплотную к горячим частям агрегата, но я постараюсь не прислонять его, а соединения с двиглом резиновым стоковым. Но изучение процесса тоже важно. как повлияет хлор на двигатель? И его производные? Водород он как вроде наоборот полезен - я слышал спецом что делают электролизеры с выработкой водорода во впуск и эитм увеличивают кпд и уменьшают расход, но это уже совсем другая тема )

[Tiermann]

ну... будет двигатель антибактериальным и пукать ароматами поликлиники

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
один минус, не забываем физику, если хлор будет поступать в движок, значит он откуда-то берется и откуда берется - туда добавлять его никто не будет, а он если там есть - значит для чего-то нужен, следовательно состав трубы со временем изменится и может начать рушиться, логично? как бы не пошли эти трубки по женской линии в самый неприятный момент.

[Maelnor]

ну... будет двигатель антибактериальным и пукать ароматами поликлиники

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
один минус, не забываем физику, если хлор будет поступать в движок, значит он откуда-то берется и откуда берется - туда добавлять его никто не будет, а он если там есть - значит для чего-то нужен, следовательно состав трубы со временем изменится и может начать рушиться, логично? как бы не пошли эти трубки по женской линии в самый неприятный момент.

хлор добавляют в трубу для предотвращения возгорания и термоустойчивости. Но с учетом того, что я не буду его нагревать сильно, а воздух выше 55 помоему не греется ( не помню откуда цифра взята), то я на разрушение не расчитываю. Все равно это временное решение на пол-года\год. когда я начну зарабаывать хотяб 30-ху, я об-но сделаю из нержи или алюминьки все.

[Tiermann]

может мне весь выпуск из пластика сварить? а то как-то 15тыр жалко, а менять надо

[Maelnor]

может мне весь выпуск из пластика сварить? а то как-то 15тыр жалко, а менять надо

температуры тут, к сожалению совсем другие. ты уж лучше тогда оторви гденить водосточную трубу и примотай проволокой - вот и экономия.

[Tiermann]

клиренс понизит, не вариант

[Maelnor]

клиренс понизит, не вариант

ну разок проедешься по лежачему - она плоской станет, и клиренс восстановится )

[nrg-predator]

так и думал что тему начнут потихоньку на юмор сводить

[Tiermann]

с юмором так и до гениальных идей дойдем, все ж приятнее разбираться.

по теме - получится ли провести все так, чтоб трубки от двигателя не нагревались? летом то у нас температура ого-го