Полировка кузова.

**sikokamegasan** » Пн, 28 апр 2008 21:16

Кто полировал свою ласточку шлифмашинкой? Какие результаты? Какой полироль лучше купить? Что лучше: ручная или машинная полировка?
Короче делитесь опытом!

**Eclipse** » Вт, 29 апр 2008 5:25

Полировал в ручную сам сразу после мойки, получилось неплохо. Вся блестящая была, конечно косячки по кузову она явно не скрывает (сколы краски, царапинки), но предает красивый отблеск нового авто. Название полирольки не помню, но думаю что не настолько уж известный бренд. А вообще полирольку надо на восковой основе выбирать

**Дэмон** » Вт, 29 апр 2008 5:27

Eclipse писал(а):Полировал в ручную сам сразу после мойки, получилось неплохо. Вся блестящая была, конечно косячки по кузову она явно не скрывает (сколы краски, царапинки), но предает красивый отблеск нового авто. Название полирольки не помню, но думаю что не настолько уж известный бренд. А вообще полирольку надо на восковой основе выбирать

Однозначно на восковой с добавлением тифлона. Только восковую очень трудно растереть в ручном режиме хорошо. Поэтому лучше машинный способ но сомостоятельно.

**Andr55** » Вт, 29 апр 2008 5:40

Для машинной полировки лучшеиспользовать полироль 3М, она продается в тех магазинах где и автоэмали, у нас ее можно брать даже на развес, она сбывает трех номеров 1,2,3. Первый номер самый крупный, а третий мелкий. Так же рне маловажное значение имеет жесткость полировального круга.
А для ручной полировки лучше использовать DOCTOR WAX, есть со всякими разными эфектами и с воском и тефлоном и для больших царапин и для мелких...

**Vifliem** » Вт, 29 апр 2008 5:53

Andr55, +мильен.
еще этой полиролью(3М) можно полировать под наждачку. тогда все царапины уйдут в небытие, а машину просто не узнать будет!

**Andr55** » Вт, 29 апр 2008 5:56

Ага, только наждачку мелкую надобно, 2000, 3000, а то и весь лак и краску стереть можно!!! :crazy:

**Vifliem** » Вт, 29 апр 2008 5:57

ну само собой. вот только боязно мне самому делать на черной машине. самый сложный цвет для полировки.

**Andr55** » Вт, 29 апр 2008 6:03

Сложно, но можно, конечно если опыта нет, то лучше наверное не стоит, хотя надо опыта набираться. бери круг помягче, они обычно черного цвета, и полирольку помельче, и все будет путем.

Я вчера приборную панель полировал (Оптитрон), все было в мелких царапинах на солнце очень бросалось в глаза. Получилось просто супер, даже сам не ожидал, как новая!!!

**RUS96** » Вт, 29 апр 2008 6:23

Andr55
Как и чем полировал??

**Eclipse** » Вт, 29 апр 2008 6:49

Andr55
Точно! Doctor WAX, им полировал!

**dixmod** » Вт, 29 апр 2008 8:14

Против царапин в автомаге мне вот это советовали:

Полироль кузова TURTLE WAX TCRP1 100мл Антицарапин паста - Удаляет поверхностные царапи-ны, потускнение, стойкие загряз-нения. Восстанавливает глубокий блеск кузова автомобиля. В отличие от большинства подобных составов, одновременно шлифует и полирует лакокрасоч-ную поверхность. Удаляет дефекты малярных работ: напыл, небольшие потеки. Не содержит силиконов. Может применяться вручную и с помощью полироваль-ной машинки.

**Бивис** » Вт, 29 апр 2008 8:28

Хе Хе я на этом собаку съел. Короче технология проста, но есть ряд подводных камней. В природе существует ряд полировальных паст для абразивной полировки и простой на основе силикона и воска.
При полировке абразивными пастами снимается часть лакового покрытия и рекомендуется использовать не так часто но зато эффект долго сохраняется, при полировке политурами на основе воска царапины просто забиваются и после очередной мойки машина опять матовая, видны царапины ареолы вокруг источника света.
Профессиональные политуры 3М, FESTOOL имеют в своей линейке абразивные пасты и защищающие блеск.
Перед полировкой машины политурами 3М, FESTOOL нужно подобрать все глубокие царапины при помощи абразивного материала зерном от 1000,2000,3000,4000 причём шлифовать нужно не вдоль царапины а крестиком и применять плоский ровный брусок периодически смачивая его в воде. При шлифовке бруском самое главное не перестараться и не пробить слой лака иначе деталь кузова отправлять в перекраску.
После того как все локальные царапины убраны машина похожа на божью коровку с матовыми пятнами, её можно помыть в очередной раз и просушить.
После того как машина просохла приступаем к полировке абразивными пастами для этого нужно взять ПОЛИРОВАЛЬНУЮ машинку у которой только круговые движения и скорость вращения от 600-2500 оборотов
на чашку крепим крупноячеистую ГУБКУ для абразивной пасты и мелкоячеистую для паст защиты блеска. Очень не советую использовать овчину. Перед нанесением абразивной политуры на губку её следут взболтать. Наносим политуру на губку и на малых оборотах размазываем тонким слоем по детали кузова, после чего обороты следует постепенно повышать, немного нагревая поверхность
НО за температурой следует следить тыльной стороной руки периодически прикладывая ей к детали, если перегреть лак, он пойдёт сеточкой и тогда деталь нужно перекрашивать. Политуры следует применять по порядку по мере снижения абразивности. После полировки абразивными пастами наносим защитную политуру мелкоячеистой губкой. Для достижения идеального конечного эффекта последнюю политуру следует снимать МЫЛЬНОЙ водой и спец тряпочкой ворсистой из микрофибры.

**sikokamegasan** » Вт, 29 апр 2008 8:43

Да ну нафиг! Лучше денег за это заплптить или всётаки вручную почаще делать!

**Бивис** » Вт, 29 апр 2008 8:54

Политура абразивная МРА6000 0,5 л (492419)
Политура абразивная МРА8000 0,5 л (492420)
Политура защита блеска МРА10000 0,5 л (492421)
Политура керамика МРА11000 0,5 л (492422)
цена от 500-700рублей за 0,5л
губка от 400 рублей
шлиф. мат. от 20 рублей
полировальная машина от 4000тр можно руками но обещаю что руки до локтей стереть можно

**ArchangeL** » Пн, 26 май 2008 5:45

реально проще отдалть бабло

Полировка кузова.

Полировка кузова.

Кто сейчас на конференции