Не развивает обороты

[baskak777]

Народ проблема такая. Собрал голову после замены клапанов. Авто заводится. На холостом работает. Но если дать газу то она развивать обороты не хочет. Стрелка тахометра скачет как не знаю кто вверх вниз. Педаль отпускаешь все устаканивается и опять на холостом работает отлично. Что может быть? ГРМ выставлен правильно. Все фишки стоят на месте и все подцеплены. Ошибок нет. Когда газу даешь бывает еще хлопки в воздухан.
Помогите. А то точно сожгу ее.

ДВС 4G93GDI

[Lanceron]

Клапаны притер? Свечи не пробивают? Мож че не так собрал.

[granda]

грм то выставили а маркерная пластина на к\вале не болтается -может не затянули или не в пазиках

[baskak777]

Пластина не болтается. Если бы болталась то метки бы точно плавали. Там на пластине тоже есть метка.
С головой тоже проблемы не должно быть. Компрессия имеется. Правда на 4 цилиндре на котором менял клапан 15 с половиной Атм. На остальных 16. Куда копать не знаю. Обратно все разбирать желания нет. Холодно все таки.

[Lich]

народ привет. У меня 4G93t автомат, с места перестал резко разгонятся, но после 50-60км все в норме так же выстреливает и разгоняется? на что грешить?

[baskak777]

народ привет. У меня 4G93t автомат, с места перестал резко разгонятся, но после 50-60км все в норме так же выстреливает и разгоняется? на что грешить?

Замер компрессию и проверь метки. Так же давление в тнвд

[Lich]

народ привет. У меня 4G93t автомат, с места перестал резко разгонятся, но после 50-60км все в норме так же выстреливает и разгоняется? на что грешить?

Замер компрессию и проверь метки. Так же давление в тнвд

Но это точно не коробка? Какие показатели должны быть у тнвд?

[viktorzzz]

Ребята помогите! Ломаем голову не один месяц. Двиг. 4g15 GDI, беда, на режимах D,L,Ds тяги нет вовсе, на низах ещё едет как в аварийном режиме, по верхам ноль, в бугор (даже кирпич подложки не переедет) , на D моргает N. Много куда уже лазили, без результатов. Живёт своей жизнью, недавно гнали его 300 км, по ровной шёл 80 км/ч и друг на секунды две просто сорвался с места(вдавило в сиденье, явно чувствуется что может ) затем снова по старому. Обороты гаснут на ходу будто захлебывается или ему не хватает подачи топлива, на месте в нейтрале та же беда, при резком давлении на газ пытается рычать но есть какая то нагрузка. По мимо этого не видит совсем R, стоит как вкопаный никакой реакции. Самое интересное что пробовали откл все фишки от датчиков, а ему по боку, заводится и с тем же раскладом работает. Поражаемся. На всех датчиках скорости стружка. Масло менялось не давно, диагностика выдала 23, 24, ошибку 23 убрали, 24- датчик меняли, результат тот же. ГРМ в норме, причём практически во всех положениях распредвалов, работа двига та же. Свечи меняли правда на отечественные. Дроссель чист. Эгр заглушили думали причина в нем, но увы. АБС на приборке горит постоянно. До форсунок ещё не добрались. Ещё прочли в нете что возможно надо менять фильрик тнвд, но не тут то было, его там просто не оказалось))). В топливный насос пока не лазили. Что делать???? Голова пухнет

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Вчера разбирали гидроплиту, все слои прромыли, соленоиды в норме, только поршеньки магистрали заседали, устранили, собрали масло в норме. Теперь появилась другая проблема, обороты в норме но на нейтрали, при езде стоит поднять до примерно 1300 и он сразу скидывает их на ноль, причём пытается в этот момент заняться в асфальт обоими мостами, Капец в общем. При этом спидометр начал сходить с ума, идёт отсечка, до этого ничего подобного не было

[ElM]

viktorzzz по коробке больше ошибок нет? Если не было фильтра на ТНВД на до проверить давление. Или так http://cedia-club.ru/articles/engine/19 ... anera.html или так http://cedia-club.ru/articles/prochee/7 ... aemoe.html Скорее всего давление будет никакое.

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
И кстати если датчики в стружке то вариатору уже плохо, лучше поменять пока вообще не встал.

[viktorzzz]

EIM, спасибо, будем пробовать

[Емеля]

Ребята помогите! Ломаем голову не один месяц. Двиг. 4g15 GDI,

В вашем случае рекомендовал бы замену датчика скорости вращения вторичного вала. Это из личного опыта. Машина также могла то поехать, то ползти в аварийном режиме. Методом исключения подобрался к данному датчику. Как радиоэлектроннщик, сумел при помощи знаний , оборудования и навыков диагностировать его неисправность. Есть такое явление - плавающий дефект. Для полупроводников это обыденно.
P.S. Решил добавить, для ясности. При статичной прозвонке мультиметром, датчик показывал нормальное сопротивление. Однако, в движении были выявлены аномалии на осцилограмме - периодические обрывы и, как следствие сброс ЭБУ автомомобиля в аварийный режим. Сигнал снимался напрямую с датчика, это позволило исключить проблемы с проводкой.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

Народ проблема такая. Собрал голову после замены клапанов. Авто заводится. На холостом работает. Когда газу даешь бывает еще хлопки в воздухан

ДВС 4G93GDI

Хлопки в воздухан однозначно неправильная фаза газораспределения. Искать причину.