Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Экстерьер
Текст сообщения: Ребята, помогите купить подкрашивающий карандаш ... код моей внешней отделки - A31D ... код самого карандаша - MZ103057 ... в ближайшем ко мне экзисте (пермском) мне сказали следующее - "данный крандаш мы не привезем, так как поставка только из-за границы, а возим мы все подкрасочные материалы и жидкости только из наличия по москве; по данному карандашу нет поставщика из москвы" ... может все-таки в столице получится его найти? ... как вариант - я бы кинул Вам денежку на счет (банк, webmoney, яндекс.деньги), Вы бы прикупили его в Москве, к Вам бы подъехал мой человечек и забрал бы его ... охота к лету машинку прихорошить
...
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Всем привет)делаю свап4g93 с варика на акпп дион)мозги галант 2литровый)подключаю по схеме и в этоге все прложения селектора горят работают а D и движения нет(друзья может кто сталкивался с этим!!!!покидайте схем и советов!заранее спасибо!
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Доброго времени суток. Внезапно перестала включаться задняя передача. Лампочка на панеле горит, не мигает. Иногда во время езды вперед, коробка будто переходит на нейтральную, переключил на N, обратно на D и машина снова едет. Масло менялось пару тысяч назад, в связи с заменой варика на контрактную. По документам, пробега было 67т. Фильтр внутренний, как мне сказали на сто, по этому его не менял. Уровень масла в норме, как и цвет и запах. Стружка отсутствует.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Тут много тем прочитал, но ни чего похожего на мою проблему не обнаружил.
Добавлено спустя 33 минуты 8 секунд:
Сюрпризы не закончились. Перестала ехать и вперед возвращаясь домой. Постояв некоторое время, включилась задняя, но прогревшись, пропала как и пропали передние передачи.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Здравствуйте , помогите разобраться с правильной установкой детали на вариаторе, авто цедия 1,8/GDI/CVT , был снят вариатор по причине течи сальника ГТ, оказалось сальник просто выскочил из корпуса колокола, ну а раз проделана работа по снятию, до кучи решил заменить фильтр в коробке, далее в районе цепи маслонасоса был обнаружен пластиковый колпачок, а под ним 2 пружинки (одна в другой) но посмотрев фото и видео в интернете по этой коробке я увидел что этот колпачок почти у всех стоит под пружинами, а на моем варике он был сверху, как это понимать? А самое главное как правильно ставить его теперь? Очевидно коробка не вскрывалась, т.к был заводской розовый герметик (но это не точно) .
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Экстерьер
Текст сообщения: Видел как переделали Цедия обычную в эволюшн 7.. кто сможет помочь в этом вопрос ? Подсказать как нужно правильно что делать?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте, задавал вопрос по вариатору, цедия 1,8/GDI/CVT еще есть вопрос по коренному сальнику 4G93, на шейке колена есть канавка (я так полагаю она для смазки сальника) но проблема в том в крышке сальник можно установить на разном расстоянии , подскажите как правильно его ставить, на фото для примера я поставил старый сальник в крышку, а ранее он был забит на максимальную глубину (видно я сам так ставил давно когда варик менял) внятных фото и видео отчетов не нашел по этому поводу, все игнорят наличие этой канавки, а некоторые и вовсе пишут что это выработка
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Доброго всем времени суток. Ребятки подскажите что щас будет стоить контрактная гбц или полностью движок, а то на резвом коне грм оборвало, я пока не лез туда, но заранее мониторю что где как и почём чтобы для себя подобрать оптимальное решение вопроса!!!
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Ходовая
Текст сообщения: Поменял сегодня передние стойки на CS2A 4WD. Оригинал MR 491430, поставил tokico B2303. Подходят идеально хотя exist выдает только один аналог (Kayaba 333382). Раньше на форуме читал, что при установке не оригинальных стоек морда становится выше жопы, меня это пугало (думал будет как у 412 москвича) и это как минимум не красиво и ведет к замене задних стоек. Но заменив стойки я был приятно удивлен!!! Морда стала выше, примерно как у акцента или kia rio (просто эти две машины стояли рядом на парковке при замене), прибавилось несколько сантиметров которые раньше не давали парковаться у бордюра (у меня бампер с усилителем) и при этом жопа осталась выше морды на родных стойках!!! Я очень доволен. Почему выбрал Tokico... Оригинал слишком дорого, Kayaba жесткая, осталась только Tokico (на форумах пишут что по качеству не уступают Kayab и при этом намного мягче и дешевле),(заказал на свой страх и риск в пихтин авто (г. Ростов). В итоге машина стала значительно выше, но не выше опы. Как ведут себя при движении сказать не могу т.к. при замене пил пивасик, позже отпишусь.
Меняются стойки очень легко, из нюансов - нужен накидной ключ кажется на 17 или 19 и ключ на восемь (при разборке стойки). Также нужен съемник для пружин или как вариант можно еще при не снятой стойке связать пружину проволкой. В краце процесс выглядит следующим образом - поднимаем переднюю часть машины с одной стороны, снимаем колесо, откручиваем тормозной шланг и провод датчика абс ( держатся на одной гайке на 14), откручиваем и вынимаем две гайки и 2 болта которые крепят стойку, далее откручиваем три гайки сверху (при открытом капоте), вынимаем стойку. После этого стягиваем пружину съемниками (без съемников она уже сжата проволокой и мы пропускаем этот шаг), далее держим ключем на 8 ось стойки или шпиль (не знаю как его назвать) и откручиваем накидным ключем гайку. После этого меняем стойку, опорный, пыльник со встроенным отбойником и собираем в обратном порядке. В конечном итоге нам нужен один домкрат и ключики (на каждую стойку нужно открутить и закрутить 11 гаек). Весь процесс занял у меня один час и тридцать минут. Справится с такой работой любой.
ТЕПЕРЬ ВОПРОС К ПОНИМАЮЩИМ. При замене стоек я забыл поставить резиновые прокладки между пружиной и стойкой... Чем это грозит? Или лучше разобрать стойки и поставить их на место? Конечно это не сложно, но обидно блин...
Стоимость и код з/ч:
TOKICO B2303 - каждая стоит 2097 руб.
Подшипник опоры MITSUBISHI MR297932 - 1 шт. 172 руб
Пыльник с отбойником FEBEST MSHBCSF - 1 шт. 201 (можно поставить от ваз 2110)
И того 4 940 руб и 5 дней ожидания.
Добавлено спустя 30 минут 16 секунд:
РЕБЯТА НУЖНО ЛИ СТАВИТЬ РЕЗИНКИ МЕЖДУ СТОЙКОЙ И ПРУЖИНОЙ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ? РАЗБИРАТЬ ВТОРОЙ РАЗ НЕ ХОЧЕТСЯ. И ВТОРОЙ ВОПРОС: ДЛЯ СНЯТИЯ ВАРИАТОРА ЯМА ИЛИ ПОДЪЕМНИК НЕОБХОДИМЫ?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Ходовая
Текст сообщения: Привет всем. Знаю что тем подобных много но у меня особая.
В Общем имеем CS2A.
Стойки перед MR491430, зад MR589026. Аналоги от Kayaba 333382 / 341342 соответственно.
Других аналогов нормальных нет.
Подскажите как соотносятся стойки по высоте и ширине чашки KYB 333382 / 333381 и KYB 341342 / 341348?
Передние как я понял обе под пружину на 150 мм. Но 333381 выше. По одним данным на 1,5 см по другим 3-4 см???
Задние, судя по найденным фото, очень похожи но вроде 341348 совсем чуток выше.
Смысл в том что я хочу поставить TOKICO. Знаю по личному опыту на разных авто особенности каяба и токико. В общем девушка ездит нужен комфорт и сверхнадежность. Потому Tokico. Прямых аналогов в каталоге им нет. Но есть аналоги на те каяба что повыше(если они выше?).
В каталоге Tokico они идут на CS1A и CS3A как "Optional High Ground Clearance Sus"!!! Т.е. опционная подвеска с повышенным клиренсом!
То что нужно! А то уже и бампер надорван и защита и картер с вмятиной, а кое где вообще не проехать на японской подвеске. Клиренса часто не хватает в безобидных ситуациях. Может кому пригодяться номера:
перед Tokico B2303, зад U20017. Они заметно, заметно дешевле а качество выше.
В общем кто в теме подскажите разницу высоты чашки, клиренса между указанными каябами.
Вот кому интересно(это не я фотал иначе бы не спрашивал)))))):
KYB 341342
http://i018.radikal.ru/1210/60/f9c5bb21378f.jpg
и KYB 341348 что имеет аналог TOKICO U20017 (Optional High Ground Clearance Suspension)
http://s40.radikal.ru/i090/1210/c3/0ace1b2a619e.jpg
Перед KYB 333382 (на мой CS2A которая)
http://s55.radikal.ru/i148/1210/ee/253182c885e6.jpg
KYB 333381 имеет аналог TOKICO B2303 (Optional High Ground Clearance Suspension)
http://s019.radikal.ru/i631/1210/79/5d0e0736ce5e.jpg
По фото невозможно определить наскока они выше. Не хотел бы чтоб авто стояло на раскоряку! Перед выше зада и т.п. Мало ли там как они встанут в реальности! Кто че знает?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Приветсвую всех. Подскажите какие можно поставить лампы на Дальний кузов CS5W? Стоит ксенон но я так понимаю его нельзя. Помогите. Скоро на учёт ставить надо узнать.
