Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Друзья.Двигатель 4g93t.Машина работала идеально, но было скучно, почистил дроссельную заслонку, она была чистая( пробег мотора 39000) но холостые стали 2000. Намазал твердой смазкой, они упали до 1100-1500.В итоге не стал я ничего придумывать. Купил новую, оригинальную заслонку, внедрил. Стали обороты 1500-1600. У какого какие мысли? Обучал тыщу раз, на диагностике все параметры в норме, ошибок нет, все отлично. Может она сканером обучается ? Проводка нового образца от т-туринга.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Помогите 4g15gdi cvt не могу выставить по меткам дело в том что на распредвалах по 2 метки т,то греется то еле едет.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Добрый день, подходит ли вариатор на 1.8 от 1.5 двигателя, и что нужно для этого

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Всем привет, прошу помощи, кто знает что и куда переставляется с вариатора cedia на вариатор colt?? Колокол что там ещё?! Предстоит покупка и нигде информации нет

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: ТНВД
Текст сообщения: Машина не держит холостой ход приходится подгазовывать.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Всем привет! такая ситуация решил поехать на море уехал гдето на 120км от дома,у меня сдох бензонасос, пришлось тащить обратно на веревке,когда приехал домой сделал бензонасос, а назад не едит стоит как вкопаная, обороты растут,пытались толкать не вкакую,а вперед все нормально едит спокойно,а позже узнал что её вообще нельзя было тащить,хотелось бы узнать как это опасно и ремонтируется ли оно,а то мож уже начинать деньги собирать на новый варик,буду рад за любые советы!!!!!!

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: К 240 т.км. пробега загудел и захрустел вариатор. Пока в один день не хрустнул особенно громко и перестал ехать. Это навело на мысль - наверное там что-то поломалось?
Несколько месяцев машина простаивала, ввиду отсутствия времени (неважно) и денег (важно). Как оказалось, к добру. За это время удалось разжиться донором подешевке. Коробка, точнее её половина с обоими валами в сборе, была с тачки после дтп, но с небольшим, сравнительно с моей, пробегом.
В результате вскрытия умершей коробки выяснилась причина неисправности - в хлам рассыпался подшипник переднего вала, который внутри первичного блока . Попутно слизав и разхерячив всё, что было рядом.
Разборка донора показала, что его внутренности - подшипники, конуса и ремень в состоянии, близком к идеальному. Поэтому принял решение разбирать свою коробку дальше, хотя бы, чтобы оценить состояние и сравнить. Как оказалось не зря.
Фото не выкладываю, их здесь предостаточно. По итогам осмотра - конуса первичного вала с выработкой 0.3-0.4 мм. Следы перегрева. Конуса вторичного вала - перегрев, местами наплавы от, видимо, ремня. Сам ремень черного от перегрева цвета и растянут. Можно спокойно ещё два звена впендюрить.
Благо всё это было в наличии на замену.
По итогу, коробку собрал. Шарики, колечки-сальники, фрикционы, всему уделено внимание. Благо инфы на форуме много. Фильтр новый.
Теперь далее.
После первого завода, конечно ждал, переключая передачи, чтобы все полости заполнились жижей. Машина поехала! Первое время были паузы до 3 сек. и рывки сильные при смене R на D. Сейчас вроде устаканилось. Но...
Проехали по деревне, машина летает. Я и забыл о её возможностях. Вдавливает в седло аж. После поехали в город. Около 10 км. И там замигала N и машина поползла в аварийном режиме. Доползли домой.
Утром опять завел, N также мигает. Сволочь. Ладно, загнал на въезд в гараж, угол наклона градусов 20, заглушил. Попил кофейку, вышел, завел... - а она опять поехала, N пропала.
Теперь вопросы к гуру вариаторов.
Понятно, что проверю варианты с разъемами, умирающими датчиками, проводкой. Кроме этого.
Возможно ли подобное поведение при ошибке в сборке?
Есть ли какие особые процедуры инициализации после подобного кап. вмешательства?
Или таки само устаканится?
P.S. Гидропанель не трогал, даже не вскрывал.
P.P.S. Только что прокатился. 8 км. Разогнал до 160, полет нормальный. Исходя из принципа - работает , не лезь - пока не трогаю. Но, вопросы открыты.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Хоть форум и неактивен, но все-же надеюсь на ответ. При трогании с места внатяг(например со светофора вместе с потоком) или заезде в многоэтажный гараж начинается сильная вибрация. Когда машину купил, грешил на свечи и топливо. Заменил свечи, насос в баке с фильтром. Давление тнвд теперь не проваливается стоит в диапазоне 4.8-5мпа (раньше при прогазовке падало до 2.5мпа) но проблема не исчезла. При обычной езде если при тряске не сбросить газ то коробка падает в аварийный режим с ошибкой датчика вторичного вала.
Если трогаться и разгоняться плавно, то все прекрасно. Или если тронуться плавно, отпустить машины спереди а потом нажать на газ посильнее, то этой вибрации так-же нет. В ручном режиме на 1й передаче поймать эту проблему проще. Она возникает всегда. На Ds так-же как и на D (понятно, что на малой скорости режимы одинаковые) ясно, что что-то буксует. Что может быть? Шкивы ремня в одном месте имеют места пробуксовки ремня? Или ремень растянут. Stall тест на D 2700 оборотов, на R 2500. Проверял после поездки километров 5, но мотор к моменту проверки успел подостыть.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Автозвук
Текст сообщения: Решил заменить штатную магнитолу, т.к. кроме сиди ничего не читает. Установил сам, перестал работать спидометр и одометр. После возвращения штатной магнитолки все заработало. Ездил к электрику, но так и не разобрались как соединить провод, который идет на спидометр. Кто сталкивался с такой проблемой подскажите какой куда провод сажать, чтобы все работало? Магнитола 2DIN.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: выдает ошибку Р 1313.может кто знает что это значит?