Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Сибирь
Текст сообщения: Седиаводы БРНа,нужно встретиться!
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте,недавно заметил прям адский жор масла. Проехал где то 800-900 км,а масляный щуп сухой( на приборке маслёнка моргала несколько раз) и в итоге долил 2 литра,аж страшно стало,потом проехал столько же и решил снова посмотреть щуп,и опять он сухой!! Снова долил 2 литра,вот думаю в чём может быть проблема,в колпачках маслосъёмных или кольцах. (Из выхлопной дым идёт,на хх его нет,но только стоит дать газу до 2,2.5к оборотов и дым идёт,но не валит клубом)
Ах да, да машина Cedia GDI 1.8 4g93 wagon
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Всем привет -
кто ещё сюда заходит ! Нужна ваша помощь . Я снял двигатель вместе с коробкой и потом их разъединил при этом бублик ( он же гидротрансформатор ) остался на коленвалу, попробывал поддеть монтажкой - гнёт маховик , отсюда и вопрос - КАК ЕГО Б-ЯДЬ СНЯТЬ?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Всем привет.
По сканеру "мастера" увидели лишь, что на ХХ (на тот момент было 850 кажется обороты) нет обедненки
Поменял дмрв, пробовал ставить другую заслонку, с моим датчиком дпдз, с регулировкой оного и обучением заслонки.
Безрезультатно.
До того, как полез в дпдз, обороты гуляли 800-1200. Сейчас 1500 стоят....
Динамика и расход в норме...
Подскажите, куда копать?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте,у меня Lancer cedia wagon 2000г,вчера заметил,что машина начала дёргаться на ходу и когда я остановился на светофоре,она заглохла,запустил и и доехал до двора и снова заглохла,не держит хх вообще,она не глохнет только если подгазовывать. В чем может быть дело? В фильтриках ТНВД?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Ходовая
Текст сообщения: Доброго времени всем. Появился гул спереди , понятно ступица но вот в чем дело...... . Поменял подшипник, за одно все шаравые соединения. Вот только гул не совсем пропал. Осталось при повороте на лево а при движении прямо и на право тихо. Что это такое может быть? Не деффиринциал ли ?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Тюнинг
Текст сообщения: Всем привет!!!
Завершилась замена вариатора F1C1A2F2Z на автомат от Галанта F4A421JZA1!!!
Итак, что было куплено для СВАПа:
1. Левая подушка (АКПП), CU4W, MR961709
2. АКПП EA7A, 4G94, F4A421JZA1, контракт
3. Компьютер EA7A, 4G94, MR514449, контракт
4. Привод левый, в сборе, от айртрека не турбового 2WD, контракт
5. Шланг длиной 2м и диаметром 8мм для подключения АКПП к радиатору + 4 хомута
6. Масло ATF SPIII 8 литров
Дополнительно менял для себя:
1. Передняя подушка, MR333578
2. Задняя подушка, 1092A077
3. Правая подушка, MR491479
4. Рулевая рейка 2WD, контракт
5. Шланг ГУРа, контракт
6. DEXTRON II
После закупки необходимых запчастей 04.06.2014г. наконец-то я заменил вариатор на Галантовский автомат. В 9:00 загнал знакомому на СТО машинку (машина благополучно доехала своим ходом на умирающем варике) и закончили мы только в 17:30…
Что было сделано:
1. Установлен АКПП от Галанта EA7A, 4G94, F4A421JZA1
2. Зменена передняя подушка, MR333578
3. Зменена задняя подушка, 1092A077
4. Зменена правая подушка, MR491479
5. Зменена левая подушка (АКПП), CU4W, MR961709
6. Заменена комп на EA7A, 4G94, MR514449, контракт
7. Заменен привод левый, в сборе, от айртрека не турбового 2WD, контракт
8. Зменена рулевая рейка 2WD, контракт
10. Поставил летнюю резину Bridgestone Potenza RE001 205/55 R15
11. Сход-развал на 3D стенде.
Первые впечатления: это что-то с чем-то! Машина рвет из по себя, была бы зима, наверное чтоялбы на месте и шлейфовал)))
Итак, фото с более-менее подробным описаниемс:
Перед днем Хэ вечером открутил весь пластик, снял распорку, воздухозаборник...
https://c-a.d-cd.net/ee11474s-960.jpg
Накануне вечером перед СВАПом, снимаю лишний пластик и распорку…
https://h-a.d-cd.net/fe11474s-960.jpg
Накануне вечером перед СВАПом, снимаю лишний пластик и распорку… грязныеееее…
Итак, день Хэ, загнал на СТО, сняли колеса и поехали!
https://h-a.d-cd.net/2111474s-960.jpg
СВАП. Сняли колеса, работа идет полным ходом.
https://c-a.d-cd.net/1111474s-960.jpg
СВАП. Сняли колеса, работа идет полным ходом.
Сняли подрамник с рулевой рейкой и варик с приводами следом:
https://h-a.d-cd.net/911474s-960.jpg
СВАП. Вариатор, отъездил свое…
https://c-a.d-cd.net/1911474s-960.jpg
СВАП. Вид снизу после снятия вариатора…
Тут уже все заменили, подрамник + контрактная рулевая рейка:
https://h-a.d-cd.net/b911474s-960.jpg
СВАП. Подрамник и контрактная рулевая рейка…
Вот чудо, которое поставили, АКПП от Галанта:
https://a-a.d-cd.net/c511474s-960.jpg
СВАП. Вариатор готов к замене, распаковали АКПП от Гала…
https://a-a.d-cd.net/3511474s-960.jpg
СВАП. Вариатор готов к замене, распаковали АКПП от Гала… На заднем плане рулевая рейка и мелочевка всякая)))
https://b-a.d-cd.net/cd11474s-960.jpg
СВАП. АКПП от Гала заняла свое законное место)))
https://g-a.d-cd.net/6d11474s-960.jpg
СВАП. АКПП от Гала заняла свое законное место)))
https://d-a.d-cd.net/ed11474s-960.jpg
В итоге улыбаемся и машем)))
Фоток сделал немного, кто занимался перекидывание запчастей "своими силами" меня поймет.
По ходу работ доработали болты крепления подушки, пришлось срезать по 5мм с каждого болта, были длинноваты. Шланга на радиатор хватило метра полтора. По мелочам и не вспомнить точно, но при замене подушек три, а именно передняя, правая и задняя остались стоковыми (заменил на новые, раз такая каша заварилась), а вот левую брал от Трека 2WD, CU4W, MR961709.
Привод левый нужен подлиннее стокового, поэтому был взят также с трека не турбо 2WD в сборе. Все подошло без допиливания.
Пока меняли правую подушку и заливали жижи в ГУР и АКПП автоэлектрик занимался своими делами. В итоге к 17:30 машину впервые завели. Радости не было предела! Ошибок нет, уровень жиж подрегулировали, долили, потом еще раз проверили — долили. Отрегулировали слектор, подтянули и зафиксировали трос коробаса. Опять завелись, все норм, заняя — поехала, передняя — поехала, ошибок нет, N не моргает, пинков нет, все радует)))
Далее выезжаю из СТО, поехали с механиком прокатиться — это что-то с чем-то, неописуемые очучения! Жалко, что не записал на регистратор, убирал на время ремонта со стекла(((
Что еще скажешь, после оплаты услуг и сбора всех оставшихся после СВАПа запчастей поехал на работу, но не просто поехал, а полетел! В итоге варик в багажнике не выдержал и расплескал масло по всему коврику, теперь коврик в стирке, 2-й день сохнет зараза…
А так рекомендую, СВАП 4G93 + АКПП от Галанта завершен! Фото после СВАПа ниже)))
https://b-a.d-cd.net/49ae874s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/39ae874s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/c9ae874s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/f5ae874s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/bdae874s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/d7ae874s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/7fae874s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/b06e874s-960.jpg
ВСЕМ БОБРА И РОВНЫХ ДОРОГ!!!
Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
Сразу хочу сказать огромное спасибо за запчасти и помощь в СВАПе Андрею rbxx и Жене komok2008!!!
Респект Вам мужики и уважуха!!!
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Курилка
Текст сообщения: Как быть? Заменил права, пропала скидка..
идти в страховую разбираться?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Всем доброго времени суток, было желание почистить топливную систему ЛАВРом, следовал инструкциям и тут началось.... При нажатии педали газа двигатель глохнет и пипец.... Двигатель 4g93gdi авто лансер цедиа 2001гв. Помогите пжл... Каво делать то????
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Курилка
Текст сообщения: Привет
