Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Всем привет.
Такая ситуация
Если спокойно ездию машина себя ведёт как будто обороты плавуют.
А когда начинаешь быстро ездить мигает check и обороты падают до минимум как будто щас заглохнит.
Мерил дмрв на фишки красный провод с белой линией показывает 5 вольта.
Мерил тнвд через датчик давления на фишки по середине показывает 3 вольта.
Что может быть?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения:
Давайте тут будем писать о диагностике своих авто по протоколу OBD-II
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Выдает ошибку 18line prs.on кто сталкивался и как решили эту проблему? Едет до 40 км норм,начинаешь разгоняться свыше 2000 оборотов как будто за жопу держат,начинает тупить чуть ли не до остановки. Что за ошибка и пути ее решения? Масло в норме,цвет запах нормальный
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Помогите кто-нибудь подключить оптитрон вместо штатной приборки.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Недавно прокатился на 9 лансере у друга у него 1,6 4g18 мне очень понравилось. Тяга получше, шума на много меньше, причём дело не в шумке, реально капот открываешь газуешь шума меньше чем от 4g15. На внешний вид вообще отличий нет, все расстояния размеры двигла всё тоже. Мне кажеться отличие только в объёме двигателя и наличие гидриков в коромыслах(разговор не о gdi).Причем можно свободно разгазовать до 7 тыс. оборотов, попробуйте это сделать на 4g15, может и можно но если так газануть такое ощущение что двигатель сейчас выпрыгнет. Вопрос: Можно ли 4g15 и 4g18 поменять и что для этого нужно. Нужно ли кроме двиги ещё что нибудь менять и встанет ли он к варику?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте,недавно заметил прям адский жор масла. Проехал где то 800-900 км,а масляный щуп сухой( на приборке маслёнка моргала несколько раз) и в итоге долил 2 литра,аж страшно стало,потом проехал столько же и решил снова посмотреть щуп,и опять он сухой!! Снова долил 2 литра,вот думаю в чём может быть проблема,в колпачках маслосъёмных или кольцах. (Из выхлопной дым идёт,на хх его нет,но только стоит дать газу до 2,2.5к оборотов и дым идёт,но не валит клубом)
Ах да,машина Cedia GDI 1.8 4g93 wagon
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Тюнинг
Текст сообщения: Подскажите есть ли отличия во фланцах к гбц у 4g93 и 4g93t?
И возможен ли такой вариант: есть 4g93t с кпп, эбу и косой, возможна ли эксплуатация в атмо варианте на время поиска приемки и впуска?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Подскажите,проблема такая цедия двигатель 4g93 поменяли масло,залили кикс 5/40 синтетику,проехали меньше 5000км,щуп сухой,не дымит,датчик не горит. Поменяла на ngn 5/40 синтетику проехала 1000 км,так же щуп сухой не дымит ни коптит датчик не горит,в чем может быть проблема кто сталкивался с этим?
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: "Поволжье"
Текст сообщения: ЧЕБОКСАРЫ !!! И БЛИЖНИЕ ГОРОДА давайте встретимся ,обсудим машины ,встречаю CEDIE в городе, но не знаю зареган ли кто здесь. если есть прошу писать в теме ,о месте встречи здесь же и согласуем ,так же присоединяйтесь ближние города нижний ,йошка ,казань ,ну и то кто может приехать.
Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Всем привет, у меня цедиа 1,5л., 2000г.в, 4G15. Отъездил больше года. С коробкой пока вроде ничё (правда джидай чуствую медленно но верно загибается), но поначитавшись "радужных" перспектив задумал сменить вариатор на ланцеровский автомат, это ваще возможно, а то механику вроде ставят? Если возможно, то расскащите как заменить "это" на АКПП или МКПП, к кому обратиться. Сама машина нравится, сполерюгу прибацал (а то зад куцый), музыку поставил, продавать пока не хочу.
