Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: У меня Lancer Cedia в кузове универсал(CS5W) 4G93 1.8 114л/с. Сломался вариатор, хочу купить контрактный. Посмотрел по оригинальному каталогу номер вариатора: MN147065, Аналогично маркировке F1C1A2F4Z. Потом посмотрел на вариаторе у себя, оказалось что маркировка там другая, а именно: F1C1A1E2Z, узнал что такие вариаторы на кольтах стоят.
Подойдёт ли если вариатор F1C1A2F4Z? или нужно будет что-то ещё поменять, ведь когда от кольта ставили, может что-то изменили. И вообще они взаимозаменямые??
Подскажите пожалуйста!!

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: подскажите пожалуйста какое масло лить в варик, сколько лить и сколько стоить будет? В принципе у меня нормального цвета - бордовое ,прозрачное, только с уровнем непонятно. Достаю щуп он весь в масле. Запах специфический, медикаментами пахнет.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Сибирь
Текст сообщения: Седиаводы БРНа,нужно встретиться!

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: На приборке стрелка периодически в зоне перегрева, очень часто такое наблюдается, когда начинаешь движение. Потом может опуститься до уровня рабочей температуры. Думал глючит датчик, одноконтактный, который дает показания на стрелку. Поменял его, но результат не изменился.
Думал может на самом деле движок перегревается, но если если движок крутить на 2500 - 3000 оборотах, то по второму датчику срабатывает карлсон, т.е. второй датчик заведомо исправен и карлсон рабочий. Термостат поменян.
Может такая фигня быть из-за приборки? Или есть еще какой змей?

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Интерьер
Текст сообщения: Народ, был ли у кого опыт ремонта (маскировки, или штопали как-нибудь) проженного сигаретой чехла? Может идеи у кого есть какие-нибудь?

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Курилка
Текст сообщения: Можно ли жить со ставок на спорт? ЧТо бы нигде не работать, а чисто этим заниматься. Или не получится ?

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Машина cedia wagon 2001 года. Сначала начала вибрировать и плавать оборты на D как стоиш в пробке. Больше 2000 обротов так же ошущалась вибрация. (Двигатель как будто троил). Остановился, на не заглушеннои двигателе постучал легоньго по ДМРВ и тут началось.... обороты упали до 400-300, ощущение такое что работает один цилиндр, с места трогается еле-еле, начал работать постонно вентилятор. Клемму скидывал не помогло. Куда копать что смотреть? Отключение разьема ДМРВ не чего не меняет обороты 300-400!

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Полгода решал проблему ТНВД.Попутно почистил впускную систему (ЕГР,форсунки,дроссель и т.д ).Проблему ТНВД решил,но новая нарисовалась..Движок живет какой-то своей жизнью.Стоит молотит на Х,Х, вдруг ни стого ни ссего обороты поднимет,потом сбросит.
И главное,медленно сбрасывает обороты до Х,,Х,после перегазовки. Раньше такого не было.Обороты сбрасывались довольно быстро.
По показаниям сканера-дроссельная заслонка возвращается в исходное состояние ХХ гораздо быстрее чем обороты.У кого какие мнения на этот счет?

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Здравствуйте, форумчане, проблема такая : При движении мигает знак нейтрали N(мигает медленно -> не перегрев), пробовал отключать аккум проблема не исчезает. Теперь про толчки - появились тоже сегодня одновременно с миганием N.
Завожу машину, N не мигает, при включении D или R НЕ дергается. начинаю ехать - начинает мигать N, останавливаюсь ставлю P и если неглуша машину опять переключить на D или R получаю пинок, А ВОТ ЕСЛИ заглушить-завести и опять включать R или D НЕ ПИНАЕТСЯ.
аппарат - цедия 2000 года cs2a вариатор 1,5л GDI

Знаю что нужно ехать на дигностику, но у нас в Иркутске хороших мастеровых еще нужно поискать, поэтому и создал тему, вдруг кто чем умным поможет. Заранее спасибо

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Всем здравствуйте, скажите пожалуйста сколько компресия у 4g15 Gdi .замерял компресию 1-17,2-17,3-8,4-17(машина не тянет ,масло жрет литрами