Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Добрый день. Одинаковые ли внутренние шрусы правый и левый на:
Модель LANCER(G.EXP) (CS,CT# )
Модификация 1500(SEDAN)
Комплектация MX(GDI),CVT HONGKONG
Период выпуска 09/2000 - 08/2013
Дата выпуска 07/2001
Передний привод
Экзист выдаёт только правые внутренние шрусы на замену, но подойдут ли для установки слева?

К примеру Febest 0411-CS13RH
Параметры
Внешнее зубчатое соед. со стороны дифференциала -25
Диаметр прокладки, мм - 41
Зубчатое соединение со стороны коробки - 29
Ось установки Передняя
Расположение со стороны коробки передач
Сторона установки Справа

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Год заправлялся только на заправке Варта, на Тюменском тракте возле Малобрусянского села. 95й бенз.
Тут залил полный бак, съездил в город и встал на следующий день.
Не схватывало совсем, подачи бензина не было ни капли, свечи сухие.
Бензин слил бензонасосом(удивительно рыжий был бензин) когда отогрел бензобак, бежало слабая струйка и потом в 5 литровках наблюдал ржавый лёд на дне. Снял бензонасос в сборе, через это отверстие достал остатки воды в баке, протёр, залил другого бензина и на следующий день не завёлся опять. Патрубок был так же со льдом. Но и бензонасос уже снова не качал при прямой подаче питания, наверное замёрз снова.
Снял, посушил дома, прогрел подающий патрубок, там то же оказалась пробка льда. Опять залил бензин. Проверил подачу из бака, пальцем не удержать, продавливает, хотя струйка не большого объёма. Собрал и завёлся!!!!
Следующий день снова легко завёлся, ура и на радостях поехал в город, заправился Газпромом полный бак и было всё нормально, вечером раздобыл спирта и долил стакан.
Через пару дней простоя по дороге на парковке магазина заметил уже вечером, что обратка на ТНВД, та которая впереди слетела, опять ледяная пробка?
подтекал бензин под капотом. Надел шланг, поехал до дому потихоньку, проверял по ходу - сначала, сочился бенз немного, потом всё подсохло, видимо продавило лёд.
Дома прогрел днище, прокачал велонасосом обе обратки, долил ещё спирта до 0,5л.
На след день завёлся нормально, но вначале не набирал двиг обороты, захлёбывался при подгазовке. Потом просрался и поехала нормально. Подумал на воду.
Так повторялось три дня после заводки, заводился, длительный прогрев, просирается и уже раскручивает двигатель. И едет. В тепло к сожалению машину не куда было загнать. Похоже спирт с замёрзшей водой не связался.
На четвёртый день так же, но между остановками ночью, по дороге домой, перестал двигатель раскручиваться обороты, заглох на светофоре, я оттолкал под фонарь ночью, но после некоторых попыток, опять завёлся и поехал, добрался до дома, по дороге зачем то залил опять до полного бака бензина.
На следующий день, юбилей жены, ехать нужно край, супружеский долг такой.
На такси денег нет, а машина довезла вчера нормально.
Прогрел, чихала дольше обычного но раскрутил движок. Выехал, загрузился и поехал, но уже на аварийке ехал по трассе 40-60 км/час, а с одного светофора в городе только на верёвке доехал до места назначения. Где и встал........
Двигатель заводится, на холостых трясётся, на педаль газа реагирует захлёбываясь.
Некоторые уточнения:
- После того как после воды первый раз запускал мотор, фильтрик в тнвд поменял, старый был загажен, но не критично.(при смене вынул сначала только пластиковый корпус с сеточкой у старого фильтра, потом уже достал с трудом латунное колечко от фильтра).
- Насос в баке сначала не качал, но потом после просушки заработал.
- Фильтр старый оставил, потому как сливавшийся бензин второй раз с него после разморозки не имел на невооружённый взгляд мусора и включений.

Теперь думаю какой же совет спросить у вас? и первые мысли
- Насос в баке и фильтр сменить нужно было сразу и бензобак чистить и сушить через люк датчика топлива и тщательнее.
Но вообщем если здесь есть кто ещё на форуме, подскажите, откуда мог подкрасться пушистый зверёк к моему движку после смены той водяной чачи и рыжего бензина.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Lancer Cedia 2001 2WD 1,8 л.
Симптомы:
При включении задней скорости происходит падение оборотов и выключение двигателя.
Если при переключении немного повысить обороты ХХ - происходит включение и машина
"рвет" с места назад.
Самодиагностика ни чего не показывает. Сканер тоже не выдал кодов ошибки.

Предполагаю проблему в гидропанели (где-то что-то забилось и не работает).

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: всем добрый день!

машинка ланцер цедия универсал 2001 4ж93 вариатор

и так! купил себе автоху такую(на момент покупки все было нормально)
проездил недельку две... и началось
заводится с 3 раза .... первые мысли пора залесть в тнвд(до ланцера был галант про тнвд научем)
поменял фильтра в тнвд, проблема не ушла стало еще хуже заводится только через подлив бенза в трубку....
ну думаю надо копать глубже... проверил провода ВВ чистые целые, снял дросельную немного черная почистил ! проблема не ушла! полез дальше.... впуск весь в гггггг снял промыл почистил попутно снял форсунки они тоже все в каку черные все это почистил поставил...
что имею сейчас!!!крутим стартером не схватывает крутим крутим уже акум садится не схватывает, подливаем бенза в трубаньку заводится с пол оборота поработв секунд 30 глохнет, подливаем еще !!! работает еще секунд 30 и наченает глохнуть но не глохнет!!!! сменил тнвд на контрактное не чего не изменилось в баке насос сменил не помогло!!!! чек не загороется и не намекает на ошибки!!! заведешь ее все же постаит поработает минутки 2-3 все можно ехать. но если только завел и сразу газ то экстренно с дерганьем глохнет!
кто что подскажет или намекнет? на диагностику попасть трудновато живу в селе до города 200км ехать страшно.
еще вапросик по насосу в баке когда он должен включатся? когда ключ в первом полохении или когда уже стартером крутишь??? у меня он включается когда стартером крутишь.
чек загорался раза два когда она глохла и все! нервов уже осталось маловато мысли все чаще о кувалде:)

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какая мкпп подойдёт на Митсубиси ланцер цедия 4g15 4wd ? Стоит Сейчас вариатор он умер . Хочется МКПП потому как надёжней будет . Подскажите может кто ставил уже так.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Вариатор
Текст сообщения: Всем привет лансер 9 4g15 4wd. Коробка вариатор умирает уже. Хочу заменить. У меня маркировка w1c1a1j72 но такой коробки что то не найти вообще. Я могу от динго w1c1a1j2za установить? Если нет то почему. Срочно нужно пожалуйста спасибо за ответы

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: Всем привет, кто может помочь подскажите, такая история приобрёл цедию 2001г джидай 1.8л, автомат, без двигателя, поставил движок взял у знакомого, запустили, работал отлично переодически загорался чек и проподал при нажатии на газ, на следущий день перестал потухать точнее не так часто даже при нажатии на газ, и едет не так бодро ревёт, когда сразу глушешь заводишь без пробоем заводиться, постоит чуть заводиться хуже с раза 6-9, когда тухнет чек получше едет, когда горит вибрация заметил по кузову холостой ход как будто заглохнет.

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Электрика
Текст сообщения: Форумчане помогите,защелкало реле топливного насоса и авто отказывается ехать,в режиме парковки при нажатии на педаль газа сильно начинает щелкать реле и двиг не набирает больше 3000 об .Заменил погружной насос и фильтр,фильтрики в ТНВД и форсунках,почистил впуск и дросель,давление ТНВД на ХХ 3 вольта,погружной качает хорошо около 0,3Мпа.Что это может быть,может есть какой нибудь клапан который следит за давлением в топливо проводе?????

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Двигатель 4G15, 4G93
Текст сообщения: ребят спасайте кто на форуме живой ещё есть надеюсь , вообщем стоит двиг 4g93T свапнутый , недавно разобрал движок , вообщем ни как не могу найти на него номера запчастей или вин машины хотя-бы с таким двигателем , вообщем поделитесь информацией может есть у кого то номера запчастей на него? когда то давно на форуме находил небольшой список , теперь не могу , нужны кольца прокладки разные ну и так далее все вытекающие запчасти при переборке мотора.....

Автор сообщения:
Время написания: 1970-01-01 03:00:00
Форум: Черный/белый список СТО и магазинов.
Текст сообщения: Подскажити земляки где лучше покупать расходники и запасные части.
И К коу лучше обращаться по ремонту?